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風工程     ASCE7-02(95、103)
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鋼結構     LRFD2-1993(87、96、99)  ASD13-1989(87、96、99)

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鋼結構     鋼構造設計便覽2018

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上次更新:20201220
美國工程規範、日本工程規範、中國工程規範及電腦應用技術
結構可靠度通用原則    ISO2394-1973, ISO2394-1986, ISO2394-1986(1988a), ISO2394-1998
結構載重         ASCE7-1970, ASCE7-1976, ASCE7-1982, ASCE7-1988, ASCE7-1993, ASCE7-2002, ASCE7-2010, ASCE7-2016
地震工程         UBC-1970, UBC-1976, UBC-1982, UBC-1988, UBC-1994, IBC-2000, IBC-2006
鋼結構          AISC ASD-1969, AISC ASD-1978, AISC ASD-1989, AISC LRFD-1986, AISC LRFD-1993, AISC LRFD-1999, ANSI/AISC 360-2005, ANSI/AISC 360-2010, ANSI/AISC 360-2016
鋼筋混凝土        ACI318-1971, ACI318-1977, ACI318-1983, ACI318-1989, ACI318-1995, ACI318-2005M
基礎構造         建築基礎構造設計指針-1988
結構可靠度(建築結構)  GB50068-2001, GB50068-2018
結構可靠度(工程結構)  GB50153-1992, GB50153-2008
結構載重         GB50009-2001(2006a), GB50009-2012, GB50009-2019
地震工程         GB50011-2001, GB50011-2010, GB50011-2010(2016a)
鋼結構          GBJ17-1988, GB50017-2003, GB50017-2017
鋼筋混凝土        GB50010-2002, GB50010-2010(2015a)
地基基礎         GB50007-2002
有限元素分析軟體     SAP90, ABAQUS, ANSYS, SAP2000, STAAD.Pro, ETABS, PKPM
水利分析軟體       HEC-RAS, SWMM
數學軟體         Mathematica, SageMath, Maxima
統計軟體         R
數值軟體         MATLAB, Octave
繪圖軟體         AutoCAD, SolidWorks, AutoCAD Civil3D, SketchUp
專案軟體         GanttProject, MS-Project
結構化程式語言      ANSI C, C99, C11
物件導向程式語言     C++98, Java
FORTRAN系統    FORTRAN77, FORTRAN95
VB系統         QuickBasic, Visual Basic, Visual Basic.NET, AutoCAD VBA, MS-Word VBA, MS-EXCEL VBA
組合語言         MASM
網頁語言         HTML4, HTML5, VBScript, JavaScript

上次更新:20220416
社會實踐
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2023年5月20日 星期六

忌妒怎麼解決?

  我提過畢業典禮時,所有的學生都打架一場,完全不能受傷和殘障的,基本上,只要都是這樣,還有當兵也是這樣,就不會有忌妒很厲害的問題了。全國人民不分男女,全部都這樣打架過一場,不論輸贏,基本上,就不會這麼忌妒我了。歷史上從來沒有人想出解決忌妒的方法,這就是我想出來的方法,沒有人想的到,就是這麼簡單。前人留下來的方法,純粹是一種減少人口的方法而已,一整套殺來殺去的規則,沒什麼了不起的,我的方法是全球都打架一場,這樣就不忌妒了。除了畢業以外,任何帶有衝突的情形,都是這樣打架一場,就不會有害人的問題了。這樣會不會沒有歷史,我不清楚,不過前人發展出來一整套很完整殺來殺去的技術,絕對不如我這套方法。以我經歷這麼多事來說,前人殺來殺去的方法對我來說,只是一套垃圾方法而已,真的是垃圾。

  解決問題,其實是要想方法的,不會解決,然後搞一整套殺來殺去的技術,還強調這樣是在照法律,一定是強調這樣是在照法律,這樣殺來殺去的過程是在照法律,真的是垃圾沒有錯。要減少人口,就是減少出生率就可以了,不是不可能,不需要殺來殺去的。我是一個厲害到極點的人,不過我不會解決的問題,我絕對不會認為後人就完全不可能解決,我不會這樣認為,我真的認為後人是有機會解決問題的。我的觀念絕對不是不把話講死,而是我辦不到,為什麼我就認為別人也一定辦不到,或是幾千年的後人都絕對辦不到,這根本就是不合邏輯的觀念,這樣叫做自以為是,自以為自己很聰明,這絕對是前人的問題。

