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風工程     ASCE7-02(95、103)
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鋼結構     LRFD2-1993(87、96、99)  ASD13-1989(87、96、99)

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鋼結構     鋼構造設計便覽2018

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上次更新:20201220
美國工程規範、日本工程規範、中國工程規範及電腦應用技術
結構可靠度通用原則    ISO2394-1973, ISO2394-1986, ISO2394-1986(1988a), ISO2394-1998
結構載重         ASCE7-1970, ASCE7-1976, ASCE7-1982, ASCE7-1988, ASCE7-1993, ASCE7-2002, ASCE7-2010, ASCE7-2016
地震工程         UBC-1970, UBC-1976, UBC-1982, UBC-1988, UBC-1994, IBC-2000, IBC-2006
鋼結構          AISC ASD-1969, AISC ASD-1978, AISC ASD-1989, AISC LRFD-1986, AISC LRFD-1993, AISC LRFD-1999, ANSI/AISC 360-2005, ANSI/AISC 360-2010, ANSI/AISC 360-2016
鋼筋混凝土        ACI318-1971, ACI318-1977, ACI318-1983, ACI318-1989, ACI318-1995, ACI318-2005M
基礎構造         建築基礎構造設計指針-1988
結構可靠度(建築結構)  GB50068-2001, GB50068-2018
結構可靠度(工程結構)  GB50153-1992, GB50153-2008
結構載重         GB50009-2001(2006a), GB50009-2012, GB50009-2019
地震工程         GB50011-2001, GB50011-2010, GB50011-2010(2016a)
鋼結構          GBJ17-1988, GB50017-2003, GB50017-2017
鋼筋混凝土        GB50010-2002, GB50010-2010(2015a)
地基基礎         GB50007-2002
有限元素分析軟體     SAP90, ABAQUS, ANSYS, SAP2000, STAAD.Pro, ETABS, PKPM
水利分析軟體       HEC-RAS, SWMM
數學軟體         Mathematica, SageMath, Maxima
統計軟體         R
數值軟體         MATLAB, Octave
繪圖軟體         AutoCAD, SolidWorks, AutoCAD Civil3D, SketchUp
專案軟體         GanttProject, MS-Project
結構化程式語言      ANSI C, C99, C11
物件導向程式語言     C++98, Java
FORTRAN系統    FORTRAN77, FORTRAN95
VB系統         QuickBasic, Visual Basic, Visual Basic.NET, AutoCAD VBA, MS-Word VBA, MS-EXCEL VBA
組合語言         MASM
網頁語言         HTML4, HTML5, VBScript, JavaScript

上次更新:20220416
社會實踐
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2021年12月29日 星期三

咖啡細度檢驗法(食品科學博士學位)

  水泥在兩岸的國家標準裡,北華的水泥細度是4000以上,東華的水泥細度是3000以上。其實,水泥細度跟機器加工製造水準有關係,倘若水泥細度無法達到現今的製造水準,其水化熱和鍵結強度遠不如細度高的標準,將導致預拌混凝土硬化後的抗壓強度降低。

  咖啡店標準作業,咖啡豆在烘培後,經研磨咖啡豆成粉狀,以供沖泡咖啡的用途。咖啡豆研磨成咖啡粉,跟水泥初始形成塊狀,經由機器加工成粉狀水泥,水泥細度高低會影響強度,咖啡豆研磨粉狀影響口味。眾所周知,咖啡豆研磨機價格較高昂,通常要經咖啡店代工研磨,咖啡研磨咖啡粉細度高低,尚無標準研究成果以供參閱。在國家標準或國際標準,水泥細度的CNS編號,包括:CNS2924、CNS9747及CNS10473;然而,國家標準或國際標準,不具有咖啡細度的CNS編號,有待食品科學的相關專業領域,得從事咖啡細度研究的國家標準。

CNS2924  卜特蘭水泥細度檢驗法(氣透儀法)
CNS9747  卜特蘭水泥細度檢驗法(濁度計法)
CNS10473 水泥細度篩析檢驗法

  咖啡細度要多高,其沖泡咖啡的口味可達最佳標準?

  在洽談咖啡鑑定士多人,經水泥細度設備研磨烘培咖啡豆,其咖啡細度應包括:100、200、300、…、5000等。在50種不同咖啡細度下,經沖泡咖啡供咖啡鑑定士量化數據作評價,其綜合評分標準自1至10共10種級距,以長條圖對於50種不同咖啡細度作統計。經曲線擬合尋找得套用的統計函數,或經多項式、指數、…等擬合曲線,以偏微分找極值取其切線斜率為零,可得最佳鑑賞口味對應的咖啡細度。

  最佳鑑賞口味對應咖啡細度,經數理統計的細度研究成果,可定義具體的咖啡細數數據,僅在於用百進位使其整數化。在咖啡細度以百進位整數化其標準值,可概分上修百進位A和下修百進位B,應具體對AB再度經咖啡鑑定士評價,得定義百進位整數化的唯一標準值S。經制定咖啡細度檢驗法的國家標準,得公告咖啡細度S作為唯一檢驗標準,此咖啡細度檢驗法應考量顆粒的粗細,具體據顆粒粗細定義檢驗步驟和方法。

參考文獻
  1. 經濟部標準檢驗局,國家標準(CNS)網路服務系統
  2. Wikipedia, Coffee
  3. Wikipedia, Curve fitting

2021年12月25日 星期六

有關於煞車的減加速度學理和實驗計算

  煞車的減加速度學理計算在物理的運動學公式有二個,或是經運動方程推導煞車或碟煞制動狀態的減加速度,包括:




  在速度規和加速度規的運動實驗,以某等速V0於煞車狀態至停止V1的時間T1-T0,或在地表面以鋼捲尺量距作尺度刻劃以定義煞車距離S,即用估算煞車的減加速度實際值和理論值及其差異評估。在運動方程,除薛丁格方程得不予納入作考量以外,其餘運動方程是通常使用的導出來源。辛流形並不是必要的運算子,哈密頓力學僅是得跳脫拉格朗日方程。

/工学/机械工程/机械设计及理论/摩擦学

  古典力學的重點,都是在評估保守力,此即分析力學核心。

參考文獻
  1. 維基百科,運動學
  2. 維基百科,運動方程
  3. 陈滨(2012)分析动力学,第二版,北京大学出版社。
  4. 朗道、栗弗席兹(2007)理论物理学教程第一卷:力学,第五版,高等教育出版社。
  5. 維基百科,哈密頓力學
  6. 維基百科,古典力學

2021年12月24日 星期五

汽車自動駕駛於彎道超高及其設計車速的問題

  道路在彎道超高及其設計車速具有彈性調整範圍,當汽車自動駕駛系統採用設計車速平均值過彎道,可能錯估設計車速彈性調整範圍導致不正常行駛。在平面道路,汽車自動駕駛在於前後左右的碰撞偵測,並不涉及彎道超高的差速調整和離心力,亦即汽車自動駕駛應以平面道路為標準。經sensor偵測離心力調整車速,得用此解決設計車速具有彈性調整範圍,不過會汽車自動駕駛反覆調整車速高低。

  軌道車輛允許自動駕駛,其鋼軌的內軌和外軌於彎道超高得精確設計的軌枕數據,跟汽車在彎道超高是內車道或外車道具有超高差速問題,因而軌道系統可精確控制超高導致的離心力和設計車速。

機械沖壓設備於開關位置調整得降低職業災害

  除職業安全衛生的相關訓練,或經危害告知以降低職業災害,機械沖壓設備於開關位置作調整,得降低職業災害或作業人員傷亡。開關位置可相距二米以上,以避免沖壓導致作業傷亡。

堆高機於道路行駛、作業及其配合作業人員

  國家禁止堆高機於道路行駛和作業,倘若允許應經申請部分時段佔用路權,應避免堆高機行駛轉向或應減速轉向,在工作場所涉及佔用道路圍繞三角錐,以降低他處來車誤闖工作場所至事故。有關於配合堆高機的作業人員,應避免在載運過程站立於或物上方,或應於堆高機貨叉停止狀態再作業,得大幅度降低貨物載運過程的傷亡。若國家允許堆高機於道路行駛,應以2km為道路行駛範圍上限,可拆除貨叉或降低貨叉離地高度,經申請車行路徑和道路低速行駛,得避免貨叉造成周遭人員的傷亡。

  堆高機於工作場所內,得預先規劃全部車行路徑,經危害告知避免人員通行。堆高機及其配合作業人員,應相互告知作業範圍或制訂標準作業順序,以避免彼此某方尚未完成構成對方的危害。

參考文獻
  1. 賴天龍(2021.12.24)荷重在一公噸以上堆高機操作人員安全衛生在職教育訓練,中國生產力中心。

施工機械於載運物件的載重觀念是「靜載重+慣性力」

  施工機械具有載運物件的功能者,包括:堆高機、移動式起重機、固定式起重機、鏟裝機、裝載機、挖掘機、…等,其載運物件本身通常不具有實體重量大小改變,其物件載重的觀念是靜載重。然而,物件在載運過程具有向某方向移動的狀態,其繼續移動狀態具有牛頓力學所指的慣性力,並由於載重移動狀態具有速度及其加速度的改變,亦即慣性力具有變異性是活載重。

  以堆高機的載運為例,在貨叉載運物件的移動速度忽快忽慢,其慣性力在快速移動較易導致堆高機翻覆,而並非貨物本身的載重忽大忽小導致翻覆。有關於物體移動狀態的等速移動慣性力,我在結構可靠度涉及活載重的研究不夠清楚,仍有待定義慣性力於結構可靠度的計算公式,亦即如何用等速運動定義活載重L的慣性力。因此,施工機械於載運物件的載重計算式,仍然是用第一式1﹒45(D+L),此D是物件實際的重量以kgf或N,僅是物件慣性力是活載重L需要定義。

  物件慣性力,指的是在煞車狀態導致速度的改變率,自某等速狀態的V1降為煞車減速V2,其量測移動時間的改變率為T1-T2,並得以推算載運煞車狀態的減加速度a,此即可用於定義煞車衍生物件的慣性力。有關於載運減加速度a的定義,應經加速度規裝置於施工機械上,經量測取得施工機械於載運狀態,其物件載運狀態減加速度實際值。此外,施工機械應安裝速度規,以供檢核加速度的改變率。

速度規+加速度規

  我在Jetprotech於煞車設計,曾以煞車來令片的動摩擦係數在定義煞車的功能,得推估轉動至靜止狀態的煞車時間反算減加速度。來令片,此即是河洛話指的「dong-pe-a」,其發音相同於「煞車片」(機械零件泛指來令片)。

參考文獻
  1. Wikipedia, Fictitious force
  2. 賴天龍(2021.12.24)荷重在一公噸以上堆高機操作人員安全衛生在職教育訓練,中國生產力中心。

2021年12月22日 星期三

鋼樑起重在三公噸左右

  ACI318-2005M,其RC板的跨度限制在9米以內,同此用於鋼樑的柱中心距是9米的間距,倘若不扣除銜接導致淨距縮短約1米長度,通常以9米估算鋼樑連同加勁板自重。熱軋型鋼的鋼樑規格,經常採用RH700x300x13x24,其單位質量是182kg/m,或RH800x300x14x26,其單位質量是207kg/m;組合型鋼的鋼樑規格,經常採用BH900x300x22x40,其單位質量是330kg/m。鋼樑以9米作估算,其質量分別為1638kg、1863kg及2970kg,此即鋼樑起重在三公噸左右。起重的自重估算,將會影響起重的外撐角度,或是起重機自我配重調整。

  吊重超額估算,可採用1﹒45(D+L);吊物無活載重,相當於1﹒45x(2970x9﹒80665)=42233N=42﹒3kN。

  在鋼結構在鋼柱吊裝上,其長度經常達到全高三層樓左右,此鋼柱吊裝構件得提供BOM表參閱,以利於現場吊裝的起重估算和吊角調整,此構件吊裝應經結構技師提供BOM表。

參考文獻
  1. 張寧倢編譯(2021.12.22)工地起重機「懸吊鋼樑」掉落 男遭砸中壓爆死亡!現場畫面曝光,每日郵報。

2021年12月21日 星期二

重讀清華─不受限於183日內強制取得國籍的策略

  倘若不受限於183日內強制取得國籍,重讀清華的策略在第一學期是在蒐集課程資料。我相當重視一二九大合唱要全勤出席,並準時參加2010年12月05日的大合唱。學術活動與學術報告,其實參加相當頻繁得僅用一學期,即可參加完本項要求的指定數量。有關於社會實踐的確認,或跟當地的相關專業人士的接觸,或許是第一學期的重點發展方向。「文獻綜述和選題報告」,倘若不是在2009年接觸博導的學生,其實通常是採用一年作為最短提出期間,得自入學後持續上、下學期涉獵本專業。資格考試是基本能力的要求,應該嘗試各種基本能力的自我確認,或反覆練習和學習自我的基本能力。此外,在選修課程的要求上於第一學期僅以一科為目標,或完全不選修任何課程自第二學期開始選修課程。

重讀清華(不受限於第183日內強制取得國籍的策略):
  第一學期:蒐集研究資料、蒐集課程資料
       必要項目、一二九大合唱
       博士生英語(或學位條例第13條不用選修課程)
  第二學期:選題報告、資格考試(或學位條例第13條不用選修課程)
       高等數值分析和結構動力學(或學位條例第13條不用選修課程;非白峰杉教授和劉晶波教授授課)
       土木工程系博士論文答辯申請取得數學博士學位(20110622日以後)

2021年12月19日 星期日

忌妒問題

  大陸真的照標準發出很多無剽竊的各級學位,難道大多數人都會被殺嗎?連一個都不會被殺。只發一個,那當然也不會被殺。你的國家,可以去大陸留學跟大陸學習做事方法,不會,需要人家教嘛!跟人家學,這種事,真的很多人可以教,美國的做事方法,絕對不如中國。

  全球任何一個人民,這種事不要裝懂,我建議你真的去問一下大陸的做事方法和美國的做事方法。你的國家的做事方法,人家看不起啦!你真的要跟大陸人學習做事方法,你真的要跟美國人學習做事方法。即使全球每年只發出一張無剽竊的博士學位,其實真的不會有問題,這真的是我的數學證明方法,取決於你的國家的做事方法,真的不行,我看真的要出去留學跟大陸或美國學習做事方法。

  無剽竊的各級學位,按照學位授予標準核發很多人,而任何一人都要不被殺害,國家做事方法的這個方向要找出原理,真正的解決方案是「你的國家的做事方法」。你的國家不會處理無剽竊的忌妒問題,或許可以出國留學問其他的國家看看,其實世界各國都在研究這個方向的原理。我的做事方法,純粹是照法律。

