無名英雄

　　是年12月08日晚上，趁著2天休假回到臺南老家，整理家務以備清理永康住宅。然而，主席愛拖習慣不變，因而仍然未清理完成，無法讓清潔人員開始清理住家，以及重新油漆永康老家。12月10日上午，在成大醫院精神科複診，一來要看肝功能指數檢查報告，二來則是要和新精神科李醫師（女）講話，此次是第二次見該精神科醫師。在《第一篇文章》中，主席所指之精神科黃醫師（女），和本文提到之精神科醫師，應是成大醫學院同屆同學。黃醫師在去年離職前，主席曾經向其表示要轉醫院記得通知，但是由於主席未獲得通知以致於仍留在成大醫院就診。在主席就診黃醫師之前，尚曾就診於一位較年長之王醫師（女）；在主席就診於黃醫師之後，則是就診於一位年輕之張醫師（男）。之所以再次換醫師，乃是三個月前主席仍在臺南工作時，注意到李醫師在星期六有開門診，因而易換醫師選擇在星期六就診。

　　在本日主席就診期間，主席表示：「我目前的工作是『監造』，算是土木施工行業裡比較特殊的工作，也就是自己不做事只看著他人做，但是要配合需求調用工料進場，以及控制工程進度和做適當的要求。」然而，李醫師反問主席說：「是監工吧？」主席一時之間反應不過來，但是立即回答說：「是，算是監工。」其實，主席也會排斥辛苦或有危險性之工作，但是主席有仔細學習模板工和鋼筋工施工方法。因為，主席總是在想著若是有一天，臺灣土木工程從業人員需要到海外從事工程工作，主席必須要有能力講工程英語，以及能夠拿起手工具施作模板工程和鋼筋工程。在講英語方面不成問題，但是在使用手工具、千斤頂、緊張器、…等方面，目前則是以觀看施工過程為主。若是以土木工程行業來說，有土木設計和土木施工二大類工作。然而，若是不在個人年輕之時從事土木施工行業，將因為完全不具有任何土木施工經驗，來日較為年長之後若不能繼續從事土木設計行業，而會出現土木設計和土木施工都無法介入之情形。主席認為土木施工經驗不用多，但是必須要有一點土木施工經驗，清楚工地現場施工和管理，方能不為土木工程行業所淘汰。

　　「監造」不是任何一間公司賦予之職稱，正式解釋是「監督製造」之縮寫稱呼（教育部《國語辭典簡編本》），而主席任職公司賦予之職稱是「工程師」。在工地現場內，公司賦予之職稱包括：經理、協理、工地主任及工程師，大型工地會有經理或協理在場，否則一般都是以工地主任和工程師為主。工人有工種之分，主要是以技術水準給薪，技術水準高者日領新臺幣2,500元，平均月薪在新臺幣55,000~70,000元，技術水準較低者之月薪亦都有新臺幣30,000元以上。以臺灣101年中央政府總預算為例，歲出合計是新臺幣1兆9,390億元，扣除國防預算、教育預算、人事預算、…後，公共建設預算佔新臺幣4,086億元，強佔中央政府總預算五分之一。在電視廣告上，經常以「臺灣經濟奇蹟的無名英雄」稱呼之群體，其中土木工程從業人員之貢獻相當巨大。因為，土木工程向來有火車頭工業之稱，世界各國都是以公共工程來維持國家經濟成長率，尤其在國家經濟不景氣之時，特別會採用此種凱因斯主義之經濟理論。主席命格是英雄無需爭議，然而選擇武力專業─土木工程，當然是眾望所歸之無名英雄之一。

（監造必定是甲方的人，此為早期較不清楚的文章，但本文除個人陳述內容以外，其餘文字說明並無錯誤之處。）
（營造廠不可能擔任監造單位，工程顧問公司、技師事務所及建築師事務所，才可能擔任工程施工的監造單位。）
（營造廠是下包廠商的業主，但營造廠不是工程施工的甲方，而是承攬的乙方或再承攬的丙方。）
參考資料