  我不是第一名,不過我的成績有問題,終究是一句我不是第一名,我真認為後人可能比我強,我辦不到的,後人可能辦的到,不過不是亂改我的東西,要真的搞出新東西。這樣好了,我真的一直都是第一名,這也不表示其他地方的第一名會輸我,或是後人某個地方的第一名就一定會輸我,我真的不這麼認為。

2023年5月19日 星期五

腳踏車駕照

  我剛剛看到一個影片,這是穿著賽車服裝的腳踏車違規闖紅燈,而且是一大堆人一起闖紅燈。機車是機器腳踏車,跟腳踏車的差異是大小台,可以裝車牌。基本上,任何一輛腳踏車要登記車主,使用條碼貼在腳踏車上可以掃條碼,這樣拖吊或違規罰款可以通知車主。無車主的腳踏車違規停放,那就是先拖吊,在原地留下告知的紙條或字樣。購買腳踏車或登記為腳踏車的車主,應該要有跟機車筆試類似的考試通過,才可以購買腳踏車登記為車主,這就是在發腳踏車駕照,12歲以上可以報考腳踏車駕照。機車駕照,不等於會騎腳踏車,北部人比較不會騎腳踏車。腳踏車貼車牌條碼的位置,可以用法律規定在固定處。腳踏車的交通違規,要先拍違規照,再近距離拍腳踏車的車牌。腳踏車的車牌要用攝影機拍的清楚,這樣車牌要超大的,不可能。一般腳踏車跟變速腳踏車,就是可不可以變速,就是轉大齒輪和轉小齒輪,應該就是這樣在考試。12歲以下的小孩想要騎腳踏車,只能在大人的視線範圍內騎腳踏車。腳踏車的車速可以達到30~40km/hr,真的撞到人也是很嚴重的,騎腳踏車故意撞人,真的是故意的,那就是少年犯。腳踏車的限速,就是轉小齒輪每秒鐘可以踏幾圈,用這種方式在測速和限速。任何一輛腳踏車在出廠時,都要有一本使用說明書(幾頁紙就好),就是小齒輪每秒踏幾圈是多快,大齒輪每秒踏幾圈是多快。我提出的Parking App,就是停車系統,也包括腳踏車,同樣是要登記車號,甚至於有收停車費。貴的腳踏車,一輛要好幾萬元,貴的機車,一輛要幾十萬元,都是跟下一個等級的車輛差不多價碼,因而腳踏車需要納入管理。腳踏車要換車道,基本上要左邊先揮手或右邊先揮手,腳踏車也需要打方向燈,而且要往後看一下。這樣會出現單手騎車的情形,要是地上有坑洞,這樣會摔車。腳踏車要多大台,才可以騎上省道,這也要有規定,腳踏車出廠時,就決定了可不可以騎哪些道路。省道、縣道、鄉道、市區道路,這是在腳踏車行照上面寫上可以騎的範圍。12歲,就可以騎淑女車,或低座椅的腳踏車。腳踏車騎到18歲,就可以考汽、機車駕照,不過讀大學在校園內還是在騎腳踏車。有機車駕照,就可以騎腳踏車。腳踏車故意亂騎嚴重的(故意違法有殺傷的意圖),那就是吊銷腳踏車駕照,已經升級為機車駕照,那麼就是吊銷機車駕照。腳踏車→重型機器腳踏車→大型重型機器腳踏車,這應該是大多數人的升級過程。