  任何一個國家,都可以照國家法律或國際標準核發無剽竊的學位,而且發出很多很多無剽竊的各級學位,任何人以忌妒為名義的犯法行為依照法律偵查訴訟和判刑。照法律,並不是不可行的做事方法,每年都有人被殺害,不過終究會存在1人以上的無剽竊學位獲得者,因而世界各國永遠可以持續發展學位制度。無剽竊學位,並不會造成人類滅亡,僅需照法律持續核發學位,照法律持續偵辦犯罪行為。

  無剽竊是否可行?只有一張,仍然可行。數理邏輯,我的數學證明方法,就是「你的做事方法」。

大陸的國家立場,不允許任何犯罪。照法律,發學位。

國語和中文

  國語和中文,兩者的差異在於語言和文字。臺高祖命名當前朝代華朝,歷經北華自西華獨立建國,西華滅亡和東遷建立東華,致此北華和東華分立治理。北華國語和東華國語,其實在發音具有差異性,北華國語是拼音系統,東華國語延續清朝ㄅㄆㄇㄈ。北華中文是簡體中文,東華中文是繁體中文。

臺高祖命名當前朝代華朝,歷經北華自西華獨立建國,
西華滅亡和東遷建立東華,致此北華和東華分立治理。

2021年12月17日 星期五

基礎工程群樁效應理論未拆分點承和摩擦的作用力

  群樁效應理論未拆分點承和摩擦的作用力,經綜合評估交疊面積以重覆區域定義折減係數,無法正確定義群樁效應理論於樁基礎的承載力。

群樁效應理論僅考慮樁基礎摩擦力不正確:僅可用於摩擦樁於群樁的承載力折減

公投第17案至第20案的個人見解

同 意 同 意 不同意 不同意
17案(核四重啟封) 18案(禁止進萊豬) 19案(公投綁大選) 20案(天然氣遷移)
①核廢已三座不差這一座
②核廢得評估興建本土Onkalo
③若安全無虞不應棄置浪費幾千億元
④核安地質確認
⑤石油殆盡應在核四或火力擇優是否重啟
①缺豬或豬價高再競價進無萊豬
②缺豬或豬價高再競價進符國標低萊豬
③缺豬或豬價高再競價進符國標萊豬
①公投綁大選無異於賭博驅使人民聚賭
②公投議題例行性集中舉辦降低行政成本
③總統立委選舉活動多不增公投模糊焦點
①已建不拆
②未建不續建
③環評應慎重不悔

有關於隧道工程和岩石力學的發展和修正

  隧道工程在用的岩石力學,除RQD和RMR有在使用以外,幾乎不存在真正實際使用的參數,其多以個人經驗判斷RMR分類,並不是一門相當成熟的大地專業。RMR的具體分類方法相當複雜,因而國內都是使用QuickRMR。有關於岩石力學的發展,或許要重新檢討可持續發展的運作模式。

岩石力學(RQD):
  RMR/QuickRMR
  岩體分類判斷(地質師)。


  山岳隧道的新奧工法(NATM),其整體的岩體穩定性取決於預力岩栓,不過諸如瞬凝劑等化學藥劑是高科技,應該確保繼續存在相關設施及其技術。NATM在同時採用巴西工法時,將會在隧道內額外使用到預力地錨,同樣是一種高強度的地工專用材料。都市土木的潛盾工法(TBM),應發展潛盾機的機械式旋轉動力裝置,將得以持續發展和繼續存在潛盾工法。

隧道工程:
  山岳隧道(新奧工法/鑽堡機&先撐鋼棒&預力岩栓&瞬凝劑;
       開挖支撐/鋼支保&點銲鋼絲網&鋼纖維噴凝土添加瞬凝劑;
       隧道結構/隧道襯砌&背填灌漿;
       巴西工法/鑽堡機&預力地錨。
  都市土木(潛盾工法/潛盾機;
       隧道結構/隧道襯砌&背填灌漿。)


參考文獻
  1. 行政院公共工程委員會,施工規範/綱要規範,國內施工規範/綱要規範平台

承載力的實驗標準:淺基礎用平板載重、深基礎用動力打樁SPT-N值承載力公式

  不用Terzaghi淺基礎理論,僅需以現地平板載重於淺基礎設計的承載力用途。在開挖深度1﹒5米以內的基礎設計,尤其是不用考慮擋土支撐的露天開挖,用PC120的怪手於現地挖掘幾下,經雷射水平儀確認開挖深度是否正確,以平板載重實驗取得基礎深度承載力,或應多點確認工址範圍的平均承載力。

  在涉及土壤力學實驗的土壤參數項目,只有用於涉及開挖深度在1﹒5米以上的構造物,否則僅需以現地平板載重取代任何土壤力學實驗。世界各國的構造物,大約99%僅須採用平板載重,不用學習大多數土壤力學理論。倘若大多數的技術消失,仍然有足夠的能力從事平板載重實驗,而且不用高精度的土壤力學實驗儀器。

第二位大地工程之父於淺基礎設計正確定義承載力的替代方案:平板載重

  在深基礎方面,有關於動力打樁機的類似機械構造,其概念相當於淺基礎平板載重實驗,或應多點確認工址範圍的動力打樁。土壤力學實驗經常在強調不擾動,然而幾乎不存在不具擾動的土壤力學實驗。群樁效應是一種折減作用力交疊理論,其為適用於土壤力學參數對應的公式,是否得合用於平板載重的承載力數據,應經群樁效應相關試驗以供商榷驗證。

第二位大地工程之父於深基礎設計正確定義承載力的替代方案:動力打樁

  涉及以土壤力學參數定義承載力時,以SPT-N值為參數去研擬承載力計算公式。涉及夯實度和工地密度,應仍具有工程實務的使用範圍。

第二位大地工程之父於土壤力學實驗參數正確定義承載力計算公式:SPT-N

  在各種不同單一土層或混合土層,經SPT-N值在數以千計的反覆實驗數據,其SPT-N值經統計分析定義參數變異性,並以統計函數擬合SPT-N值的曲線範圍,此級min-N、std-N及max-N,並得為結構設計人以承載力公式推估承載力。

人類歷史正確記載第829位土木工程之父的具體貢獻

有關於都市計畫涉及道路設計的原則

  有關於都市計畫涉及道路設計的原則,應涵蓋世界各國現存各種不同的道路線型及其慣例,部分不良道路設計易造成車禍仍然存在於真實世界,仍應持續存在於道路設計的實際線型以供人民知曉,並為人民赴海外學習或工作的生活經驗得引以為鑑。

有關於都市計畫涉及道路設計的原則:得允許部分不良道路設計涵蓋世界各國現存各種不同的道路線型及其慣例

  道路設計會形成不同的土地形狀,甚至於包括土地分割、土地合併及畸零地,其致使建築設計於土地取得限制任意造型,此即間接影響建築設計乃至結構設計範圍。建築設計和結構設計,具有相互影響的問題;道路設計影響土地形狀,將會間接影響建築設計。道路設計的上位規劃案,屬於都市計畫及其細部計畫,應該審慎擬定都市計畫方案。棋盤狀的都市計畫得完全避免不良道路設計,應斟酌道路的任意性以供人民具廣泛的生活經驗。

  國家在跨縣市的移動方面,都是以鐵路和高架橋樑為主,不具有顯而易見的區域計畫,否則都市計畫的上位規劃者,當屬跨縣市的區域計畫莫屬。國家實質具有國家計畫,用於跨縣市的公共工程,其上位規劃是國家計畫。

國家計畫 → 區域計畫 → 都市計畫 → 道路設計 → 土地分割、土地合併及畸零地 → 建築設計 ↹ 結構設計 → 土木施工

學習語言的數量

  學習語言的數量,似乎是相當艱難的語言議題,我粗淺以為學習語言涵蓋中英,並應斟酌祖國語言或本地語言,應納閱讀或留學的第二外國語。

我的語言能力:

  中文/國語  國語/普通話   (母語人士;    國語用於生活;國語用於工作;中文用於工作;中文書信、中文寫作/可中國周朝文言文)
     臺語  祖國語言/本地語言(母語人士;    臺語用於生活;臺語用於工作)
  英文/英語  美國英語     (相當接近母語人士;英語用於生活;英語用於工作;英文用於工作;英文書信、英文寫作/可1911年英文/清華學堂)
  日文/日語  第二外國語    (粗淺語言程度;                日文用於工作
                                            (1)發音:日本語50音在工作用於日本片假名外來語術語
                                            (2)閱讀:簡易日文工具書)

  英文興起於大航海時代之後,在臺大圖書館的歐美博士學位資料庫裡,得溯及1665年以後的歐美博士學位,因而英文可溯及1665年以後的發展。科學技術的發展,幾乎都是伽利略以後的時代,應具1665年以後的閱讀能力,並可溯及諸如大憲章等歷史文件。

臺灣話的形成過程

  文字的發明國是中國,世界各國未宣稱是文字發明國或造字歷史,而是據中國發明文字的模式把自己的講話,以適當文字在定義自我的語言來創造文字。在中文相關著作裡,都指出文字在發明的起始點位於黃河和洛水,並以河洛話表示是當時倉頡造字的講話語言。中國歷朝歷代都在爭搶中原地區的控制權,致使講河洛話的人口逐步南遷到閩南地區,因而河洛話的講話人口已經改稱為閩南話。鄭成功的海盜事業招募大量閩南人,在明末清初控制臺灣並使福建人渡海,臺灣的閩南人逐漸形成臺灣主要人口,在甲午戰爭以前的閩南話無異於廈門。

黃河和洛水流域 → 黃帝命倉頡造字(講河洛話) → 中原地區爆發戰爭(講河洛話人口南遷) → 閩南地區(講河洛話)

  我對於臺灣話稍微有研究,我以個人粗淺地解讀來說明臺灣話的形成。臺灣話本來是標準閩南語,在日本統治臺灣的大多數日本人講閩南話,以避免臺灣人無法理解日本語的聽說讀寫。日本語是齒音發音影響到閩南話,以致於臺灣人講閩南話受到齒音發音的影響,整個臺灣講閩南話偏向於齒音發音而產生分歧。日本人講閩南語本來有部分日本語,逐漸降低閩南語和日本語重覆相同的講話範圍,使得閩南語涵蓋日本語的部分完全不用日本語,最終用閩南語講話夾帶日本語片假名的外來語,也就形成現在臺灣人講臺灣話的標準講話方式。

臺灣人講閩南話 → 日本人講閩南話+日本語 → 臺灣人以齒音發音講閩南話+日本語片假名外來語 → 臺灣話

  今日的河洛話,已經分歧為閩南話和臺灣話,兩岸都有對應標準講話人口。大陸是以廈門閩南話為標準閩南話,臺灣是以臺南臺灣話為標準臺灣話。

不考慮任何有關於人工智慧相關技術的計算機科學跨系專業

  在ISCED1976裡,專業分類的計算機科學併入數學,跟許多數學和工程軟體處於發展期間相關,而在ISCED1997裡,經專業分類的重整使得計算機科學脫離數學,大多數數學和工程軟體的核心程式建構完成,僅GUI和視覺化的影像技術仍有發展空間。其實,倘若計算機科學系毫不考慮人工智慧相關技術,或許應訂定跨系選修他系專業的最低專業要求。

  統計學有關於數學計算的部分,通稱為數理統計屬於涉及數學計算或方法,其餘部分是集合論衍生的統計學相關專業。無論工學或商管,通常在數理統計及其衍生的機率論,其餘專業領域不涉及數學計算或方法。在ISCED1997裡,統計學併入數學合稱數學和統計學門,此表示統計學在機率論仍有發展空間。

  數理統計在統計函數上,或許仍然具擴增的空間,其廣為人知的統計函數,包括:正態分布函數、一型極值分布函數、…等,仍有待持續擴增其他形狀的統計函數,以供描述統計分布用於機率計算用途,包括:PDF、CDF、…等。

臺灣或許有興建國外大學的部分校園或建築物

  在1999年時,《MIT長廊下的思考》中譯本在臺灣出版,其實在閱讀過本文後或許會想假設性地猜測,臺灣可能有興建MIT的部分校園或建築物,否則瀏覽此中譯本的內容並無任何實質意義。倘若要興建MIT的部分校園或建築物,應優先蒐集波士頓的降雨天數、降雨量、濕度及溫度,以臺灣位處亞熱帶氣候應興建於海拔1000米以上。

2021年12月12日 星期日

日中臺美熱衷於本土專業的形象

  任何一位日本在臺灣的成功人士,幾乎都是憑靠臺語於本土運用專業,例如:八田與一(閩南語+日語)、鄭成功(閩南語+南京官話+日語)。大陸人在高考選填志願的第一志願,在過去幾十年以來一直都是土木工程,而大陸人對於從事某行業都是用「搞」。臺灣人在大二開始補工程數學,其重視數學的基本價值觀是各國少見。美國是電腦硬體的發明國,同為電腦軟體核心技術的主導國,而談及打電腦就會聯想到美國人。「日中臺美」熱衷於本土專業的形象,應該可以用四句話來形容和描述,臺高祖:「日本人講臺語,大陸人搞土木,臺灣人補數學,美國人打電腦。」

臺高祖:「日本人講臺語,大陸人搞土木,臺灣人補數學,美國人打電腦。」

陸籍大陸人(A):「喲!有這麼厲害啊?臺高祖是搞啥的?」
美籍中國人(B):「臺高祖只是個打電腦的。」

黃慶民平價匯率理論

  在不同國家的薪資兌換,應考量不同國家和本國的人均GDP,以此比例兌換為該國貨幣的比例縮放,得用以定義不同國家的薪水或平價的價值觀。我在臺灣的一般薪資,通常月薪不會高於新臺幣45000元,而且我在過去20份工作實領最高薪資,不曾超過月薪領取新臺幣58000元。以下,就是我的黃慶民平價匯率理論,S是薪水,O是Outside,I是Inside,GDP是國家的人均GDP。S_O是國外的薪水,S_I是國內的薪水,GDP_O是國外的人均GDP,GDP_I是國內的人均GDP。


(黃慶民平價匯率理論公式)

  我以Yahoo!奇摩的匯率兌換的程式為依據,並斟酌維基百科對於現今於各國條目公告人均GDP,得以上式換算我在臺灣領取的最高薪資同比平價他國薪水。0﹒226398是Yahoo!奇摩的匯率在本日以新臺幣1元兌換人民幣的匯率,新臺幣58000元是我在臺灣領過的實領最高薪資。11819美元是維基百科中華人民共和國條目的人均GDP,32747美元是維基百科中華民國條目的人均GDP。S_CN是國外的薪水S_O,把O以CN表示中華人民共和國。


