臺灣有自訂不少工程規範，其原因就是美國無此工程規範，或者臺灣使用多國工程規範需要自訂。以結構混凝土施工規範來說，美國有ＡＣＩ ３０１作為其混凝土施工規範，但是臺灣有使用到日本的自充填混凝土，而且有部份條文參考到臺灣土木業界的施工習慣，所以當然需要考慮到自訂施工規範的必要性。臺灣的鋼構造建築物鋼結構施工規範，也是相同於結構混凝土施工規範的類似情形。
臺灣施工規範 = 美國施工規範 + 日本工程材料 + 臺灣施工習慣
在公路和鐵路的橋樑耐震設計規範方面，則是因為美國無此工程規範必須要臺灣自訂，況且臺灣的耐震條件必然不同於美國需要自訂。鐵路橋樑設計規範不算是自訂規範，因為該工程規範相依於公路橋樑設計規範。誠言之，鐵路橋樑設計規範僅在定義「輪軸載重」，實際上是在以公路橋樑設計規範做結構設計。事實上，鐵路的輪軸載重必須自訂，除臺灣鐵路是採用１０６７ｍｍ的窄軌以外，臺灣購買的火車頭和車廂不同於寬軌國家，所以必須自訂鐵路橋樑設計規範的輪軸載重。
鐵路橋樑設計 = 臺灣火車輪軸載重 + 公路橋樑設計／AASHTO 2002／
世界各國除了歐盟和中國大陸外，並未有任何一個國家制定基礎設計規範，臺灣制定的建築物基礎構造設計規範，要算是全球第三套基礎設計規範。此工程規範的架構和內容不佳，我已建議產官學界根據歐盟規範和Ｄａｓ書籍，以重新制定新版的建築物基礎構造設計規範。在歐盟規範和Ｄａｓ書籍的授權方面，應該分別告知雙方允許沿用並變更，甚至於有必要以國家名義支付工程規範的權利金。我認為，以「地工」簡稱大地工程，以改稱原工程規範名稱，將可比較貼近該規範的範疇。
地工設計規範 = 歐盟規範／Eurocode 7／ + B. M. Das書籍
Taiwanese Design Specifications of Geotechnical Engineering
建築技術規則是採「總則」做定義，算是所有的工程規範不能違反的基本原則。因此，建築技術規則是最高層級的工程規範，幾乎不能否定此工程規範被制定的價值和意義。不過，建築技術規範被刪修幅度相當大，應該重新對於其條號給出新編號，以避免印刷書籍有很多空白頁佔書籍篇幅。若臺灣土木界考慮跨國結構設計，以臺灣的美系工程規範為主及自訂規範為輔，欲在將來從事跨國結構設計並無任何難度。臺灣人質疑的地方，就是跨國結構設計的能力，我肯定臺灣人有能力跨國結構設計。
建築技術規則建築構造編 = 土木工程規範的憲法
臺灣自訂的工程規範，其實本文的品質都還算不錯，僅僅是排版不佳需要重新排版，並找中文專業人士潤飾本文即可。事實上，我認為國家級文件在發布之前，都應該要有中文專業人士協助潤飾修訂，以使國家級文件更為專業化和制式化。特定專業領域的專業人士，重點著重於技術的擬定和撰寫，在書寫方面應該講究清楚和明白，致於文章和段落的修飾和取捨方面，都應該交由中文專業人士來提高其閱讀的舒適度。
Taiwanese Building Technical Regulations 2011
Taiwanese Seismic Design Specifications of Highway Bridges 2009
Taiwanese Seismic Design Specifications of Railway Bridges 2007
Taiwanese Design Specifications of Railway Bridges 2004
Taiwanese Design Specifications of Building Foundations 2001
Taiwanese Construction Specifications of Concrete Structures 2002
Taiwanese Construction Specifications of Steel Structures 2011
臺灣在重新發布工程規範上，應該對於工程規範做專業領域的編碼，以便於臺灣土木業界的稱呼和網路搜尋。以土木工程來說，在技師考試都是被編列為第１科別，然而專業領域不僅限於３２個專業領域，但綜合大學之首臺灣大學有５２個系、８２個研究所，暫且冠稱土木工程為編號０１的類別。在工程規範的數量上不逾１００種，所以得將鋼結構設計規範定為ＴＷ０１０１和ＴＷ０１０２，而混凝土結構設計規範得定為ＴＷ０１０３，其餘工程規範得以此類推其專業編碼。