  我發展的運作模式,小學都是臺文教育,第一張執照,就在小學畢業要報考,也就是腳踏車駕照。考過腳踏車駕照,這樣會是守法的人。15歲可以應考丙級,這是國內的法律。在大陸,小學畢業可能就要開始工作了,真的可以報考腳踏車駕照。機車可以騎過鐵路平交道,腳踏車的輪胎很細小,應該是要牽車過鐵路,因而這也是術科要考的重點。不影響課業,就是在寒、暑假考試。任何一個人,沒有汽車駕照,那大概有機車駕照,真的也沒有機車駕照,這肯定是捷運太方便了,那一定會有腳踏車駕照。鄉下地方,其實比較適合騎腳踏車,否則都市都是汽、機車,都不太適合騎腳踏車。腳踏車可以騎的任何一條馬路,都要畫臺高祖地圖。某些道路,汽、機車要限速20km/hr以下,甚至於要禁止汽車通行,否則大都市比較不適合騎腳踏車。每個鄉鎮市區,都要開闢幾條腳踏車專用道,甚至於是旅遊觀光的腳踏車專用道。我認為,國中和高中職的學生,應該在下午4點下課,這樣上午6~8點和下午4~6點,就比較不會跟汽、機車搶道。臺灣的市區道路,有很多都是規定什麼時段可以有大型車輛經過,相同地,腳踏車可以訂專用時段。市區道路,平均每5年會整頓一次(刨舖),道路標線可以趁整頓時,重新考慮腳踏車的通行。只要是沒有故意犯法的觀念,其實考上了就是考上了,腳踏車駕照不會不見。以雙北市來說,搭捷運、搭公車、騎腳踏車、搭計程車,真的一輩子生活在臺北都會區,還真的可以不用開汽車和騎機車。公車會行經的路線,應該要避免騎腳踏車,因為這樣連騎機車都有點危險,更何況是騎腳踏車。腳踏車怕被各種車輛撞到的邏輯不一樣,因而騎腳踏車的規定一定是一大堆。小學生還不能騎腳踏車的原因,在於小學生騎的是小輪+低座椅的腳踏車,這種腳踏車連騎機車都會沒看到,真的是高度太低,這種腳踏車不能騎上馬路。

  以這輛來說,這就是一輛BMW的腳踏車,而且這是小學生在騎的腳踏車,這種腳踏車連騎機車都會沒看到有人在旁邊騎腳踏車,這樣就不行。小學生要騎這種腳踏車,一定要在大人的視線範圍內,才是合法騎腳踏車。腳踏車可不可以騎上馬路,其實是腳踏車的高度問題,真的是高度不夠高,就是不能騎上馬路,這是關鍵問題。BMW腳踏車

  12歲,就是騎腳踏車的門檻,其實身高不能太矮,而且腳踏車可以考試的款式要訂規格。我小學是跟路隊走路上學,國中一年級下學期,我騎淑女車上學(低座椅;無中間橫槓),並持續到國中畢業。我五專繼續騎腳踏車,騎到五專三年級下學期,我還沒滿18歲,跟同學騎租車FZR去墾丁,這是打擋車。我在滿18歲當天考駕照,我騎到五專畢業,我讀大學的校園很小,校內都是走路,出校門是騎機車,我讀碩士班是騎腳踏車和搭捷運,我讀碩士班不騎機車。我在38歲去大型重型機車駕訓班,這年我考過大型重型機車駕照,這是國際擋的打擋車,不過我平常是騎125CC的重型機車。我五專騎腳踏車,從高雄三民區騎到六龜區,又騎到屏東里港鄉,這都是鄉下地方可以騎腳踏車,市區道路比較不適合騎腳塔車。

  我今年43歲,我現在是這樣講,這表示我到了五、六十歲,我還是這樣講,年齡增加不會改變觀念。我在臺灣大學和臺灣科大,我總共領了23萬元,這個金額在出社會後,其實不是很多錢,不過這相當於領月薪的薪水是幾十萬元的概念。12歲就是腳踏車駕照的報考年齡,我小學畢業時是135cm,真的是超矮的,國一下學期,我開始騎腳踏車上學,大約有145cm。我上學的路線,都是沒有車的路線,這是當時選的路,完全沒有騎到馬路上。12歲,除了身高以外,就是小學畢業的國語程度,已經沒有生字了,幾乎沒有看不懂的字,這樣才看得懂準備考試的筆試手冊。12歲,算是識字,身高不能太矮,這樣騎腳踏車的高度可以符合汽、機車視角的可視範圍,就不會有視角問題的安全疑慮。馬路上的任何一輛腳踏車,必須是符合考試的款式。這個的規定,例如,國家各級公路行駛腳踏車機型列表。腳踏車一直出新款的,這也是個問題,要訂規格。輪胎的直徑要多少,多段變速腳踏車或單一齒輪的腳踏車,踏一圈是跑零點幾米,車速是多快,多少RPM,座椅離地最低高度是幾公分。自行腳踏車