臺高祖相當於在我朝北華領過最高的薪水約月薪   4739人民幣
臺高祖相當於在日本  領過最高的薪水約月薪 306211日圓
臺高祖相當於在美國  領過最高的薪水約月薪   4319美元
臺高祖相當於在新加坡 領過最高的薪水約月薪   5868新加坡元
臺高祖相當於在香港  領過最高的薪水約月薪  23990港幣
臺高祖相當於在韓國  領過最高的薪水約月薪2170269韓圜

  我在臺灣的一般薪資,通常月薪在新臺幣32000~45000元。臺高祖相當於在北華應聘月薪範圍值,其20份不同性質工作約2615~3677人民幣。




臺高祖相當於在我朝北華應聘薪水約月薪   2615~   3677人民幣
臺高祖相當於在日本  應聘薪水約月薪 168944~ 237577日圓
臺高祖相當於在美國  應聘薪水約月薪   2383~   3351美元
臺高祖相當於在新加坡 應聘薪水約月薪   3238~   4553新加坡元
臺高祖相當於在香港  應聘薪水約月薪  13236~  18613港幣
臺高祖相當於在韓國  應聘薪水約月薪1197390~1683829韓圜

  我曾經做過最低薪資的工作,其在臺灣的實領薪資是新臺幣25000元,。臺高祖相當於在北華領過最低的薪水約月薪2043人民幣。涉及結構設計和水利設計的職位,在臺灣的任用門檻最低不低於新臺幣36000元,涉及大地設計的職位,其薪資屬於高薪的給薪範圍。


臺高祖相當於在我朝北華領過最低的薪水約月薪   2043人民幣
臺高祖相當於在日本  領過最低的薪水約月薪 131987日圓
臺高祖相當於在美國  領過最低的薪水約月薪   1862美元
臺高祖相當於在新加坡 領過最低的薪水約月薪   2529新加坡元
臺高祖相當於在香港  領過最低的薪水約月薪  10341港幣
臺高祖相當於在韓國  領過最低的薪水約月薪 935461韓圜

  在2021年的標準下,任何一位自清華土木本科畢業者,不經介紹或引薦的管道獲得職缺的工作,或應指在中華英才網經一般應聘的管道,其應聘薪資不低於月薪5000人民幣,並不論是省分涵蓋三險一金或五險一金。

黃慶民平價匯率理論是跨國找工作抓個數字的理論

  危險,絕對是做不做的問題,然而,真的是不危險的工人職位,純粹是薪水不願意降下去,那麼不危險的工人職位,即使是高階不危險的工人職位,還是做不到這種職位,或是根本就不願意做這種工作。薪資開價高低,跟飲食、交通、生活及通膨相關,此為最低生活水平的基本標準。倘若職位的工作壓力較大,往往會降低薪資尋求職位穩定,並非純粹考量薪資開價的高低。

最低任職標準:
臺高祖在我朝北華對等應聘學歷 中段普通大學(中段本科):可高階建設管理職
臺高祖在日本  對等應聘學歷 前段短期大學(前段短大):可高階工人職
臺高祖在美國  對等應聘學歷 後段普通大學(後段BS):可中階營建管理職
臺高祖在新加坡 對等應聘學歷 後段普通大學(後段大學):可高階營建管理職
臺高祖在香港  對等應聘學歷 前段專上教育(前段專上):可高階工人職
臺高祖在韓國  對等應聘學歷 後段普通大學(後段大學):可中階營建管理職

參考文獻
  1. 日 本薪資:https://resources.realestate.co.jp/zh_TW/2019/06/07/what-is-the-average-starting-salary-in-japan-and-which-companies-pay-the-highest-starting-salaries/
  2. 美 國薪資:https://www.cw.com.tw/article/5117978/
  3. 新加坡薪資:https://read01.com/zh-tw/QAPJe27.html#.YbWw6b1ByM8
  4. 香 港薪資:https://www.hku.hk/press/press-releases/detail/c_23248.html
  5. 韓 國薪資:https://www.mol.gov.tw/1607/1632/1640/15380/

2021年12月5日 星期日

藝術家受聘於博物館公司加保勞、健保

  在現代社會中,藝術家無法如同過去以自由業形式在運作,應該經尚未興建或已經興建的博物館以公司單位,經聘僱藝術家加保勞、健保固定領取薪資創造藝術品。我發覺到藝術家的創作似乎逐漸沒落,應該經不存在的博物館以博物館公司形式,經設立博物館公司在營運和維持藝術品,並得供後人用於觀賞當代的藝術家和藝術品。國家在未來一百年內預定興建的各類主題博物館,應籌畫和命名以供博物館公司申請設立公司行號。博物館公司名稱不一定要好聽,以避免藝術家無法持續發展藝術品。(2015-2018)

  我本來是有意典藏我的物品,此即欲設立「國立黃慶民辦公室」,後來逐漸形成「鳳銜宮博物院」,尤其是在臺物品移轉至中國大陸,而中國大陸物品典藏於臺灣。有關於黃慶民辦公室,已經更名為黃慶民土木。

鳳銜宮博物院

2021年11月29日 星期一

原料經造物於資源回收重新提煉為原料再造的科研方向

  中國皇帝向來小量開採礦產,並不欲大規模開採礦產以避免當代過度耗用資源。我以為,原料經開採礦產於造物使用後,應全面資源回收重新提煉為再生原料,而此再生原料得為制定國家標準的依據。任何原料得循環性使用的觀念,其相關原理、理論及技術得永久流傳,以避免礦產開採殆盡後無原料可再修造。專業技術相關領域,包括:化學、化學工程、材料科學與工程、…等。(2010-2018)

用再生原料當國家標準
垃圾蒐集 → 垃圾分類 → 資源回收 → 重新提煉 → 再生原料 → 施工製造 → 營運使用 → 拆除構造 → 垃圾蒐集(原點)

2021年11月20日 星期六

橫樑的構想

  在2004-2005年間,我在臺北市屢遇事端不得不返回臺南,並獲知我在鬼谷子定分經的碌命古文,在「收成」提及「南柯夢入華胥國」。南柯一夢,以致於我想要前往南科謀職,並進而在將門的辭海以我的姓氏黃,在找尋相關的辭彙得知「黃梁一夢」。有關於我經常知曉「木葡之人」,似乎是跟木字邊有關係的相關用字,我刻意把黃梁都加木字邊產生「橫樑」。造刀,日本刀一長一短,長刀用砍,短刀用刺,因而我想要刀劍合一。橫樑刀,其刀銘源自黃梁,同加木字邊轉變為橫樑。我把橫樑刀的概念,具體寫進《臺高祖》以供參閱。

橫樑:「木+黃=橫;木+梁=樑。」

  美國人或許是盎格魯薩克遜人,不過美國人不都以為自己是英國人。無論我是否有日本血統,我一直以為我是土生土長的臺灣人。

2021年10月26日 星期二

職業訓練的極限在法律的應考資格視同專科同等學力

  《入學大學同等學力認定標準》第3條第1項第8款第4目和第5目,經職業訓練累積折抵80學分以上授課時數得應考二年制學士班三年級新生入學考試。不過,二技學士班僅剩護理類,並不存在其他專業領域。《職業訓練機構辦理職業繼續教育及評鑑辦法》第3條第2項第1款,《社區大學學習證書發給準則》第3條第1項,每一學分至少修讀18小時。職業訓練的極限,相當於專科同等學力,或是社區大學的程度。

2021年10月21日 星期四

精神藥物的適用驗證方法

  「精神藥物」,得區分為可勃起藥物和不可勃起藥物,其實同時取得二種適合服用精神藥物,反覆交換服用精神藥物體驗周遭環境,即可得知最佳服用精神藥物種類為何。精神藥物必須真的有效,因而是否真的有效應採取驗證程序。「事實勝於雄辯」,任何人不得挑戰經臨床實驗已驗證的事實,我在2015年04月24日稱帝是事實。精神藥物是否真的有效,絕不允許任何人質疑或挑戰。小顆安眠藥,對我來說是真的有效的精神藥物,不過我不用天天服用小顆安眠藥。

2021年10月18日 星期一

精神科醫師開藥或許會詢問是否有勃起的需求

  精神科醫師,大多數的長期病患在問診時,都會詢問是否有勃起的需求,或是應該開立影響勃起的精神藥物。其實,精神病患都有在練身體,甚至於重量訓練是家常便飯。精神科醫師在開立睡眠藥物,其實有其必要和需求以提高生活品質,不過不可能是一般人任意使用或添加,此為刑事訴訟的犯罪行為應判刑入獄。

精神病患:「服藥會練身體,停藥不練身體。」

2021年10月17日 星期日

我在2009-2010年赴清華攻讀普博前有關於結構健康監測於橋樑檢測的構想

  我在2009-2010年赴清華攻讀普博,有關於結構健康監測於橋樑檢測的構想,以丈量裂縫和我在2002年的破壞力學為基礎,乃分別提出統計分析和破壞力學的研究方向。橋樑損傷的評估,1999年,自東華朝遭遇到大地震(九二一集集大地震),都是以現場拍攝照片為基礎,僅以不同年份的照片呈現裂縫,作為結構補強和拆除重蓋的判斷,並無實際的專業知識或評估分析。

TBMS3                。統計分析/清華大學數學科學系博士論文

  橋樑損傷的丈量裂縫,得以曲線尺彎折精確丈量至mm,再以歷年丈量的差異性評估裂縫增長比例,得用於線性回歸的趨勢線作統計分析,y=mx+c,並得以對橋樑全部裂縫作長條圖的統計分析。此外,不同年份的裂縫長度增長經由曲線擬合,用多項式定義擬合方程採用非線性預測。再者,經由警戒值解線性方程交點作為預測目標,或定義統計函數解PDF和CDF的數據,或偏微分取極值或統計函數在某點的斜率,或有關於統計函數部分區段的機率積分解,其橋樑檢測的預測和評估得以供人為判斷。統計應用。

  裂縫長度和增長速度(中學代數;y=0﹒9x-1811﹒9;警戒值:10%)

    2015﹒10﹒18  26﹒3cm
    2017﹒10﹒18  27﹒2cm +0﹒9cm +3﹒4%
    2019﹒10﹒18  28﹒6cm +1﹒4cm +5﹒1%
    2021﹒10﹒18  30﹒6cm +2﹒0cm +7﹒0%
  解:
    y=10代入y=0﹒9x-1811﹒9
  → 10=0﹒9x-1811﹒9
  → x=2024﹒333  (相當於2024﹒10﹒18向後推算0﹒333x365=122天)
     =2025﹒02﹒17(橋樑裂縫達警戒值預測日期;電腦軟體日期數值:45583+122=45705)

  裂縫長度預測案例,同此計算,…等。工程應用,可以用於數據分析,應該考慮「定性,定量。」營建管理,在近代都是要求定性定量,尤其營運期間的管理職務。

  橋樑損傷的裂縫,至少包括:撓曲裂縫、剪力裂縫、…等,並對於裂縫作統計分析,包括:裂縫統計數量、裂縫統計長條圖、裂縫增長速度、…等,得製作各種不同統計分析的圖表,以提供給國家的橋樑決策職位者,作為專業判斷和編列預算的依據。統計分析要涵蓋全部的解法,並提供各種不同的統計圖表和數據。

TBMS3a (a:academic)  。破壞力學+統計分析/清華大學土木工程系博士論文

  破壞力學軟體FRANC2D,經由照片的裂縫模擬至幾乎一樣的標準,得用於向後模擬和推測未來的裂縫增長,並把模擬結果視為未來真實裂縫增長結果。有關於裂縫的長度和增長的評估,採用影像識別定義全部裂縫的總長度,把時間尺度套用於真實世界的年月日,以供橋樑檢測裂縫增長的預測和評估,得以作為結構補強和拆除重蓋的依據。FRANC2D是疊代計算,Recursive,必須用電腦程式作2D模擬,無法純粹以紙筆手算作替代。模擬很像,就是真的。

  統計分析路線,都是在提供統計分析圖表以供判斷;破壞力學路線,都是裂縫模擬和向後預測以供判斷。統計分析是數學博士的路線,破壞力學是土木博士的路線。同一個研究主題在不同原創性的發展方向,同時具有數學博士和土木博士原創性貢獻。學到甲級,僅僅是開創此二路線的基礎,僅靠此篇,得以逕行應考甲級,不過應該循序漸進較佳。

2021年10月15日 星期五

我的個人網路圖書館

  我欲取得博士學位受眾人知曉後,我才發現大家都想要知道我讀過什麼書籍。我以不營利和供個人使用為原則,任何我花錢購買的書籍經掃描為PDF檔,並以中國圖書分類和杜威圖書分類編碼和建檔,經網路資料庫線上連線得於任意地點閱覽書籍。我的個人網路圖書館,僅為我個人於任意地點使用,此為我的雲端作業發明專利。

  東華朝使用的圖書分類,在中文圖書採用中國圖書分類,而西文圖書採用杜威圖書分類,兩者在國內各圖書館同時存在,以用於中、西文圖書的典藏和編碼。

2021年8月28日 星期六

我做測量較為準確的原因

  水準儀或經緯儀,其望遠鏡頭的目標物不清楚時,應該調整物鏡以使目標物清晰。倘若要照準目標物得先用準星概略照准,應該調整目鏡以使鏡頭十字絲清晰可見,將可用於讓目標物正確位於十字絲焦點,得微調以精確對準目標物於十字絲焦點。

臺高祖:「調整目鏡以使望遠鏡頭十字絲清晰可見,得微調以精確對準目標物於十字絲焦點。」

2021年8月15日 星期日

開朝皇帝娶有罪被關過的女的是原理

  開朝皇帝絕對是標榜無罪的人物,而人民不希望開朝皇帝趕盡殺絕,都要求跟有罪的女的產生其後代,開朝皇帝才得以統治整個新朝代。世襲皇帝絕對是有罪的人的後代,結婚對象是否為有罪的人的後代,相較之下並無舉足輕重的重要性,因而都從各地接收十歲以下女孩。條件佳者可為結婚對象,條件差者可為宮女職務。倘若是嫁給天子或皇帝的女性,任何的人身威脅或脅迫等事宜,本身是有罪曾經關進監獄受刑,必然會偵辦對方以為刑事追訴。

  結婚論及有罪的女性,其加害者不得為天子或皇帝。

2021年8月10日 星期二

陸路運輸載運最大長度:鋼結構18米和鋼筋12米

  國內已經不再進口鋼筋,其以往的長度限制取決於12米,此為40英呎貨櫃標準長度限制。鋼結構是在煉鋼成熟後,具有自製鋼筋的能力才會發展鋼結構的生產和自製方向,仍然以18米(60英呎)為最大陸路運輸的載運長度。標準化作業,要制定構件或材料長度,以使相關的行業標準化。