1. 行政院主計處，101年度中央政府總預算案（總預算案之重點分析），http://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=29790&CtNode=5602&mp=1
2. 監工的職責CK0001，http://tw.myblog.yahoo.com/jw!lpA_HASeGRnu4bgoLi8V/article?mid=707
3. 請問工地監工的性質及工作情形??，http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1406010909510
4. 工程合約範本（內政部版），http://www.tari.gov.tw/%A6%E6%ACF%AAk%B3W/%C0%E7%C2%B5%C1%CA%B8m/%A4@%AF%EB%A8%C6%B6%B5/%A4u%B5%7B%A6X%AC%F9%BDd%A5%BB.htm

臺灣最有力量的一首歌─年輕的喝采

　　自是年11月17日主席發表《中國大陸最有力量的一首歌─紅旗飄飄》後，旋即獲得廣大讀者向主席表示，是否得以選出臺灣最有力量之歌曲？經過主席千挑萬選之後，最終認定應該非《年輕的喝采》莫屬。細細聆聽《年輕的喝采》，著實感到年輕就是優勢，並有鼓舞人心之力量所在。《年輕的喝采》是臺灣最有力量歌曲，值得讀者百般聆聽感受其中觸動人心之處。

年輕的喝采 詞：沈　澎　　曲：譚健常 年輕的心，為將來的日子寫下 一句對白 年輕的你，為無盡的生命 歎一聲喝采 年輕的心，為美好的歲月譜出 一曲樂章 年輕的你，為無盡的青春 喊一聲歡呼 讓年輕飛揚雲端 讓陽光譜出色彩 讓年輕航向海洋 讓海浪射出虹彩 OH~~YE~~ 讓年輕奔馳大地 讓山野放出光芒 來吧年輕的 投向生命的坐標 OH~~YE~~ 來吧年輕的 迎向茁壯的時代

英雄常死於小人之手

　　有人努力地想成為英雄，主席之四字斷終生是「英雄志量」，而在鬼谷子定分經中亦提到「人憶英雄話語中」，乃是不費吹灰之力地成為英雄。英雄為主席帶來災難，導致有人想和主席定孤支，以讓主席知曉「你是卒仔」。十多年前，主席認識之講文言河洛話老人，向主席表示不要和他人有正面衝突，除非是主席非得爭取不可之事。然而，若是要不和他人有正面衝突，便表示自己有許多事不能明講，否則必然會有正面衝突發生。主席始終認為，自己乃是明理人不做暗裡事，然而卻僅能透過類似於抱怨形式來表達不滿，因為主席必須避免和他人有正面衝突之情形。

　　老人所指之「正面衝突」不是指打架，尤其書念越多越不可能和他人打架，因為打架是非常低俗之行為。老人表示若能接受打比自己高大之人，那麼欲尋求打架之人就不是「孬種」。老人認為若是有人想和主席打架，可以經主席找適合之對象來和對方打，因為好打就應找會打之人來打。然而，喜歡其他較量方法之人，主席當然就應該找適合之對象來較量，因為好較量就應找會同類較量方法之人來較量。主席本來就不適合打架，也不適合和他人做較量，因為主席本來就不是該類型人士。主席認為他人之所以想和主席打架或較量，是因為不想花時間和精力去建立同主席之地位，否則應該自行去找比自己體格高大或能力強大之人打架或較量。主席之所以在《淺談推背圖第43象人物》系列文章中，表示中華人民共和國若是不敢在爭議領土上插國旗就是孬種，即是受老人觀念之影響所致使。

　　英雄，到底是什麼？主席認為，英雄是一種「精神」，能夠為眾人追隨或效法。精神很難以用言語形容，僅能用其做事方法或態度來描述，但是無法具體形塑其具體模式。然而，英雄一定也有缺點，真實世界不存在完美無暇之英雄。電影主角都會形塑一種特定之精神，其實該精神就是在描述英雄，但是電影英雄很難以在現實生活中實現，僅能算是一種理想狀態下之精神。英雄不可以死，否則就沒戲可唱。然而，主席命格帶有死於小人之手之嫌，此即是老人要主席避開正面衝突之主因。若是支持者想多了解主席，可以找算命師為主席算命，甚至於能夠預先告知或從旁協助主席，以避免有死於小人之手之情形。主席在成為大人物之後，仍然有死於小人之手之情形，因為歷史上有極多重要人物，其實都是死於小人之手。

