桃園市議會在２０１５年３月２０日的預算審查時，提出航空城公司恐吹熄燈號的相關議題（蔡依珍、２０１５）。我猜想，桃園航空城應該有相當的進度，才會有官員出來唱衰給大眾知道，因為愛唱衰是臺灣人特有的民族性。我在高雄市立圖書館裡，找到交通部運輸研究所最行發行的書籍，題名為《桃園國際機場未來之發展策略與展望》，而此書籍就是桃園航空城的工程規劃藍皮書。
陳敦基、馮正民、郭迺鋒、梁世武、王穆衡、林建山、溫裕弘、賴庭順、陳一平、岳俊豪、鍾岳勳、毛國裕、
黃盟翔、陳欣華、林育綺、王明賢、方可欣、張耕碩、謝雨豆、王宥舜（２０１４﹒１０）桃園國際機場
未來之發展策略與展望，交通部運輸研究所，４８０頁
我概略性地閱讀過後，特別重視貨物運輸的相關章節，甚至於認為對第三航站大廈來說，貨物運輸將會是最為核心和重要的使用需求。在此藍皮書已經完成的當下，想必相關工程設計和施工得以接續，包括：概念設計、結構設計及土木施工，未來幾年內就會見到桃園航空城的落成，並根據既有的工程規劃來推估完成期程，相當可能於２０２０年實現桃園航空城（劉朝陽、２０１５）。不過，我以當前的進程推估，最有可能落成的年份，應該是在２０２２年左右。換言之，桃園航空城計劃的落成，最可能影響的選舉項目，將是２０２４年的總統大選。
工程規劃 → 概念設計 → 結構設計 → 土木施工
References
陳敦基、馮正民、郭迺鋒、梁世武、王穆衡、林建山、溫裕弘、賴庭順、陳一平、岳俊豪、鍾岳勳、毛國裕、
黃盟翔、陳欣華、林育綺、王明賢、方可欣、張耕碩、謝雨豆、王宥舜（２０１４﹒１０）桃園國際機場
未來之發展策略與展望，交通部運輸研究所，４８０頁
我概略性地閱讀過後，特別重視貨物運輸的相關章節，甚至於認為對第三航站大廈來說，貨物運輸將會是最為核心和重要的使用需求。在此藍皮書已經完成的當下，想必相關工程設計和施工得以接續，包括：概念設計、結構設計及土木施工，未來幾年內就會見到桃園航空城的落成，並根據既有的工程規劃來推估完成期程，相當可能於２０２０年實現桃園航空城（劉朝陽、２０１５）。不過，我以當前的進程推估，最有可能落成的年份，應該是在２０２２年左右。換言之，桃園航空城計劃的落成，最可能影響的選舉項目，將是２０２４年的總統大選。
References
- 蔡依珍（2015.03.20）鄭寶清：航空城公司恐吹熄燈號，中國時報
- 劉朝陽（2015.03.19）航空城計畫核心 桃機規劃新航廈，民視新聞