2021年8月7日 星期六

重力式擋土牆和小型重力壩於結構設計共通的細部設計是止滑榫

  臺灣的山坡地開發相當普遍,擋土牆的使用量較多較頻繁,多數擋土牆是重力式擋土牆,抵抗擋土牆後方主動土壓力。除水壩以外,水利經常使用小型重力壩,其為抵抗順流而下的水流。無論是重力式擋土牆或小型重力壩,其結構設計共通的細部設計是止滑榫,應求算止滑斷面的剪力強度符合需求,使結構本身不致於常態發生水平滑移。重力式擋土牆和小型重力壩,其結構長向和止滑榫帶寬相同。因而,止滑榫結構設計僅需決定深度,並搭配止滑榫相關的剪力配筋。

黃慶民制定覆土回填料是土壤或CLSM取決於下方是否不可振動導致損壞的結構體

  涉及「露天開挖」或「擋土支撐」,其開挖作業在結束後要恢復覆土狀態復原作業,必然使用回填料以復原和銜接上部的地面工程。倘若在回填料下方具有不可振動導致損壞的結構體,應該使用得充當路基用途的CLSM作為覆土回填料,否則視同一般土壤回填經夯實使其覆土具有基本的承載力。

  在覆土回填作業完成後,其地表的碎石級配、透層、黏層及瀝青混凝土,都是比照標準作業程序及其不少於六次滾壓作業。有關於設計車速決定車道寬度或是否考量路肩,經有關政府機關交通部門或專業人員決定交通標線。

黃慶民制定可調鋼管支柱和鋼管施工架排架作業的門檻是18cm

  一般的民宅透天厝,其樓地板厚度是12cm。涉及室內當辦公室用途,或是有特殊考量的情形,一般的樓地板厚度是15cm。在國內的實務上,樓地板厚度用到18cm,已經是正常結構設計做到最厚。樓地板厚度達到20cm以上,其實都不是可調鋼管支柱(踢吐阿)的工作範圍,這樣都有預拌混凝土灌漿載重太大的問題。在樓地板或模板支撐上部結構的厚度超過18cm時,都是鋼管施工架以排架作業用於模板下部支撐的門檻。

模板下部支撐構件 國家標準 灌漿結構體厚度
可調鋼管支柱 CNS5644:2018 18cm
鋼管施工架(排架) CNS4750:2014 18cm

2021年8月2日 星期一

臺灣話和閩南話的差異性

  臺灣話和閩南話的差異性,其核心差異在於臺灣話偏重齒音的發音,而閩南話維持中原古音原始的河洛語發音。臺灣受日本統治50年,日本語標準發音側重於齒音發音,以致於臺灣閩南話的發音偏重齒音,導致整個臺灣閩南話發音類似日本語發音。中文方言-臺灣話和閩南話,同屬於河洛語產生語言分歧,越來越難相互溝通以致聽不懂,其差異是齒音發音和夾帶日本語。

河洛話 ┬ 閩南話 (混濁音/中國普通話詞彙) 中原古音
    └ 臺灣話 (齒 音/大量日本語詞彙) 中原古音側重齒音發音導致語言變形分歧的河洛話語種

2021年7月31日 星期六

我的高等教育學分數

  我在五專、二技、研究生及普博生,其分別選修的學分數是236、78、28、14學分,其中五專得拆分前三年和後二年。高中職國民教育學分數,本來是訂為182學分,不過教育部近年在修訂,欲提高中學畢業學分數。本次學分修訂結果,中學教育訂為180學分。五專折抵高等教育,相當於236-182=54學分。學士學位的學分數,得加總54+78=132學分,此二階段超修6+6=12學分,最低學分數扣減是132-12=120學分。碩士學位的學分數是28學分,博士學位的學分數是14學分,兩者是兩岸規定的最低學分數。我的高等教育學分數,總數是132+28+14=174學分。

Ⓑ132+Ⓜ28+Ⓓ14=174學分

  世界各國的軟體大廠,有鑑於面臨石油開採殆盡,應該找國畫專家畫下商業軟體,例如:用國畫的石墨畫給畫下AutoCAD。結構設計軟體PKPM,已經採用GB50068-2018,經GB55001-2021整併結構可靠度,應該找國畫大師畫下PKPM的操作畫面。其實,印表機使用純質碳粉用於輸出紙張,此即足以永久流傳後世供後人觀賞。在我個人的研究裡,碳C12歷經化學元素衰退期,仍然得保留黑色的原有顏色。相同地,紙張是呈現白色的色彩組織成份,只要得顏色不受時間拉長而退色,後人永遠得閱覽當前畫下的圖樣。

參考文獻
  1. 教育部,十二年國民基本教育

黃慶民教育學制的升學率

  臺灣的雙軌技職體系,五專升二技和高職升四技,其原始趴數的定義是指在蓋什麼。美國土木營造業較為成熟,而普遍的建築物統計總數的分析,其鋼結構15%和鋼筋混凝土85%。因而,臺灣技職體系的升學率,都是受限於鋼結構的總數量。其實,蓋多少建築物跟升學率不應有關係,不過國內一直是用美國趴數在定義升學率。黃慶民教育雙軌技職學制的升學率,應該依據各級學歷搭配職業的比例,並斟酌美國或歐洲國家的行業現狀,得以制定黃慶民教育學制的升學率。

  蓋鋼結構約佔15%,配合蓋鋼結構的電機、機械人力,同樣是要配製15%的土建人力,化工生產原物料的差異比較不大,而進駐鋼結構大樓的辦公室人員,同樣採用15%的高階辦公人力。蓋鋼筋混凝土的建築物,應該不是穿西裝打領帶或高跟鞋的出沒場所,因而鋼結構在以往的觀念是高階人力的比例。國內的各種行業發展,其實小國不可能涵蓋全部的各分項行業,因而升學率應斟酌行業發展的正確比例。

  高階人力在鋼筋混凝土建築物辦公,其實並不是屬於特殊或奇怪的現狀,而是概略抓數字的升學率估算方法。在大量使用的分項以建築物耐震設計規範與解說來說,其附錄B特別定義懸吊式輕鋼架天花板耐震施工指南。不限於鋼結構專用工項,同樣可用於鋼筋混凝土,不過要挑高建築樓層高度。歐美在中高階人力觀點,經常有三分之一的說法,國內普遍採用六分之一,其實重點是重要的專業。

  我的理念,國家的整體行業發展觀念,就是無論在蓋什麼建築物,就會有什麼人力進駐工作,其他是配合的領域或專業。配合的領域或專業,應設置相對應的系所。無論是什麼超級厲害的技術,一定是待在某種建築物在辦公或做事。

2021年7月30日 星期五

通用坐標系統:WGS84和GRS80不一樣

  TWD97坐標系統,其地球的橢球體採用GRS80,我提出的通用坐標系統UCS是用WGS84,跟經緯度的轉換和國際在近年的橢球體定義,都是較為貼近地球採用數學定義橢球體的形狀。子午線尺度比和坐標原點是主要差異,而坐標原點得為世界各國各自作定義。子午線尺寸比跟地球扁率有關係,都是1/298﹒25在小數以下第三位後有差異性。

參考資料
  1. 內政部地政司衛星測量中心,國家坐標系統之訂定
  2. 全國法規資料庫,基本測量實施規則
  3. Wikipedia, Reference ellipsoid

施工過程的必須耗材編列項目和預算

  在鋼筋施工過程,經常會製作配合鋼筋綁紮的工作筋,包括:定位鋼筋、馬椅筋、假固定鋼筋、標高鋼筋、寬止筋、…等,應該以鋼筋耗材編列項目和預算。在模板施工過程,經常會使用到三吋釘和免拆模,或許同樣要編列項目和預算。其實,有關於施工過程衍生的耗材,都應該經國家編列「理論趴數」。

文明的意義是文字

  歷史開始於文字發明時,歷史記載是文明真正的意義。除非有意廢除中文,否則歷史記載是基本原則。歷史不記載,到底是要打給誰看啊?全數死光,或改名換姓。違法行為,正確記載,公告姓名,我是武聖。倘若要變更中文,或許要參考西夏文、女真文或契丹文,亦或是另一套簡體中文。

2021年7月29日 星期四

制定歷史事件緊急處理法

  在歷史事件爆發時,應該面對事實和從容應對,而不是越玩越大要改名換姓。破百日是新興朝代,其是否得持續存在,取決於法律的地位。國家要制定歷史事件緊急處理法,應考量國家遭遇歷史事件爆發的第一時間,採取正確的立場和觀點在解決歷史事件。歷史是在五千年前,經倉頡造字用以解決重蹈覆轍的方法,歷史純粹是正確記載和立刻用於歷史教學,即可解決歷史持續在重蹈覆轍和歷史重演。歷史是一種混亂的解決方法,每次歷史重演都些許不一樣,此為歷史記載的意義和價值。

  歷史記載,學位令人忌妒是觸發許多社會事件的關鍵,只要歷史正確記載即可避免以後持續爆發。中國歷史的學位時代,其開始於民國24年制定學位授予法,此後才有在發行具有法律地位的學位。在科舉時代,命題都是皇帝,閱卷不是皇帝。不過,閱卷都是按照皇帝的意旨在批閱,經由皇帝做最後的確認後為黃榜。1905年,在科舉時代結束後,中國進入學位時代。學位時代,都是先去留學取得學位,然後歸國擔任大學教授,逐步建立中國的學位。

毛遂自薦 → 推舉薦舉 → 科舉考試 → 學位時代

  1949年,北華建立,西華覆滅,東華建立。毛澤東在中華人民共和國建國後,遭受到中國人民挑戰其五專學歷,1966-1976年形成混亂,撤銷學位議題發展成文化大革命。毛澤東撰寫的學位條例在1980年02月12日確定後,旋即經趙紫陽頒布以學位條例為母法的暫行法律。中華人民共和國的國家歷史,從此綁在跟學位脫離不了關係的運作模式。

  在民主時代的觀念裡,其實不能繼續用皇帝的邏輯在運作,因為民主時代堅持職位有任期年限。無論如何,中華人民共和國仍要接下中國歷史,中國歷史的正統地位應該是中國大陸。2015年04月24日,我在臺灣稱帝為臺高祖,我是漢人和巴宰族混血,我的血統屬於外族朝代,在中國境外的外族朝代。我算是使用中文的外族朝代,例如:西夏、女真、契丹、…等。無論控制中國大陸的是什麼歷史人物,終究要評估接下中國歷史的重要任務。我在清華讀普博期間,有人在避免我的筆記型電腦被偷竊失去檔案,我可以順利在清華完成博士論文的關鍵理論,都要歸功於此才能撰寫成「我的博士論文」。

Acer Aspire 4736G

  臺灣歷史要正確記載,到底有多少人要偷竊我的筆記型電腦?不僅如此,跟我有關係的判決和裁定,都要在判決書和裁定書寫出姓名,其實改名換姓都是真的不使用原姓名。臺灣歷史,正確記載。否則,私底下亂殺人的非法行為,或許會習以為常到處都是。裁判公告,改名換姓,搬家遷徙,重新開始。身分證字號,至少15碼。

  中國歷史對於外族的觀念,都是「東瀛、西戎、南蠻、北胡」。臺灣島位於中國東南,東瀛在歷史專指日本,應該是比較接近南蠻。倘若臺灣人持續關注大陸學歷,或許要對於大陸地區學歷採認辦法,應調整規定以避免繼續忌妒無法停歇。我尚未取得博士學位,在中國古代的觀點仍然是秀才。藏頭詩的預言有提到「秀士登紫殿」,似乎是「一個用秀才名義稱帝的朝代開朝皇帝」,或是「一個用秀才名義建國的臨時大總理」。

臺高祖本人正確解釋「秀士登紫殿」:這是一個碩士稱帝的開朝皇帝(中國歷史第84人)

國立臺灣大學土木工程學系電腦輔助工程組 工學碩士學位 24歲
國立臺灣科技大學營建工程技術系     工學學士學位 22歲

  到目前為止,倘若中華人民共和國的立場仍然猶豫,中國姓氏至少4個字以上,中國名字至少8個字以上,不得少於12個中文字。我在我的專科學歷認證申請後,中華人民共和國屆時再廢止暫行條例。中華人民共和國主權是我的管轄範圍,華朝在2021年01月30日起是外族統治期間。

中國人姓名:CCCCNNNNNNNN
臺灣人姓名:TTTWWWWW

  學位制度,其實不是不合理或不可行的架構,而是應該檢討如何降低忌妒衝突,或是肇因於忌妒衍生的重大事件。在2009年時,我並未提出我的專科學歷認證的申請,其實當時學位認證和學歷認證在審理,北京是由不同政府機關在審理和審查。五專不是大學,二技是高等教育,碩士班是研究教育。大陸對於海外學位學歷認證,其實剛開始不久都是用於海歸派。我打算先申請學位等級的學位認證,往後再依需求申請學歷等級的專科學歷認證。臺生赴大陸攻讀學位或學歷,尚未有臺生在大陸攻讀專升本的路線。臺灣人赴大陸攻讀學歷等級的學校,都要安排跟一般大陸學生共同學習再升學,或是經由臺商子弟學校學習臺灣的義務教育。

  在2009年時,大陸還處於不承認臺灣五專學歷,而是後來臺灣高鐵在興建完成後,臺灣工地人力欲赴陸興建大陸高鐵,以致大陸在往後討論臺灣五專學歷。五專是什麼學歷啊?後來,大陸才承認臺灣的五專學歷,因而現在可以申請專科學歷認證。臺灣的「五專和二專」,其實大陸人比較可以接受二專學歷,因為大陸的技職體系是高中升二專。在2009年時,五專學歷尚未獲得大陸承認,因而我打算以後再提出學歷認證。

  除申請2個大學的學位認證外,我在2009年獲知有一些五專人力過去大陸蓋大陸高鐵,而且大陸人肯定五專學歷可以蓋鋼筋混凝土的構造物,因而我把我過去前的準備作業涵蓋一級註冊建造師,不僅僅是臺灣人普遍以為的一級註冊結構工程師。在此同時,大陸公務員盛行攻讀MPA學位,而且北大光華在當時特別地有名,其次是清華經管同樣是受到臺灣人重視,還有跟專業學位相關的軟件學院擴大招生。

國內設置技術士等級的意義

  國內已經設置技術士的等級,包括:甲級、乙級、丙級及單一級,其中的單一級比照丙級,亦即技術士等級有三級。乙級和丙級的差異,在於乙級+5年工作經驗,得報考大學碩士班入學考試,而丙級+5年工作經驗,得報考大學學士班入學考試。甲級和乙級的差異,在於甲級+3年工作經驗,得報考大學碩士班入學考試,而乙級要求5年工作經驗。入學大學同等學力認定標準,詳列各種同等學力報考大學的資格。