  我有騎過一種腳踏車,就是腳往後踩可以煞車,我確定這是一種專門機型的腳踏車,就是往後踩就可以煞車。腳踏車要緊急煞車,車速有點快要煞車,可以手按煞車又放掉,又按煞車又放掉,這是汽車的煞車原理,可以這樣煞車。要有直線段,本來是大齒輪,變速為中齒輪,再變速為小齒輪,要再變為中齒輪,再變為大齒輪,這就是多段變速的要求,就是可以轉高速,又降回低速。怎麼知道腳踏車有在變速啊?在變速時,鍊條會從某個齒輪轉到另一個齒輪,而且會發出卡卡卡的聲音,這就是腳踏車在變速換大、小齒輪,而鍊條會移動到另一個位置。考試的腳踏車,應該是考場現場提供的,自己的腳踏車,不一定是多段變速腳踏車,不過考試的腳踏車是多段變速的。考試選單一齒輪的腳踏車,那就是不變速的,直線段就是騎直線而已。

2023年5月16日 星期二

我對於週休三日的看法

  週休三日是國內最新的議題,現在臺灣是每年工作249天,每年都可以算一下是工作幾天,現在每年是工作249天。我以每年工作250天來算,一天工作8小時,一年工作2000小時。週休三日,就是2000/5x4=1600小時,再除以每天8小時,相當於每年工作200天。我提出的臺高祖節,這樣佔1天,那就是一年工作248天,還要休掉48天,真不知道怎麼休這麼多天。我提出的第一個方案,先維持週休二日的架構,就是每天工作7小時,上午8點上班,下午4點下班。這樣248X7=1736小時,相當接近1600小時,這是可以的方案。臺灣一定要工作8小時的,都是三班制的輪班工作,那種工作一定是每天工作8小時,也就是比每天工作7小時的薪水多15%的給薪。第二個方案,就是每天工作8小時(不改這個),採用隔週休三天,就是這週休2天,下週休3天,一天有52週,多休26天,也就是248-26=222,那就是222x8=1776小時,這也相當接近1600小時。

  我認為,大家一定是持反對的意見,誰會支持週休三天啊!我是以肯定的角度來提案,就是維持週休二日和每天工作7小時,以及隔週休三日和每天工作8小時,都是1700多小時的工時。其實,真的要週休三天,很多人會找第二份工作,但是對於大多數人來說,都是真的在週休三天。我以我實際做工作的觀點來說,其實週休二日會累積很多的休假沒休,可能要集中1個月不上班連續休掉,這樣工作才有辦法暫時移交給他人來做工作。只是,臺灣的工作模式都太累了,幾乎都是累積很多假沒辦法休假,必須考慮集中放假一個月的模式。我要不是被遣散,我現在也不會天天講話,其實我講話是在搞我的博士學位,我這也是在做工作。

  我認為,週休三日不可能完全落實,我提出的2個方案,都是真的可以考慮的作法,要真的週休三日還需要一段時間。因為,真實社會還停留在以往的觀念,並沒有多少人真的以週休二日在運作。按照現在的週休二日不變更,每天工作7小時,應該是最有機會落實的方案。

  我認為,國內採用週休三日的可能性很低,不過週休2﹒5日是可能的標準,就是週休二日和每天工作7小時,不是隔週休三日。每天工作7小時,每週工時是35小時。年資比較久的人,實際的工時相當於每週工作35小時。也就是說,週休二日和每天工作7小時,照理說,要推動這個,等於是要修改勞基法的遣散制度,要比較沒那麼容易遣散員工,這是配套措施,這樣才符合高年資的休假制度套用在工時計算的觀念。每天工作7小時要是推動了,那麼新制的高工作年資的實際工時就是週休三日了。國內現在的標準,都是1年內要遣散和3年內要遣散,應該提升為3年內要遣散和5年內要遣散。