臺灣市區常見道路交通事故

　　主席認為在臺灣市區內，大、小客車及機踏車並存於道路上，最常遇到之交通事故問題乃是機車和大、小客車擦撞，究竟原因為何有待主席進一步做分析。主席提出三種最常發生之問題，並且將其追究事故發生原因，以供眾人釐清問題所在。主席提出之三種常見交通事故，包括：一、行駛於慢車道之大、小客車右轉擦撞機車道之機車；二、小客車搶停車位或計程車搶乘客切入機車道擦撞機車；三、行駛於慢車道之機車和大、小客車擦撞。

　　眾所周知，大、小客車僅能行駛於快車道或慢車道，但是不能夠行駛於機車道。然而，普遍在道路上見到之交通事故，乃是欲右轉之大、小客車過早向右轉彎，以致於其右前輪進入機車道，違反車輛行駛期間不得有佔用機車道之情形，尤其是大客車迴轉半徑較大，大客車右轉會有車身內縮一至二米之情形。誠言之，大、小客車之所以會有過早右轉之問題，其實就是不願意禮讓並等待直行之機車優先行駛所導致。主席認為缺乏交通安全觀念之大、小客車駕駛人，應該將車輛行駛於橫向道路之快慢車道分隔線之間時，再行將車輛右轉進橫向道路以避免右前輪進入機車道，即可做最大限度之擦撞避免。無論右轉車或左轉車，都應該優先禮讓直行車優先行使，此乃是道路交通基本原則。

　　小客車搶停車位或計程車搶乘客向右切入機車道，可說是市區最容易發生交通事故之原因，因為小客車或計程車駕駛之目光並非在注意後方車輛，而是將其焦點擺在「停車位」和「乘客」之上，因而忽略後方機車之交通安全。主席認為此交通問題，乃是駕駛個人之交通安全觀念不足所致使，應該強化交通安全優先之原則，再行考慮自身利益是否得以獲得之觀念。此外，小客車或計程車若要向右切入機車道，應該不能如同右轉車一樣突然向右切入，而是逐步偏右行駛入機車道才是，方能避免後方機車追撞導致交通事故之發生。

　　按理說，機車是不能夠行駛於慢車道之上，但是由於臺灣道路普遍有規劃不良之情形，甚至於早已將機車道視為是停車道或路肩，以致於允許機車道行駛於慢車道之上，包括警察駕駛公務機車行駛於慢車道，亦早已為眾人視為理所當然。由於機車和大、小客車都能夠行駛於慢車道，必然衍生出許許多多之交通問題。臺灣政府若得採取主席提出於《降低臺灣國債IV》之交通提案，並且得對於道路重新做適當之規劃，除降低機車數量減少事故外，亦能使臺灣得以比照國外之交通運作模式。

　　主席提出三種不同形式之交通事故，並且解釋其發生之原由和提出解決方案，能夠使讀者清楚臺灣交通何以形成如此模式。臺灣之機車數量過多，乃是臺灣交通事故主要都和機車有關之主因。主席認為臺灣早晚得轉型為以大眾運輸系統為主，因為不僅能夠節省國家整體之運輸成本，對於人民之交通安全亦是有正面助益之事，值得有關人士為此推動大眾運輸之發展。

造字：con

　　在臺灣早期傳入之混凝土，乃根據荷蘭人之毛髮顏色將其稱為「紅毛土」。然而，現代混凝土傳入臺灣之時，乃是在臺灣日據時代之初，因而將混凝土以日語發音。但是，混凝土之日語發音乃是英語之諧音，因而實際上是假藉英語用字「concrete」。在臺灣人聽到concrete之日語コンクリート發音後，取其首音「con」做為「澆置混凝土」之意思。臺灣河洛話以「con」表示澆置混凝土，是將concrete自名詞轉換為動詞，因而常會在工地聽到此類河洛話用語：「這次要con多少方？」、「con幾米高了？」、「還要con多久？」因此，con之原英語用字是concrete，但是在河洛話中改變其原有之詞性，因而con是屬於英語詞類之「及物動詞」。主席以con來造句：「我今天要澆置這道牆的混凝土」，河洛英語譯文是「I want to con this wall today.」英語海嘯用字是「tsunami」，該字源自於日語「つなみ」。因而，主席認為河洛話也有機會變成英語，主席發展出「con」字用法以供參考，但是不同於語義是「精讀」之發音，因為其KK音標母音是「o」不是「a」。