  乙級+5年工作經驗,同等學力報考大學碩士班入學考試,經修讀碩士班一年後逕讀博士學位,得立即向系提出「博士學位口試」,詳見學生逕修讀博士學位辦法

中華民國對於技職體系快速取得博士學位的定義=乙級+5年工作經驗+1篇SCI

  相同的標準,1篇研討會論文,就是碩士學位。大多數人不是從事研究相關工作,不可能一輩子都在發表研討會論文。

中華民國力學學會第三十一屆全國力學會議,義守大學機械與自動化工程學系,2007年12月21-22日
清华大学第251期博士生学术论坛,清华大学虎峪200号学术基地,2010年11月19-21日

2021年7月28日 星期三

留人的標準

  任何是符合學生學習的目標,只要可以持續提升技術水準,或是相關於科學的學術程度,應該是不會受到學生的排斥。倘若技術水準學術程度都達到最高,應該提供應用實務有關的經驗技巧。技術水準的標準,都是在探討中年失業,因而門檻不能不合理。

技術水準 → 學術程度 → 應用實務

趙紫陽發明暫行,黃慶民發明充當。

  趙紫陽是暫行法律的發明人,黃慶民是充當法律的發明人。暫行專指經由法律核發的任何證明文件,在暫行法律廢止後不再允許使用核發的證明文件。暫行法律對於曾經使用期間的法律效力,其實不得反駁或視為無效的證明文件使用期間。我特別解說暫行法律的意義,此為我曾經研究過暫行法律,不過我提出的充當跟暫行無關。

新型專利:工地專用的三種大型三角板

  經由原理的擴大和應用,經常要製造實體來落實於職業或生活,此即是新型專利的來源。約5000年前,幾何學開始於文字發明以前,至此人類歷史上不曾出現過大型直角板。在「尺規作圖」時,包括:等腰直角三角板、角度30-60-90度直角三角板、345直角三角板及圓規,並以鋼鐵、鋁合金硬化處理及鈦合金以製造此三種三角板,將可製造三種大型三角板於工地實務用於放樣。

  三種大型三角板的邊長,以等腰邊和345的4邊以不少於120cm的長度製造,同時為鋼筋取樣抽驗經常採用的鋼筋長度。倘若有其他工程用途,在通用於英制的標準之下,得製造150cm、180cm或更大的邊長。其實,不一定都要日本進口或德國進口,三種大型三角板可以臺製生產。

  5-12-13,其三角形較為狹長,不適合做工地放樣。鋁合金採用硬化處理,得避免質地柔軟易變形。鈦合金的價格偏高,同樣是合適的工程材料。塑鋼製造,並不是不可行,石油快開彩殆盡,不適合推廣使用。大地測量的基本圖形是一堆三角形,並為大面積測繪的基線擴大原始圖形,因而三種大型三角板應推廣於工地放樣。

2021年7月25日 星期日

預鑄鋼筋混凝土和預鑄預力混凝土於結構、大地及水利的用途

  我反對預鑄鋼筋混凝土於建築工程,此為樑柱接頭以預鑄工法會無法提供足夠的撓曲力矩。然而,預鑄鋼筋混凝土於結構、大地及水利的用途廣泛,甚至於採用預力混凝土施作以具備較高的結構強度。在大地工程和水利工程裡,其大多數的結構斷面經美國的標準斷面轉為公制單位,並跟日本相關專業技術人員相互檢討以訂定CNS國家標準。其實,我本人在臺灣土木營造業做結構設計,尤其我在清華在讀期間發明結構可靠度,都是傾向於選用標準結構圖暨結構斷面,甚而採用預鑄預力混凝土相互銜接標準節塊,並於其他不適用標準斷面個別作場鑄結構設計。

土木工程
水利工程
下水道工程
  雨水下水道(箱涵□) CNS14120:1998 預鑄預力混凝土箱涵
  雨水下水道(管涵○) CNS483:2010   鋼筋混凝土管
  污水下水道      CNS3905:2010  下水道用鋼筋混凝土管 (推進施工法用)
人孔
  預鑄人孔井壁     CNS4995:1993  下水道用鋼筋混凝土人孔井壁
  預鑄人孔       CNS15431:2011 下水道用鋼筋混凝土預鑄人孔
  預鑄人孔蓋      CNS15536:2012 下水道用球狀石墨鑄鐵框蓋
道路用鋼筋混凝土側溝   CNS13209:1993 道路用鋼筋混凝土側溝
形側溝
  形側溝       CNS4065:1992  無筋及鋼筋混凝土形側溝
  形側溝用陰井蓋   CNS10841:2010 L形側溝用陰井蓋
形溝
  預鑄形溝      CNS4061:1986  鋼筋混凝土形溝
  預鑄形溝用蓋    CNS4063:1986  鋼筋混凝土形溝用蓋
大地工程 深基礎(版樁▌)     CNS7935:2017  預力混凝土版樁
深基礎(基樁○)     CNS2602:2017  離心法先拉式預力混凝土基樁
擋土開挖(鋼軌樁)   CNS3268:1971  普通鋼軌(50kg/m廢鋼軌
                             50kg/m廢鋼軌間距S@50cm;50kg/m廢鋼軌長度L=5﹒5m
                             CNS8057
模板用合板厚18mm(6開挖深度H≦2﹒4m
擋土開挖(鋼板樁)   CNS7851:2018  熱軋鋼板樁型;
                             Ⅲ: 7m(H≦3﹒0m)、 9m(H≦4﹒0m)、13m(H≦6﹒0m);
                             Ⅳ:16m(H≦7﹒5m)、19m(H≦9﹒0m

擋土開挖(型鋼樁)   CNS5083:2018  H型鋼樁(SHK400:2500kgf/cm²2400kgf/cm²
                             RH300x300x1015;RH350x350x1219
                             RH400x400x1321;RH500x500x2525

2021年7月24日 星期六

工學走向科學的緣起

  1994年04月10日,臺灣發起教改大遊行的訴求是廣設高中和大學,緊跟在後的是一連串的技職體系升格和教育改革標的。1995年07月13、14日,我在臺南應考南五專聯考於二週後公布成績,我的原始成績具有被集體變更於第1天第7梯次,同梯次同分一千人的南區總名次是第6234名。經我打電話詢問南五專主辦單位,並得知歷年第6234名以土木科為第一志願,其最高可填入的五專是嘉義農專農業土木科。

  在1995年7、8月期間,高中、五專及高職成績逐步寄發通知書,在國內各地菜市場傳聞:「五專都要關了,今年五專可能比較沒人要讀。」1995年08月08日第7梯次分發,我錄取高雄工專土木工程科,其配額67名於實際分發是第57名。1997年,教育部長吳京批准5所科技大學升格,並以校名使用科技大學為國內首創的共通校名。

  高雄工專的校名是國立高雄科學技術學院,其英文校名字尾仍然是of Technology,似乎是在強調發展技術尚未走向科學的方向。臺灣工技升格為臺灣科大,其英文校名增添科學(Science),亦顯示臺灣科大考慮發展科學的路線。其實,我對於科學的概念,尤其重視高中基本學科,屬於不實用學科較無興趣。我本人對於工學走向科學的緣起,其向前追溯可至教育改革於技職體系改制。我選擇的科目,包括:數學、物理及地球科學。

  我在歷經技職體系的學習後,我以為四專和三職可為新的技職體系發展方向。

臺高祖御膳館和臺高祖御膳館同業公會

  有鑑於遭飲食下毒,我經常飲食或自行製作的飲食,應採取無毒飲食設立臺高祖御膳館,並同時組織「臺高祖御膳館同業公會」。

2021年7月19日 星期一

臺高祖制定尺寸兩的用途

  臺高祖制定的「尺寸兩」,不屬於工學用途的精確定義,而是身高體重和食貨生活用途。以BMI來說,此為「兩/尺的平方」,我的身高是8尺1寸,而體重約為2200兩,我的BMI是33﹒53。在食貨市場交易時,或許是經常使用的生活用途單位,尺寸兩有別於工學用途的度量衡,得推廣使用於生活用途的度量衡。我的度量衡單位,僅有尺寸兩是生活用途,包括:兩=37﹒95g;尺=21cm;寸=2﹒1cm。


  我制定的貨幣專用單位,包括:兩錢分釐,不屬於不重要的單位,而是專門用於貨幣計量。此外,兩錢分釐都是十進位制,不考慮前人的十六進位。臺灣的工程巨額採購,都是以新臺幣2億元當標準,在以後或許會變更為25萬兩。有關於金額的概念,以後改為臺銀兩的計量鈔票估算,或許會更加貼近於中外古代的金錢觀。

臺銀兩幣制:兩錢分釐/臺高祖尺寸兩

  我制定生活和食貨專用單位,以避免生活用途和工學用途混淆,並得降低普通人民和技術人員有衝突。尺寸兩此後不再變更,應該統一此類生活用途,避免歷史事件的持續擴大。生活用途的兩僅以兩計算,不另外考慮其他三種單位,以避免跟貨幣用途有衝突。

人民A:「聽說XXXYYYYY發明了AA技術,就是?米用?黃在速度每小時??公里下,...。」
人民B:「我剛買1尺3寸的活魚,我看我先回去煮個鮮魚湯好了。」
攤販C:「這全部都是秤重計價,1兩賣6分3釐。」
攤販D:「現煮的,一碗3分8釐。」
顧客E:「頭家,我只剩下大張的,5兩給你找錢。」

2021年7月18日 星期日

臺銀兩鈔

  當世界各國陷入混亂的局面,整個貨幣結算或貨幣使用的運作概念,隨時會陷入泡沫化的危機以致於導致經濟困頓。我發展臺銀兩理論,經我以m公式得精確定義其質量,採取標準值是37﹒95公克。在過去20年來,國際白銀的平均價格是每公斤825﹒28美元,則1標準值臺銀兩是825﹒28/1000x37﹒95=31﹒319376美元。經Google線上功能,得兌換為新臺幣31﹒319376x27﹒99=876﹒62933424元。1臺銀兩=新臺幣877元。國際白銀開採總量,不足以供應全球經濟產值轉換為實體臺銀兩,因而臺銀兩要變更形式改採紙鈔的臺銀兩鈔。


  臺銀兩鈔要有國際貨幣組織控制票面價格,並採用黃金或其他期貨囤積為資材用以作為票面價格的漲跌依據。在維基百科兩的條目,其往下為十進位制的貨幣單位,包括:「兩錢分釐毫」,其往上是十六進位制不採用作為貨幣單位,兩和錢是鈔票單位,分釐毫是銅幣或鎳幣的硬幣單位。以中華民國高考三級公務員俸錄為例,其俸錄是新臺幣46225元,相當兌換臺銀兩的金額是「52兩7錢0分8釐」。在臺銀兩開始使用時,都是要先換算等值臺銀兩的票面價格來給付,此後是正常的薪水漲跌致使給薪的數字差異。52兩,相當於52張接近新臺幣千元鈔的臺銀兩鈔;7錢,相當於7張接近新臺幣百元鈔的臺銀兩鈔。

52兩7錢0分8釐=52﹒708兩

  以超級市場購買瑞穗鮮乳為例,其通常的標售價格為9分7釐,每次收銀給付的金額是「1個5分幣、4個1分幣、1個5釐幣、2個1釐幣」,或許改天標售價格調漲1釐要多給1個1釐幣,並經長年累月習慣臺銀兩的使用數字概念,此後經習慣臺銀兩票額不再使用匯率877。臺銀兩鈔和臺銀兩幣,其專業納入貨幣銀行學。

[臺銀兩以白銀等量計價鈔票面額或硬幣面額]
 中國歷史記載第一個把稀金屬實體貨幣轉為等量計價鈔票或硬幣的貨幣:臺銀兩鈔和臺銀兩幣(十進位)
(臺金錢價格過高不適合轉為等量計價鈔票或硬幣)

紙鈔:5兩鈔(189﹒75   g)、1兩鈔(37﹒95   g) T TWT TWTael
   5錢鈔( 18﹒975  g)、1錢鈔( 3﹒795  g) M TWM TWMace
硬幣:5分幣(  1﹒8975 g)、1分幣( 0﹒3795 g) C TWC TWCandareen
   5釐幣(  0﹒18975g)、1釐幣( 0﹒03795g) c twc TWCash

市場度量衡用兩為計量單位用秤(不是貨幣;食貨市場:菜市場、生鮮市場、農產市場、漁獲市場、肉類市場)
電子秤(兩)、彈簧秤(兩)、桿秤(兩)(實體秤參閱維基百科)

  在中國古代的觀點裡,經常會告知要秤秤自己有幾兩重。我的體重通常在80~85kg為例,例如:83﹒5x1000/37﹒95=2200兩。重量級拳王的標準,通常是指體重在200磅以上,倘若以後變更為以兩計重是2400兩。兩不適合用於工學用途,僅是重量在100kg以下的計量單位。此外,我定義1尺是21cm,無小數點,十進位制,我的身高是8尺1寸。相同地,尺和寸不適合用於工學用途,僅是3公尺以內的尺寸丈量用途。1尺=21cm;1寸=2﹒1cm,原則上,不定義寸以下的單位,因為尺寸不是工學用途。H(黃)是工學用途,另一個力學單位。

  臺高祖:8尺1寸、2200兩。臺灣人的平均身高,通常在7尺9寸的水準。倘若有尺寸的小數點,應該都是寸級的小數點,不額外增加寸以下的單位。機械特有單位的條,指的是百分之一公釐,相當於0﹒01mm。臺灣女性的平均身高,通常在7尺4寸左右的水準。公里、公尺、公分、公釐,都是「國際工學用途」的度量衡單位,無關於小數字度量衡的尺寸或兩錢分釐。在200公斤以下,用兩計量通常只有使用兩,不使用其他的錢分釐單位。體積都是工學用途,不另外定義體積單位。

兩=37﹒95g 
尺=21   cm
寸= 2﹒1 cm

參考文獻
  1. 臺銀兩(2017.06.03)NSTE/CUR:TWTAEL(臺銀兩1兩實體)
  2. 黃慶民(2017.06.10)銀兩的3D立體圖,黃慶民土木。
  3. 黃慶民(2018.08.26)臺銀兩理論,黃慶民土木。
  4. BullionVault,BullionVault 的銀價走勢圖
  5. 維基百科,

2021年7月14日 星期三

職業安全衛生增設第三類-實驗室

  職業安全衛生,自民國103年起增設營造業類別,應增設第三類專用於學校用途的實驗室類。一般業、營造業及實驗室,共三種不同類別。學校教授或教師帶學生到工地或工廠觀摩,應該用警示帶圍繞在某個允許活動的區域,在工地或工廠的現場觀摩現場技術或製成。學校教授和教師,經由經驗豐富的業界技術教師作教學,不用到工地或工廠以避免受傷影響教學。教授和教師在內業職務,可藉由內業工作模式取得全部的工作經驗,不過工地或工廠經驗藉由技術教學來建立。