若是採用數字編碼不易記憶，得以國外普遍以ＣＥ為土木工程的縮寫，而改稱為ＴＷＣＥ０１、ＴＷＣＥ０２及ＴＷＣＥ０３，然而後二碼必然要採用數字編碼的模式。有不少土木專業人士必然會認為，以０１帶首字為０的數字不佳，因而得將００～０９歸類給總則類的工程規範，例如：建築技術規則建築構造編為ＴＷＣＥ００，其餘的部份就歸類給建築專業領域。在耐震設計規範上，得以００～０９將其歸類之。至於，營建管理和電腦輔助工程，若有必要的話以００～０９將其歸類之，因為此二類是所有的專業分支必須的領域。
ＴＷＣＥ００～０９ 建築技術規則建築構造編、耐震設計規範、營建管理、電腦輔助工程
ＴＷＣＥ１０～１９ 鋼結構
ＴＷＣＥ２０～２９ 混凝土結構
ＴＷＣＥ３０～３９ 橋樑結構
ＴＷＣＥ４０～４９ 大地工程
ＴＷＣＥ５０～５９ 水利工程
ＴＷＣＥ６０～６９ 水土保持
ＴＷＣＥ７０～７９ 運輸工程
ＴＷＣＥ８０～８９ 市政工程
ＴＷＣＥ９０～９９ 測繪工程
在此專業分類模式下，將會出現４字頭的避諱數字存在，因而專業領域得考慮以英文表達。因此，在考慮以專業領域的英文字母首字分類，將得重新給定編碼成以下的分類結果，其中的GR是General Rules、ME是Municipal Engineering。然而，在此編碼邏輯下，在結構專業領域顯得太過於繁雜，並且對於水土保持專業領域的編碼顯得不佳，因而有必要再次考慮到縮減編碼的原則。至於，TW是不可忽略的冠稱，否則國外專業人士將無法辨識其來源。此外，CNS改稱TWS，以更為貼切的表達臺灣標準。
ＴＷＣＥ－ＧＲ１～９ 建築技術規則建築構造編、耐震設計規範、營建管理、電腦輔助工程
ＴＷＣＥ－ＳＳ１～９ 鋼結構
ＴＷＣＥ－ＣＳ１～９ 混凝土結構
ＴＷＣＥ－ＢＳ１～９ 橋樑結構
ＴＷＣＥ－ＧＥ１～９ 大地工程
ＴＷＣＥ－ＨＥ１～９ 水利工程
ＴＷＣＥ－ＷＳ１～９ 水土保持
ＴＷＣＥ－ＴＥ１～９ 運輸工程
ＴＷＣＥ－ＭＥ１～９ 市政工程
ＴＷＣＥ－ＳＭ１～９ 測繪工程
臺灣土木工程規範編碼原則
在公路和鐵路的橋樑耐震設計規範方面，則是因為美國無此工程規範必須要臺灣自訂，況且臺灣的耐震條件必然不同於美國需要自訂。鐵路橋樑設計規範不算是自訂規範，因為該工程規範相依於公路橋樑設計規範。誠言之，鐵路橋樑設計規範僅在定義「輪軸載重」，實際上是在以公路橋樑設計規範做結構設計。事實上，鐵路的輪軸載重必須自訂，除臺灣鐵路是採用１０６７ｍｍ的窄軌以外，臺灣購買的火車頭和車廂不同於寬軌國家，所以必須自訂鐵路橋樑設計規範的輪軸載重。
世界各國除了歐盟和中國大陸外，並未有任何一個國家制定基礎設計規範，臺灣制定的建築物基礎構造設計規範，要算是全球第三套基礎設計規範。此工程規範的架構和內容不佳，我已建議產官學界根據歐盟規範和Ｄａｓ書籍，以重新制定新版的建築物基礎構造設計規範。在歐盟規範和Ｄａｓ書籍的授權方面，應該分別告知雙方允許沿用並變更，甚至於有必要以國家名義支付工程規範的權利金。我認為，以「地工」簡稱大地工程，以改稱原工程規範名稱，將可比較貼近該規範的範疇。
Taiwanese Design Specifications of Geotechnical Engineering
建築技術規則是採「總則」做定義，算是所有的工程規範不能違反的基本原則。因此，建築技術規則是最高層級的工程規範，幾乎不能否定此工程規範被制定的價值和意義。不過，建築技術規範被刪修幅度相當大，應該重新對於其條號給出新編號，以避免印刷書籍有很多空白頁佔書籍篇幅。若臺灣土木界考慮跨國結構設計，以臺灣的美系工程規範為主及自訂規範為輔，欲在將來從事跨國結構設計並無任何難度。臺灣人質疑的地方，就是跨國結構設計的能力，我肯定臺灣人有能力跨國結構設計。
臺灣自訂的工程規範，其實本文的品質都還算不錯，僅僅是排版不佳需要重新排版，並找中文專業人士潤飾本文即可。事實上，我認為國家級文件在發布之前，都應該要有中文專業人士協助潤飾修訂，以使國家級文件更為專業化和制式化。特定專業領域的專業人士，重點著重於技術的擬定和撰寫，在書寫方面應該講究清楚和明白，致於文章和段落的修飾和取捨方面，都應該交由中文專業人士來提高其閱讀的舒適度。