怎麼又是封頭模？II

　　鋼筋混凝土之關鍵就是模板工程和澆置過程，而且是完全不允許失敗之工程項目，因為一旦失敗就得面臨龐大工程損失。若是澆置混凝土失敗，在最差狀況之考量上，下層鋼筋可能由於混凝土已經過初凝時間，導致混凝土膠結於竹節鋼筋之節塊紋路上，以致於其重新澆置會有握裹強度不足之問題，面臨需要全面放棄已綁紮之鋼筋。在初凝時間（2~3小時）之計算上，一般是考慮預拌混凝土車之出車時間佔半小時，因而主席乃是以混凝土開始澆置時間起算，往後推算一小時作為初凝之起始時間，以作為控制澆置時間點之準則。混凝土澆置速度取決於其已澆置之高度，因為《混凝土工程施工規範與解說（土木402-94）》之規定，模板承受之混凝土壓力近似液態側壓，其理論和方法類似於土壤力學側向土壓力之計算。

　　主席對於混凝土澆置失敗之考量上，乃是提出以下幾種方式來儘量避免，或者試圖做事後之補救措施，包括：一、結構單元分割較小；二、高周震動鋼筋、混凝土破碎機具及鐵刷清理。在工程施工上，除基本之按圖施工外，將一次澆置之結構單元分割較小，可降低失敗之損失金額和風險。然而，結構單元分割較小，將會提高施工縫數量，以致於工程成本將會攀高，是其主要之缺點所在。根據鋼筋混凝土實際之澆置情形，在鋼筋混凝土澆置完成24小時後，仍然可以清除掉鋼筋上之混凝土，僅需採用高周震動機具、混凝土破碎機具及鐵刷，甚至於配合適當之化學藥劑來做清理，即可使鋼筋恢復其原有之握裹強度要求。混凝土澆置失敗是無法完全避免之工程施工問題，因而尚有待研發出較為節省成本之清理方式。

　　主席12月04日重返高雄臺鐵工地，以往該工地澆置牆結構之混凝土用料，乃是在不考慮泌水之傳統硬料混凝土。在12月05日澆置過程中，連續壁和牆結構交界面之封頭漏漿，是免拆模板施作不完善導致之結果。然而，此封頭模施作乃是針對硬料混凝土，若是要針對高流動性之軟料混凝土，師傅使用之免拆模板要料必然要增加，其耗費之工時也相對要增加導致成本攀升。因而，原本一直是使用硬料混凝土，理當不能突然轉變為軟料混凝土，因為工程施作成本不一樣，例如：施作2層交互重疊之免拆模板，可被認定幾乎不會有漏漿之行為，但是封頭模施作成本相對地倍增為2倍。簡單地說，軟料混凝土之模板工程，其封頭模理當要「封的比較密」，所以工程施作成本比較高。

　　傳統硬料混凝土之缺點乃是流動性比較差，因而需要充分使用震動棒以避免有蜂窩產生之情形。主席在當天有在進料前，見甲方監造在貨櫃屋前驗收預拌混凝土之坍度。本批混凝土並沒有坍度過高之情形，但是流動性較高確實是事實。主席認為除強塑劑是可能原因外，也許飛灰或爐石粉有用料較多之情形，以致於提高較高之流動性。飛灰和爐石粉之使用，其實也是一種成本考量，因為可藉此減少成本較高之水泥用量。說來說去，其實都是工程成本之問題，因為不管是甲方、乙方、丙方（主席任職公司）、丁方、…等，都是以工程成本為優先考量，並無絕對之是非對錯可言。任何一項土木工程不是一人能夠完成之工作，而是集合眾人方能夠完成之成果。主席乃是以模板工程為主，並僅僅扮演其中一個監造之角色，在個人能夠貢獻己力之範圍內使其盡善盡美，並將個人經驗撰寫成文以提供相關人士參考。