實驗室甲種職業安全衛生業務主管(碩博後;教甲)
實驗室乙種職業安全衛生業務主管(高專學;教甲)
實驗室丙種職業安全衛生業務主管(基初中;教甲)

  技術士甲乙丙級的標準,不需要刻意提高或變更條件,僅額外考量增設丁級的標準。結構可靠度誤差計算的全部設計參數,都是來自於實驗室產生的「實驗數據」。有關於實驗室的專業和執照的穩定性,應經國家設置專業或標準化作業程序。

2021年7月13日 星期二

臺高祖寫進中國歷史的原因

  毛澤東在經歷過文化大革命後,在逝世前撰寫中華人民共和國學位條例,而第十五條規定外國人授予學位的條款,「在我国学习的外国留学生和从事研究工作的外国学者,可以向学位授予单位申请学位。对于具有本条例规定的学术水平者,授予相应的学位。」毛澤東除發明以「主席」橫跨不同職位以外,他最重要的貢獻是學位條例第十五條要授予外國人學位的條款。毛澤東不接受中國歷史記載外國人,更加不可能接受外國人當什麼中國歷史開朝皇帝。臺高祖寫進中國歷史的原因,純粹是中華人民共和國違反學位條例第十五條。列寧和史達林,都不是使用主席在橫跨多項職位,毛澤東是主席橫跨職位的發明人。

  我具有臺灣原住民的馬來人血統,在華人的血統觀念不是純種漢人,不只是具有國籍觀念的外國人,或是華朝歷史在分裂期階段的外國人。學位條例第十五條在世界國家都未曾寫進學位法律,似乎是「中華人民共和國學位條例」的特有規定條款。

中國歷史第84位開朝皇帝

2021年7月11日 星期日

木模轉為鋼模的原因

  木模是通常灌漿的選用模板,然而木模的載重面壓力達到木板材的受力極限時,應變更為鋼模選用適當的鋼板厚度改用鋼模施工。在非用鋼模不可之下,通常是版厚特別厚的結構體要一次灌漿,其下部通常會採用重型支撐架在解決高載重,尤其是橋樑箱體結構於場鑄的施工環境和條件。有關於木模板設計,我經常參閱美國模板工程中譯本(2000)。牆厚度跟灌漿的木模面壓力無關,跟預拌混凝土的灌漿速度有直接關係,因而牆模板並無非用鋼模不可的情形。鋼模是厚版專用的模板,其餘結構元件無非用不可的條件。樑柱的形狀較多元都是木模,尤其邊邊角角要裁切模板尺寸,國內對於樑柱多變不用系統模板。

  系統模板較常用於版牆構件,尤其是大型工程的牆模板施工,得於大面積斷面重覆翻模使用。在版厚高於傳統模板的標準時,然而未達鋼模的最低使用限度,應該是系統模板作為版模的時機。系統模板的成本較高,通常建築工程的版厚並不大,或許在停車場的樓地板施工,其選用模板得考慮系統模板。在建築工程裡,相當少有版厚超過18cm,此為我訂定的薄版標準。我在高雄鐵路地下化的高架中版,曾經於現場使用德國Doka於厚版80cm,或許已經相當接近系統模板的最大使用條件,我定義版厚在60cm以上作為鋼模的條件。我在橋樑施工實務上,我有經手一件橋樑場鑄鋼模用重型支撐架施工,節塊推進和支撐先進似乎是高速公路專用技術。

結構元件 木  模(6分) Doka系統模板(6分) 鋼  模
灌漿速度  90-120cm/hr 150-210cm/hr 無灌漿速度限制
樑(矩形樑)        建築工程
樑(異形樑)        建築工程
柱(方柱)         建築工程
柱(矩形柱)        建築工程
柱(圓柱/保麗龍線切割)  建築工程
柱(圓柱/紙模板)     建築工程
版(18cm以下)     建築工程
版(18-60cm)    立體停車場
版(60cm以上)     場鑄橋樑、厚版
牆(結構牆和RC牆)    建築工程、擋土牆
牆(可以重覆翻模)     單側模
牆(可以重覆翻模)     對拉模
牆(可以重覆翻模)     滑動模板

  有心取得技術士證照者,其實整體的人數不算多,仍然以高中升大學為目標。我是開朝皇帝無庸置疑,後人都要經歷相同過程,我真的不是在浪費時間。我是皇帝,不是自稱,我是真的皇帝。幹你娘雞巴,你他媽的懂個屁啊?你是懂一摳蘭啊?你是在嗆秋啥小啊?我是皇帝,我真的要經歷這些必經過程,否則這類的通俗講話會相當普遍。稱帝,絕對不是自以為是的邏輯在稱帝,不過高中升大學體系較容易留學。

參考文獻
  1. R. L. Peurifoy & G. D. Oberlender;王坪譯(2000)模板工程,麥格羅希爾。

臺灣鋼軌製造股份有限公司

  在清治時期,臺灣巡撫劉銘傳向清廷表示要蓋臺灣鐵路(1887),使得臺灣鐵路興建最早一段在北部區域的路段(維基百科:台灣鐵路)。在日清甲午戰爭後,日本接管臺灣於日治時期,日本接續和興建臺灣鐵路。在第二次世界大戰時,日本戰敗於1945年經中華民國(西華)接管臺灣,隨後國民政府於1949年撤遷來臺旋即進入東華時期。在1991年時,中華民國東華時期建成臺灣環島鐵路網(維基百科:台灣鐵路),並於2021年期間,臺高祖提議增建屏東線枋寮南延恆春段,使得臺灣環島鐵路網更湊完善於南下恆春得租借車輛,旋即可前往南灣海水浴場或墾丁國家公園作觀光遊憩。

  往後,臺灣高鐵和北高兩市的捷運系統相繼建成,並快速擴張捷運系統於各縣市規劃和興建。然而,臺灣鐵路是1067mm的窄軌系統(維基百科:台灣鐵路),僅有阿里森林鐵路是軌距762mm的窄軌(維基百科:台灣鐵路)。臺灣高鐵和捷運系統,都是採用軌距是1435mm的標準軌(維基百科:台灣鐵路)。在交通部鐵道局營運或規劃中的鐵路系統有11個,而鐵路工程相關大、小單位共12個。臺鐵不是鐵道主流的標準軌,尤其中國大陸對日本具有敵意,因而應儘早考慮自製鋼軌的籌備。除向日本採購鋼軌之外,盧森堡同樣是鐵道採購鋼軌的來源之一。窄軌在彎道轉彎於超高正確不超速下,其實跟火車翻車並無直接的關聯性。

①交通部鐵道局
 ②交通部臺灣鐵路管理局             (窄 軌:1067mm)(窄 軌:762mm)
 ③交通部高速鐵路工程局             (標準軌:1435mm)
 ④臺北市政府捷運工程局             (標準軌:1435mm)
 ⑤新北市政府捷運工程局             (標準軌:1435mm)
 ⑥桃園市政府捷運工程局             (標準軌:1435mm)
 ⑦臺中市政府捷運工程處             (標準軌:1435mm)
 ⑧高雄市政府捷運工程局             (標準軌:1435mm)
 ⑨臺南市政府捷運工程處             (標準軌:1435mm)
 ⑩基隆捷運(尚未設局具有同等於局的籌劃配置人力)(標準軌:1435mm)
 ⑴彰化捷運(尚未設局具有同等於局的籌劃配置人力)(標準軌:1435mm)
 ⑵新竹捷運(尚未設局具有同等於局的籌劃配置人力)(標準軌:1435mm)

  國內在不影響國外技術主導下,應考慮鋼軌自製以避免「國際重大忌妒事件」,導致國內無法繼續鐵路系統的正常維護和營運。國家應設立「臺灣鋼軌製造股份有限公司」,其為特許國營企業具有獨家生產和製造鋼軌的權利。在2000年時,國家開始在兩校設立軌道工程課程,並表示國家在未來可能大量發展軌道工程,尤其臺中鐵路高架化、高雄鐵路地下化及臺南鐵路地下化,甚至於複製臺北捷運系統的成功模式至其他縣市。有鑑於此,國家對於鋼軌自製具有足夠的內需市場,至少有能力培植一家專職鋼軌製造公司,在不影響國際市場供需下發展鋼軌技術。臺灣在鋼軌自製常態下,得經常性更換不良鋼軌,將可提高鐵道服務品質。

臺灣鋼軌製造股份有限公司(特許國營企業)
  窄 軌(軌距:1067mm):臺灣環島鐵路網
  窄 軌(軌距: 762mm):阿里山森林鐵路
  標準軌(軌距:1435mm):臺灣高鐵、捷運系統(9個)
  鋼軌舖設枕木、道渣及其配件
專業營造廠(軌道工程)

  在技職教育的人力培植準備,國家得設置二年制的中等職業學校,經招收國中生攻讀鐵路修護科二年後,其升學得接續一年制的高等職業學校,可選擇機械工程科或動力機械工程科。在升學二專或四技,可接續01機械群或02動力機械群,以為高階鐵路工程人力的技術教育基礎。

中職鐵路修護科(2)

國中畢業 → 中職鐵路修護科(2) → 高職㊣(1) → 四技㊣(4)
                           → 二專㊣(2) → 二技㊣(2)
                                             → 工學學士學位 → 工學碩士學位 → 工學博士學位
㊣:01機械群
  02動力機械群

三職招募人力在國中學校的招生宣傳:

  大家好,我先講一下最新設立的鐵修科。公元前15年(舊曆2000年),臺高祖正在攻讀臺灣科大期間,獲知國家要大力推動軌道工程,對於軌道課程和鐵路較感興趣。公元7年(舊曆2021年),臺高祖正在接受中彰投的職業訓練,在建築工場教室座位的左側同學,其告知先前曾經學習汽車修護職訓。在飛機修護科和汽車修護科以外,臺高祖欲擴增鐵路修護科於技職教育。在鐵修科畢業後,往後可以繼續往機械或動機升學,或先去當兵再報考鐵道局的考試,或去報考臺灣鋼軌公司的鐵修職缺。

  造船是銲接為主的行業,並不是一種機械修護的概念,或許輪機工程會比較接近,因而造船不用刻意設立修護科。我不擔心我的工程設計能力,我在乎的是土木施工的能力,而我已經連續三個月的考試,不會不具有營造業工地能力。臺高祖:「職稱的轉換是鬥爭的開始」,我是在職場多年反覆更換過不同職稱,我深感要在每次應徵工作前要自修,我每次都要應徵不一樣的工作職務。我的皇帝職稱已經使用六年多,職稱要使用的穩定和不受人挑戰,跟本次職業訓練連續考試三個月,都具有相當大的關聯性和重要性。大多數的低階職位都是危險工作,鐵路維修科不算是真正危險的工作。

參考文獻
  1. 維基百科,台灣鐵路
  2. 維基百科,台灣高鐵
  3. 維基百科,臺灣捷運系統

臺高祖以為的工學領域組織架構

  四大工學領域,包括:土木工程、機械工程、電機工程及化學工程,而我對於工學領域的組織架構,包括:前端的原料生產,中端的興建營運及後端的資源回收。

化學工程學院
  化學工程
    鋼鐵工業
    水泥工業
    石油化學工程
    橡膠化學工程★
  材料科學與工程
  高分子科學與工程
  木材科學與工程
規劃設計學院
  都市計畫
  建築
土木工程學院
  土木工程
    結構工程
      結構系統
        建築結構系統
          SMRF
          IMRF
          筒體結構
          密柱結構
          框架-RC剪力牆
          框架-鋼板剪力牆
          同心斜撐
          偏心斜撐
          索-膜結構(幾何非線性張力薄膜結構)
        橋樑結構系統
          簡支樑
          三跨連續樑
          桁架橋
          懸索橋
      結構力學
        材料力學
          軸力構件軸壓應力
          樑構件撓曲力矩和彎曲應力
          柱彈性挫曲極限和彈性挫曲應力
          莫爾圓應力應變分析(右手定則)
        結構學
          彎矩分配法
          傾角變位法
          諧和變形法
          D值法
        結構矩陣分析
          平面二元拉壓連桿元素
          平面彈性樑元素
          平面螺旋彈簧元素
        有限元素法
          伽寮金法
          二維德勞內網格生成
          三維點質量矩陣元素
          三維線性彈簧阻尼元素(有阻尼系統)
          三維鐵木森柯二階樑元素及其剪切效應
          三維殼元素彎曲應力及其法線向忽略
          空網格元素
          空矩陣元素
      地震工程
        地震規模及其震度統計分析
        地震危害度
        結構動力學
        快速傅立葉轉換
        反應譜
      風工程
        風速風向統計分析
        亞音速空氣動力學
      鋼結構
      鋼筋混凝土
        樹脂鋼筋混凝土
      預力混凝土
      砌體結構
    大地工程
      土壤力學
      基礎工程
        單柱基腳
        連續基礎
        筏式基礎
        樁基礎
        基礎開挖
          露天開挖
          擋土支撐
            鋼軌樁
            鋼板樁
            連續壁
        擋土牆
        邊坡滑動
      工程地質
        地質鑽探
      岩石力學
        都市土木
        山岳隧道
      土壤動力學
    水利工程★
      水文學和流體力學
        水文統計分析
        下水道工程(雨污分流)
          雨水下水道工程
            都市排水系統
            區域排水系統
          污水下水道工程
            家庭廢水和接管
            工業廢水和接管
        共同管道工程
          電力電信管線系統
            電力線路系統
            第四台線路系統
            區域閉路電視監視攝影機線路系統
            電信通訊線路系統
            警方線路系統
            軍方線路系統
            寬頻光纖電纜線路系統
          瓦斯管路工程
          自來水管路工程
          雨水下水道工程
          污水下水道工程
        河川和海岸
          河川清疏
          海岸堤防
    運輸工程
      鐵路工程
        窄 軌(軌距1067mm)
        標準軌(軌距1435mm)
      公路工程
        道路工程
          柔性舖面
            瀝青混凝土路面切割及其道路施工區域
            市區道路
            快速道路
            快速公路
            高速公路
          剛性舖面
            山區道路
            機場道路
      港灣工程
        商港、軍港或多用途港口
          港口
          碼頭
        漁港
      機場工程
        航站大廈
        機場道路
      交通管理
        捷運系統管理
        普通鐵路管理
        高速鐵路管理
        市區道路管理
        普通公路管理
        高速公路管理
        航運管理
        航空管理
    建築材料
      鋼鐵材料
      水泥混凝土
      瀝青混凝土
    電腦輔助工程
      程式設計
        動態記憶體配置
        關聯式資料庫
        設計模式
      資料結構
      演算法
      平行計算
        叢集電腦系統
        稀疏矩陣
        縱向矩陣切割平行計算
        橫向矩陣切割平行計算
      數值分析
        截斷誤差
        曲線擬合
        方程式
          方程式理論解
          牛頓-拉弗森法
        線性代數
          高斯消去法
          LU分解
        數值微分
        數值積分
          辛普森法
          四階龍格-庫塔法
    測繪工程★
      地籍測量
      工程測量
      平面測量
      大地測量
      航空測量
      衛星測量
      測量平差
      測量製圖
      地理資訊系統
    營建工程與管理★(營造業)
機械工程學院
  機械工程
    固體力學
    流體力學
    熱力學
    機械製造技術★(製造業)
  車輛工程
  船舶工程
  航空太空工程
電機資訊學院
  電機工程
  電子工程
  電力工程
  資訊工程
土木工程學院
  環境工程
    廢棄物處理
    廢氣處理
    廢水處理
    噪音防制
    資源工程★

中國歷史的防弊原則和混世魔王的歷史專利

  中國歷史的防弊原則,其實早在五千年前倉頡造字時,已經建立防弊原則是「歷史記載」。歷史記載,純粹是藉由歷史記載來防弊,以避免後人重蹈覆轍前車之鑑。中國歷史所指的歷史記載,純粹是寫下歷史發生的事實和過程,此衝擊即達到接近毀滅文明的結果。歷史記載導致後人難以重演歷史,致使每次歷史重演都稍微不一樣。混世魔王的出現都有專利,或許不算是歷史發明專利,都必然屬於歷史新型專利。中國歷史堅持歷史記載,而且立即讓人民學習剛發生過的歷史,以避免朝代當前的混亂局面無法停歇。我是中國歷史第84位開朝皇帝,或許不會再有下一位的開朝皇帝,肇因於不允許開朝皇帝寫進歷史,不過在先83位開朝皇帝是事實。

別人獲得博士學位,到底關我什麼事啊?