  1年內的遣散,這是真的不想要用的。以後的3年和5年的遣散,這是業界的休假制度問題,公司覺得這樣比較划算。任何新員工剛進來,這個表現的好不好,就可以決定要用多久,要做多大,做2000萬的,做5000萬的,做1億元的,做巨額的,要用多久,也跟這個有關係,用比較久才可以做比較大,整個人力的運作才可以比較穩定。

黃慶民分數衡鑑原則

  前人的目標,就是用無剽竊當標靶,然後要用無剽竊的人來降低人口。其實,降低人口的方法不只一種,應該找出所有降低人口的方法,這樣才是正確的。2004年爆發千面人事件,就是吃東西有毒的問題。我那時沒有高血壓,否則就是下藥就能殺掉我了。我的意思是說,到最後就是用吃的殺人,似乎都是無剽竊的要死。我認為,世襲皇帝永遠是個問題,連皇帝都會忌妒他人,這就是最大的問題,而不是焦點都一定要擺在無剽竊的人身上。沒有貢獻的皇帝,只是掛個名字,這樣就是會忌妒他人的問題。端戴不是原本的學位制度,因而端戴一定可以發的出去。除非本來就是在某家公司上班,而且沒有大學的學歷,這樣才有可能發展學士學位階段的端戴制度,不過不可能,公司寧可直接聘人,也不願意這樣搞。也就是說,端戴無法在大學階段產生,最恰當的位置是設在研究所。不跟博士學位比較,那就是現在的端戴制度。我的觀點,就是世襲皇帝會忌妒他人,甚至於亂搞亂殺人,這樣世襲皇帝就會有人想殺,要讓令人忌妒的被殺,同時在降低人口的數量,就是現在正在發生的過程。民主制度挑出來的國家元首,不一定代表是全國最強的人,不過絕對是還不錯的人,這樣比較不會忌妒他人,因而民主制度比較好。端戴,不一定要冠學位,不叫端戴學位是可以的,就是叫端戴二個字,可以不是學位。基本上,上課就是一定要有人在講課,那有人在聽課,有考試制度表示是否及格,改考卷的不一定是出考卷的人,而且教課的老師可以發展不改考卷的模式,這都是避免老師忌妒學生的方法。我認為,開課的教授,就是出考卷的人,改考卷的可以不是開課的教授,不過要提供考卷的標準答案。此外,開課的教授是在訂規則,怎樣是高分,怎樣是低分,全都是照規則的,最高分不及格,這也是可能的規則,這樣也是一種評分機制,不能知道誰考幾分。也就是說,教授不知道XXX是XX大學畢業的,也不知道YYY是YY大學畢業的,教授完全不知道是什麼背景條件,就要訂出打分數的規則。我做過心理衡鑑,就是一種智力測驗。我打算把這種評分方法,冠稱為「黃慶民分數衡鑑原則」。要幾個不及格,可以先訂出來,只是分數要怎麼修正到大家都及格,這需要一、二次的討論。不及格人數,我提過應該是教育部訂出不及格率,就可以算出開課會有幾個不及格。全部的分數,都可以列出來給教授看,不能有名字。非本科系,要另外列,只有一個的非本科系,那等於就是知道這個人是誰,確實這樣。不同系的非本科系,那就是分系在列分數,同樣是不知道姓名。同一個課程,採用二張以上不同考卷在給評分的,這樣就是可以看到全部的分數,不是照學號順序的,就是這樣在決定規則。不訂規則,就是照原始分數給成績。評分規則可以訂的很細,例如,第一題,只要是這樣的,那就是0分,有寫出AABBCC的,那可以給15分,類似這樣,評分可以訂的很細,只是非教授本人在打分數。教授自己指導的學生,或是跨系所有合作關係的學生,基本上,不適用這種評分方式。考作文,這個變成要匿名讓教授評分,或電腦打字讓教授評分,這個比較特殊。考試內容涉及有主觀判斷的疑慮,這個要匿名讓教授評分,這個也不適用。我認為,大多數的大學可能不會採用,有採用的科目,可以加註小寫的c或cmhuang好了。我的英文姓名是國語發音的用字,我都用這麼久了,就不可能改臺語發音另外搞一個英文姓名。臺史館全部的東西,都要有白話中文版本,並設立板辭部,找臺灣人發展為板辭,全部的任何一本都有板辭。