Taiwanese Building Technical Regulations 2011
Taiwanese Seismic Design Specifications of Highway Bridges 2009
Taiwanese Seismic Design Specifications of Railway Bridges 2007
Taiwanese Design Specifications of Railway Bridges 2004
Taiwanese Design Specifications of Building Foundations 2001
Taiwanese Construction Specifications of Concrete Structures 2002
Taiwanese Construction Specifications of Steel Structures 2011
臺灣在重新發布工程規範上，應該對於工程規範做專業領域的編碼，以便於臺灣土木業界的稱呼和網路搜尋。以土木工程來說，在技師考試都是被編列為第１科別，然而專業領域不僅限於３２個專業領域，但綜合大學之首臺灣大學有５２個系、８２個研究所，暫且冠稱土木工程為編號０１的類別。在工程規範的數量上不逾１００種，所以得將鋼結構設計規範定為ＴＷ０１０１和ＴＷ０１０２，而混凝土結構設計規範得定為ＴＷ０１０３，其餘工程規範得以此類推其專業編碼。
若是採用數字編碼不易記憶，得以國外普遍以ＣＥ為土木工程的縮寫，而改稱為ＴＷＣＥ０１、ＴＷＣＥ０２及ＴＷＣＥ０３，然而後二碼必然要採用數字編碼的模式。有不少土木專業人士必然會認為，以０１帶首字為０的數字不佳，因而得將００～０９歸類給總則類的工程規範，例如：建築技術規則建築構造編為ＴＷＣＥ００，其餘的部份就歸類給建築專業領域。在耐震設計規範上，得以００～０９將其歸類之。至於，營建管理和電腦輔助工程，若有必要的話以００～０９將其歸類之，因為此二類是所有的專業分支必須的領域。
ＴＷＣＥ００～０９ 建築技術規則建築構造編、耐震設計規範、營建管理、電腦輔助工程
ＴＷＣＥ１０～１９ 鋼結構
ＴＷＣＥ２０～２９ 混凝土結構
ＴＷＣＥ３０～３９ 橋樑結構
ＴＷＣＥ４０～４９ 大地工程
ＴＷＣＥ５０～５９ 水利工程
ＴＷＣＥ６０～６９ 水土保持
ＴＷＣＥ７０～７９ 運輸工程
ＴＷＣＥ８０～８９ 市政工程
ＴＷＣＥ９０～９９ 測繪工程
在此專業分類模式下，將會出現４字頭的避諱數字存在，因而專業領域得考慮以英文表達。因此，在考慮以專業領域的英文字母首字分類，將得重新給定編碼成以下的分類結果，其中的GR是General Rules、ME是Municipal Engineering。然而，在此編碼邏輯下，在結構專業領域顯得太過於繁雜，並且對於水土保持專業領域的編碼顯得不佳，因而有必要再次考慮到縮減編碼的原則。至於，TW是不可忽略的冠稱，否則國外專業人士將無法辨識其來源。此外，CNS改稱TWS，以更為貼切的表達臺灣標準。
ＴＷＣＥ－ＧＲ１～９ 建築技術規則建築構造編、耐震設計規範、營建管理、電腦輔助工程
ＴＷＣＥ－ＳＳ１～９ 鋼結構
ＴＷＣＥ－ＣＳ１～９ 混凝土結構
ＴＷＣＥ－ＢＳ１～９ 橋樑結構
ＴＷＣＥ－ＧＥ１～９ 大地工程
ＴＷＣＥ－ＨＥ１～９ 水利工程
ＴＷＣＥ－ＷＳ１～９ 水土保持
ＴＷＣＥ－ＴＥ１～９ 運輸工程
ＴＷＣＥ－ＭＥ１～９ 市政工程
ＴＷＣＥ－ＳＭ１～９ 測繪工程
臺灣土木工程規範編碼原則
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TWCE-GR-1 ~ 99 TWCE-SE-1 ~ 99 TWCE-GE-1 ~ 99 TWCE-HE-1 ~ 99 TWCE-TE-1 ~ 99 TWCE-ME-1 ~ 99 TWCE-SD-1 ~ 99 |
總 則／含建築技術規則建築構造編、耐震設計規範、營建管理、電腦輔助工程／ 結構工程／含鋼結構、混凝土結構、橋樑結構／ 大地工程 水利工程／含水土保持／ 運輸工程 市政工程 測繪工程 |