參考文獻
  1. 維基百科,中國皇帝

2021年7月10日 星期六

藥物力學原理:結構可靠度於安眠藥的藥物使用技術

  安眠藥,到底要吃大顆的或是小顆的,要多大顆或要多小顆的安眠藥,似乎是醫學用藥劑量的不確定性問題。大顆安眠藥的藥劑量是m1克,在服用後入睡自然醒的時間點,經由記錄時間得知入睡的時數h1。經相同成分在不同藥劑量的服用記錄,得相對應地產生一大堆安眠藥用藥數據,包括:(m1,h1)、(m2,h2)、(m3,h3)、…等,在統計學的最小統計線性回歸數據是3筆,因而得取得線性多項式的藥劑量使用公式。安眠藥的藥劑量是人為在控制,其安眠藥的用藥量不精準是誤差計算,不屬於大自然條件的不確定性問題。

  安眠藥的製造公差或許是10條,其經代入條件取得藥劑量具有些微不確定性,或許誤差計算經換算近似折減係數約0﹒98。在睡眠要達6~8小時於不小於最低6小時下,採用某種安眠藥成分於標準藥劑量是m,其安眠藥的設計用藥量應為m/0﹒98。在相較於原廠藥之下,任何非原廠藥的藥物萃取濃度,或許不及於原廠藥的藥力強度,非原廠藥納入藥物強度濃度比例值,此為小於100%的濃度比例數字,應經由藥物實驗分析藥物強度。

真實世界的任何一件事,都不是在實驗室做實驗。

  在數學證明上,經常會採用「同理可證」,以此類推以下的原理或理論。

電阻超量原理之父:XXX電阻超量原理
電容統計原理之父:YYY電容統計原理
電力多載原理之父:ZZZ電力多載原理

  原理的意義,就是靠原理可以瞎掰一大堆原理和理論,結構可靠度原理是此種的科學原理。結構的意義,就是任何的人造物品或實體,都要考慮自然界或外界的環境條件,得生產和製造可以對抗環境的使用,任何的人造物品和實體統稱為結構,structure或structural。

  在實驗室做實驗的標準,當然是每一次實驗都是使用游標卡尺,才能正確計算正要實驗的藥物尺寸和體積。誤差計算,包括:結構尺寸和材料強度,在藥物力學對應的是「藥劑量」和「藥物濃度」。人造的物品或實體,都是尺寸和強度的變異條件,藉由代入公式在作誤差計算。

  我是土木工程之父,應該是不具有任何爭議性才是,只是任何可以應用的領域相當廣泛,我可以冠稱為「工程學之父」,泛指所有的工學領域共通的原理。工學以外的領域,都是不涉及人造物品或實體的專業,僅有工學領域用於人造物品或實體。公元前350年(舊曆1665年),此為人類歷史上大規模撤銷學位的年份。伽利略逝世不久,他發展出物理學標準實驗方法,他是一大堆「之父」頭銜的人物。在1665年之前,僅有極少數的科學家仍然持有博士學位,此後並未再次出現人類大規模撤銷學位。工學共同的原理,其用途是使用於造物,得統稱為「造物主」,在歐美國家的其他稱呼,就是「上帝」(My God)。

  禱告時,經常會講:「My Lord(我的主)」。其實,後人稱呼我的方式,不是My Lord,而是My God。造物主是指「上帝」,因而我想要研究造物通用方法。耶穌,在我過去查找相關宗教書籍的觀點,人類歷史上應該是不曾出現過耶穌,而是全人類想要受苦受難強調民主,以表示剝奪他人的成就來解決忌妒,此即為剽竊是不讓某人於歷史記載。剽竊的原始意義,就是全人類集體同意殺掉XXX,然後把XXX的貢獻改掛YYY。

  「耶穌」的意義,就是全人類集體同意共同受苦受難,只是為了要殺掉XXX改掛YYY。開朝皇帝的意義,至少在中國歷史五千年的觀點,一直是技術導向的邏輯在稱帝,其次是特別令人忌妒的普通人。今年是2021年,其全稱為「基督紀元公元2021年」,以後要改用我的「天子紀元」,以基督紀元扣除2014是正數的天子紀元(公元後),以2015扣除基督紀元是負數的天子紀元(公元前)。中國七大預言,同時預言到同一位歷史人物的出現,絕對不是普通等級的一般歷史人物,「真龍降世」是基本款的預言用詞。

BSE35 公元前35年(CE1980 舊曆1980年)
BSE34 公元前34年(CE1981 舊曆1981年)
BSE33 公元前33年(CE1982 舊曆1982年)
BSE32 公元前32年(CE1983 舊曆1983年)
BSE31 公元前31年(CE1984 舊曆1984年)
BSE30 公元前30年(CE1985 舊曆1985年)
BSE29 公元前29年(CE1986 舊曆1986年)
BSE28 公元前28年(CE1987 舊曆1987年)
BSE27 公元前27年(CE1988 舊曆1988年)
BSE26 公元前26年(CE1989 舊曆1989年)
BSE25 公元前25年(CE1990 舊曆1990年)
BSE24 公元前24年(CE1991 舊曆1991年)
BSE23 公元前23年(CE1992 舊曆1992年)
BSE22 公元前22年(CE1993 舊曆1993年)
BSE21 公元前21年(CE1994 舊曆1994年)
BSE20 公元前20年(CE1995 舊曆1995年)
BSE19 公元前19年(CE1996 舊曆1996年)
BSE18 公元前18年(CE1997 舊曆1997年)
BSE17 公元前17年(CE1998 舊曆1998年)
BSE16 公元前16年(CE1999 舊曆1999年)
BSE15 公元前15年(CE2000 舊曆2000年)
BSE14 公元前14年(CE2001 舊曆2001年)
BSE13 公元前13年(CE2002 舊曆2002年)
BSE12 公元前12年(CE2003 舊曆2003年)
BSE11 公元前11年(CE2004 舊曆2004年)
BSE10 公元前10年(CE2005 舊曆2005年)
BSE 9 公元前 9年(CE2006 舊曆2006年)
BSE 8 公元前 8年(CE2007 舊曆2007年)
BSE 7 公元前 7年(CE2008 舊曆2008年)
BSE 6 公元前 6年(CE2009 舊曆2009年)
BSE 5 公元前 5年(CE2010 舊曆2010年)
BSE 4 公元前 4年(CE2011 舊曆2011年)
BSE 3 公元前 3年(CE2012 舊曆2012年)
BSE 2 公元前 2年(CE2013 舊曆2013年)
BSE 1 公元前 1年(CE2014 舊曆2014年)
SE  1 公元  1年(CE2015 舊曆2015年)
SE  2 公元  2年(CE2016 舊曆2016年)
SE  3 公元  3年(CE2017 舊曆2017年)
SE  4 公元  4年(CE2018 舊曆2018年)
SE  5 公元  5年(CE2019 舊曆2019年)
SE  6 公元  6年(CE2020 舊曆2020年)
SE  7 公元  7年(CE2021 舊曆2021年)

  SE=Skysun Era;BSE=Before Skysun Era。結構技師是Structural Engineer,我在找類似的英文縮寫。耶穌是神的兒子,我的兒子不一定要叫耶穌。耶穌的媽媽是聖母瑪利亞,我的老婆不一定要叫瑪麗亞。邏輯,已經在近代發展符號運算的邏輯,其正式名稱是數理邏輯,其英文是Mathematical Logic。正確的邏輯,耶穌的媽媽絕對不是我媽媽,耶穌的媽媽對應的身分是我的老婆。什麼是符號運算?

數理邏輯的答辯



  符號運算採用邏輯運算符,不過此類代數運算得同比符號運算。我以為我是神,不過我在去年受傷後,我發現我不一定是神。「神權政治」,就是皇帝達到神的同等地位,並強調依法落實權力即是神權政治。萬世一系,就是讓行政和軍事分離於天皇的位子,絕對不是干政模式的權力運作架構,此種權力和地位分離可以萬世一系。

  我達到神權政治的力量,我同時達到萬世一系的力量。我不必發展神權政治,我不必發展萬世一系。權力的來源,我為此發展頭銜的核發制度,此即是鳳銜宮是權力和頭銜的來源。我對於權力和頭銜,應該是以法律制度為主,尤其中國歷史的開朝皇帝,都是集體民主產生的結果。不管全國人民是要發展哪一套,其適用原則是「先用在自己身上」再說,絕對不是立即死亡卻還堅持要發展下去,此即是「民主」真正的意義和普世價值。

  在世界各國,相當早就出現整個國家都撤銷學位和撤銷執照,甚至於撤銷汽、機車駕照以表示人人都僅有身分證,此即是民主真正落實於現代的共同運作模式。撤銷駕照的問題,在於世界各國都是堅持重考駕照,絕對不是再次印出來發給人民持有駕照。人民跟國家討價還價,或用暗殺來表達意見,都不是真正的解決方案。歷史記載的真相,就是耶穌要為人類受苦受難,亦即人民真的想要受苦受難。民主,就是全人類集體共同的解決方案,真的只是把想法先用在自己身上。付出代價,就是人民真正的目的。中國歷史五千年,開朝皇帝是肇因於忌妒衍生民主的象徵,僅是現代民主是由美國發起的選舉制度。

  在諸子百家的觀點裡,我是黃子,其實以後應該不會有其他的諸子百家。孔子用基本常識解決問題,黃子用遵奉同法解決問題。孔子是因材施教,黃子是普識專學。在你以為的邏輯裡,什麼樣的邏輯是可以當皇帝的人物?開朝皇帝,一定是人民集體同意的結果,民主是唯一的運作觀念和方法。在你提出的任何方法,你本人或許不是皇帝的等級,那麼你應該要用你的方法,來產生你以為的皇帝適合人選。我認為,你一定會發現皇帝的人選,絕對是民主的意義和價值。

  羅馬皇帝是元老院選舉產生的職位,元老院是一種人民託付的代議政治,元老院或人民不想要現在這位皇帝,那麼羅馬皇帝可能立即被殺或死亡。西方的民主在起始條件都是如此,亦即西方民主的起點不是適用自己。現代的民主起源於美國發展選舉制度,似乎是要提出不要忌妒就立即殺掉的民主制度。在我個人閱覽眾多中譯本下,我認為民主制度在現代的觀點,純粹是在變更「國家元首的職稱」,不要使用皇帝,而是使用總統。

  毛澤東的理念,就是用「主席」或「國家主席」。毛澤東的邏輯,就是他可以是中國共產黨的黨主席,大家稱呼他毛主席,他可以是國家主席,大家稱呼他毛主席,他可以是某代表大會的主席,大家稱呼他毛主席。毛澤東的邏輯,其實是一種相同稱呼掛在不同位子,以避免他在擔任某種新的職位時,經常要思考自己適不適合掛這個位子。毛澤東的運作觀念,在毛澤東的傳記可以知道轉換職位的問題,就是:「我在A單位掛主席,我只是改掛B單位的主席,大家繼續叫我毛主席就可以了。」

職稱的轉換是鬥爭的開始

  舉例來說,臺灣的營建管理執照公共工程品質管理人員,或許擔任營造廠的鋼筋主辦或模板主辦相當合適,不過要掛營造廠大型公共工程唯二的其中一個品管,或許不一定會認為自己可以掛得很正常或很合適,甚至於要改掛營造廠的品管主任或相關職位是另一種觀點。此外,品管要改掛工程顧問公司的監造或監造主任,又是另一種更換職稱導致要評估自我是否符合該職稱的各種條件。

  陸生留學回去大陸,就在某大學擔任教授直接掛上長江學者,此類議題是職稱和各方面的條件是否足夠,同樣是一種職稱是否符合任用的觀念和邏輯。毛澤東的運作模式,就是在解決職位轉換導致他人會不認同,因而才會發展出主席這種可高可低的職稱。在民主時代裡,職稱的轉變是不可避免的情形,開朝皇帝是突然轉變為皇帝的職稱。開朝皇帝要跨越行業的隔閡,否則幾乎不可能突然轉變為皇帝。民主,其實要適應的職位不在少數,此後或許是以民主制度為主。

  公共行政技術士,其實是一種專業知識的要求,其次是讓政治人物可預知候選名單,除非是直接任用普通人擔任政務官,同樣會學習考取公共行政技術士,否則絕對不能直接去選舉產生職位。政治的歷史和技術的歷史,將可以大幅度降低相互影響的衝擊。里長是國內的最低選舉職位,其職位在於向上反應地方的現況或問題,或許要考慮設置公共行政戊級技術士。例如,市長:「喂!我剛剛參加完一個會議,我等一下回你電話。司機,等一下先跑去XX區的XX巷,我要去那裡看一下。」類似這種問題,或許很多細小的縣市議題,純粹是去一趟了解現況即可。其實,現代的照相技術仍然存在時,並不用親自去過每一個有反應的地方。

  開朝皇帝都有被歷史記載,歷史記載只是要求歷史記載。歷史記載純粹是歷史記載,即可讓大多數的亂源消失。倘若過去的歷史記載都無此情形,此即表示本次歷史記載前所未見。中國七大預言,同時預言到同一位歷史人物的出現,或許本次歷史記載真的是「前所未見」。「本次歷史記載前所未見」,這十個字要寫進歷史。

歷史記載要特別強調這句話:「本次歷史記載前所未見。」

  只是前所未見,不是史上最強。中國歷史出現過的歷史人物,我可以列出一排姓名都是超越我的歷史人物,我只能強調我是歷史上的其中一位歷史人物。開朝皇帝,只是歷史記載會提到的人物,相當多世襲皇帝或其他職位,同樣是歷史記載的一些人物。「不要讓大家知道黃慶民的講話」,此為引發衝突的關鍵歷史記載。

  出圖的問題,我都是丈量圖框尺寸相對應於視埠尺寸,其實我不熟悉或不刻意記憶比例縮圖指令,只是我在時間不足下仍然覺得應該要交稿。我只要花幾分鐘的時間看書,都是可以重新掌握比例縮圖指令,因為我在工作期間一直是出圖的人。在AutoCAD裡,圖比例尺有二種可控制條件,包括:視埠比例尺和圖紙比例尺,圖框尺寸決定第一層的比例尺,因而似乎是真的有點複雜的情形。平立剖面圖的相互參照和繪製,其實是我的第一份營造廠工作。建築製圖,應以CNS11567為標準,以避免不清楚圖上標示的意思。

參考文獻
  1. 維基百科,中國皇帝

鋼鐵構造防止氯離子生鏽腐蝕的塗裝厚度

  我在以往工作期間,經常會有鋼鐵構造的防鏽塗裝厚度的問題,尤其小型風力機要安裝在不同氣候環境下。其實,不同國家的氣候環境不一樣,因而塗裝的起始厚度不一樣。我具體定義塗裝的厚度,應該採用起始厚度Tenv(Cl,Y),T是指厚度Thickness,而env和Cl是各種不同氯離子濃度Cl對應起始環境條件塗裝厚度,而Y是指暴露於生鏽腐蝕的結構設計年限,並以海岸線距離定義厚度T(d,Y),此d是指distance,以額外考量氯離子的防鏽防蝕厚度。

  海岸線往內二公里以內,涉及鋼鐵構造防止生鏽腐蝕的塗裝厚度,以海岸線遠近經距離對應厚度公式定義,其餘區域的塗裝厚度參照當地氣候環境,應評估不同結構設計年限定義塗裝厚度。

  不同鋼鐵塗裝材料防止鏽蝕的能力不一樣,因而各種塗裝材料都有對應的公式和價錢。任何的建築塗裝材料或機械塗裝材料都要提供塗裝厚度公式,都應參照我定義以下標準公式格式提供給土木機械設計人力。在一般空氣中的氯離子濃度,除世界各國當地原有高濃度或低濃度之外,其餘會額外提高氯離子濃度的來源是海邊。在化學工廠裡,其原本暴露於高濃度的氯離子環境,並額外考量海邊擴散氯離子的來源。


  另一種標準公式格式,採用公式計算氯離子濃度,並以此定義塗裝厚度公式。Cl是指氯離子濃度,距離海岸線d推算氯離子濃度,經Cl(d)以定義標準公式,並以T(Cl,Y)考量年限。



  涉及標準公式格式的函數,經由不同氯離子暴露環境的化學實驗,在不同年限的鏽蝕年限以為實驗標準,以游標卡尺丈量不同塗裝厚度的鏽蝕,再繪製於厚度和年限的平面坐標系統,以統計回歸套用相近似的圖形求係數,即可用於定義氯離子生鏽腐蝕的塗裝。

  涉及具有不確定性的標準,都是採用結構可靠度的活載重係數。其中,氯離子生鏽腐蝕塗裝厚度具有爭議的問題,在於對Cl濃度乘上1﹒5或對厚度乘上1﹒5。在結構載重的不確定性,都是對於結構載重乘上1﹒5,因而是氯離子濃度乘上1﹒5,而不是塗裝厚度具有不確定性。在從事設計的觀念上,經常會評估「這樣會不會不夠啊?要不要再多加一點啊?」結構可靠度,就是統計分析對於不確定性,經由係數化條件讓具有不確性的參數,使其具有同等於確定性參數的不變動條件。

自然環境的條件(固定不動實體、移動變動實體、地震、颱風、降雨、溫度、氣候):
具有垂直地震效應在穩定性參數和變異性參數都是1﹒45 重力加速度特有問題,我要兩個加起來多抓一點。
具有穩定性條件的參數變異性用1﹒3          這個不太會變來變去,不過我考慮多抓一點。
具有變異性條件的參數變異性用1﹒5          這個變來變去,而且我算不準,我考慮多抓一點。
地震和颱風以人為量測或預測的最大可能條件用1﹒0   地震和颱風,要給多大,就給多大,不用再加大。

人造物品或實體(人造物品或實體涉製造精度不足或不確定性):
誤差計算和近似折減係數(涉及塗裝厚度衍生安全或不保守的問題的工程計算應由各行各業各自研究)


自然環境的條件可能抓不準,人造物品或實體可能做不準。

  公元前5年12月07日(舊曆2010年),黃慶民讀博發現結構可靠度原理,其原理來自於數學的機率和統計。

建築物選擇基礎設計的型式

  我以中央地質調查所和工程地質資料庫為依據,得推估國內地質條件的最低土壤承載力是10tf/m2。在通用的選擇標準下,三樓以下的建築物選擇單柱基腳,五樓以下的建築物選擇連續基礎,六樓以上的建築物選擇筏式基礎和樁基礎。

  在三樓以下建築物基地長向距離大於等於25米時,原基礎選用型式是單柱基腳應變更為連續基礎;在五樓以下建築物基地長向距離大於等於25米且面積大於等於500平方公尺時,原基礎選用型式是連續基礎應變更為筏式基礎。建築物在六樓以上時,其基礎型式除應選擇筏式基礎以外,在筏式基礎版下方應該銜接樁基礎,得以提高整體基礎的土壤承載能力。建築物在六樓以上時,建築技術規則有規定強制安裝電梯設備,因而五樓以下建築物不使用電梯設備。民法是拿破崙以為的法律。

臺高祖以為的法律

單柱基腳:3F以下建築物(露天開挖作業/淺基礎)
連續基礎:5F以下建築物(露天開挖作業/淺基礎)
筏式基礎:6F以上建築物(擋土支撐作業/筏式基礎版下方銜接樁基礎/建築技術規則強制安裝電梯設備)

選擇基礎設計的特例:
  連續基礎:3F以下建築物的基地長向距離L≧25米
      (原單柱基腳變更為連續基礎的門檻)
  筏式基礎:5F以下建築物的基地長向距離L≧25米基地面積A≧500平方公尺
      (原連續基礎變更為筏式基礎的門檻)

海岸線往內二公里以內,應該使用波特蘭水泥第二型。


  預拌混凝土用於基礎灌漿時,其是否採用抗硫酸鹽的波特蘭水泥,採用海岸線往內算2公里或1﹒25英里,作為海水滲流或海風吹襲至內陸的海邊定義。我的判斷依據,包括:地下水井報告、水質調達報告、地下水補注報告及其相關國內論文,並以此定義海岸線往內陸起算的2公里內,得不用考慮氯離子對於鋼筋混凝土的危害,或不用考慮氯離子對於鋼結構的腐蝕危害。倘若鋼筋混凝土要接觸海水,應該採用高度抗硫酸鹽的波特蘭水泥。

建築物納入淹水高度於無障礙設施標準的爬升距離

  建築物在符合建蔽率的要求下,其周邊必然設置基地的公設區域或綠地。建築物經納入颱風天的淹水高度,採用捷運系統出口的200年重現期淹水高度80cm,並考量無障礙設施標準的最大坡度不得大於50分之一,因而建築物門口經抬高的最小爬升距離不得低於40米。

建築物墊高 最小爬升距離
------------
10cm   5﹒0米
15cm   7﹒5米
20cm  10﹒0米
25cm  12﹒5米
30cm  15﹒0米
建築物墊高 最小爬升距離
------------
35cm  17﹒5米
40cm  20﹒0米
45cm  22﹒5米
50cm  25﹒0米
55cm  27﹒5米
建築物墊高 最小爬升距離
------------
60cm  30﹒0米
65cm  32﹒5米
70cm  35﹒0米
75cm  37﹒5米
80cm  40﹒0米

參考文獻
  1. bbslin(2021.06.16)為什麼人行道坡度這麼斜?批踢踢實業坊土木看板。
  2. 內政部(2015.10.22)內政部主管活動場所無障礙設施設備設計標準第3條第2款,全國法規資料庫。

2021年7月4日 星期日

測繪工程和工程測量

  在英文名詞裡,測繪工程和工程測量是2個英文名詞互換,然而國內中文名詞採用互換作為翻譯用詞。其實,測繪工程涵蓋測量、坐標計算和製圖,而工程測量僅有測量和坐標計算不涵蓋製圖。工程通常指有產出實體,不涵蓋工程即表示無實體。因此,測繪工程和工程測量,應考量是否涵蓋製圖的範圍。在中國大陸的用詞,「測繪工程」和「工程測量」,相同於美國對此名詞互換的定義。工程測量指的是某工程案件的測量業務,而且另外解是專門用於平面測量和施工測量。

測繪工程:Surveying Engineering
工程測量:Engineering Surveying
測繪工程(Surveying Engineering)=測量(Surveying)+繪圖(Drafting
(測量實習不畫圖/測繪實習要畫圖)

  在測繪工程相關領域裡,應該每年培養1~3人以多點NEZ,得用AutoCAD雲形線繪製等高線圖,甚至於採用弧指令arc即可繪製等高線圖,以作為來日無電腦可用得手工繪製地形圖的準備。其實,平面多點NEZ用arc繪製等高線圖,以A3圖紙作等高線繪製應不超過5天,此手工製圖應及早準備待石油開採殆盡。國內的測繪技術水準,僅等高線地形圖尚未達國際標準,其他測繪項目都不亞於歐美測繪。

等高線地形圖的用途(國家對於等高線地形圖的全國需求量每年應該不逾越5000張A3圖紙):
  一、排水系統(土地開發排水系統、區域排水系統);
  二、下水道工程(雨水下水道、污水下水道、共同管道);
  三、防洪工程(河川、運河、清疏、河堤、海堤);
  四、道路工程(鐵路工程、公路工程、橋樑工程)。

  我以我過去閱覽國外地形圖製作原文書,另外包括我個人稍加簡化降低數學計算的程序。我對於等高線地形圖的製作歸納以下幾個步驟,「黃慶民等高線地形圖製圖方法新型專利」,包括:
一、製圖者要定義圖北方、比例尺、等高線間隔、計曲線間隔;
二、製圖者對於任何一點NEZ在某尺寸規格圖紙點出平面位置,跟其他各點以虛線作直線相連對於彼此Z坐標高程內插等高線間隔點位逐一點出於虛線上;
三、製圖者對於相同等高線高程以可任意彎折的曲線尺,使其彼此以曲線把相同高程的多點相互銜接構成一條一條的等高線;
四、製圖者對於計曲線加粗以使等高線地形圖意於讀圖。
五、製圖者在圖面無法憑藉實測點位繪置等高線地形圖時,應該於工址現地加測NEZ點位以使等高線地形圖易於製圖。

  劉豫憑藉測繪技術被封為皇帝(維基百科:劉齊),讓中國外族朝代(金朝)封他為皇帝,其留下禹跡圖用以證明高精度的測繪技術。禹跡圖

我用現代土木工程技術以禹跡圖作水利設計↓

  我純粹是靠著這張禹跡圖,其上面有標示支流和山脈的名稱,而這些山脈的名稱和支流之間,可以用取平均的中間位置為山脊線,把山脊線的最大區域範圍畫出來,就可以作為長江或黃河的區域集水區面積。當然,都要追溯到上游的集水區面積,此即可以算出任何一個位置的上游總集水區面積。我採用合理化公式,可以用於大範圍的河川計算,任何一個長江和黃河在該點以上的上游全部集水區,其導致的洪水流量就可以用合理化公式算出來,並且可以用河川的高程差以曼寧公式推算流速,有流速可以定義通水斷面的需求面積,長江和黃河的水道深度可以現地量測,得知曉要把長江和黃河挖多寬才可避免洪水氾濫溢堤導致附近淹水。

  在禹跡圖上,每個小格子是當時距離單位的百里,因而集水面積的計算是並無任何問題。現代的廊道設計關鍵,其實是要決定挖填土方量,還有河堤和兩側的坡趾是否會有邊坡滑動問題。我用現代土木工程技術在解釋這張禹跡圖,真的可以用在現在的河川廊道設計用於防洪工程的依據。

劉豫的劉齊在中國歷史地圖於此影片的18分55秒-19分07秒(此影片的朝代名稱是「偽齊」):中国历史地图 Historical Atlas of China

  後世,並不會有人想要搶著以臺灣為國號用字,因為臺灣和臺都是臺高祖/黃慶民專用的朝代用字。臺字頭的地名或校名或機關名稱,應該都會變更名稱以作為國家緊急因應的對策。

中國歷史剪輯短片臺灣歷史剪輯短片

2021年7月2日 星期五

工程保險不保項目或不全額保險的問題

  一般保險,通常是採取常態性保險項目,其可預期的趴數或許在15~20%;然而,工程保險不同於其他行業之處,在於不可預期的非常態性保險項目,其可能的趴數或許是另一筆15~20%。有關於不保項目或不全額保險,經統計任何工程類型的額外支出款項,對於其正負統計分析要研究標準差,以精確定義超額超量或額外支出的款項。經由工程保險統計分析,其不可能預期的額外支出最大最小值,得以統計函數定義其可能的超越機率,以涵蓋不保項目或不全額保險的問題。

2021年6月27日 星期日

結構可靠度在水利工程的用途

  水利工程,以都市排水和河川清疏為大宗,其涉及結構安全的項目為水工結構,而涉及降雨量估算屬於第二、三式,其通用式為1﹒3D+1﹒5L。在降雨量計算的估算,以Hornor納入水文統計分析為基礎,其為考慮重現期的週期超越機率,因而降雨衍生的標準流量相當於靜載重1﹒3。不屬於標準降雨預測範圍者,屬於來自於水域或流域以外的水流,包括:地表降雨逕流、地下水滲流、非流量管制的截流、…等,都是採用1﹒5L的流量計算。D和L,都是泛指水量Q對應的穩定流和變異流,而不是所謂的靜載重和活載重。


D是穩定流(Q),L是變異流(Q)。

  QD是穩定流,QL是變異流,在通常水利計算時,僅用D和L。流量管制的截流,此為穩定流經納入水域或流域的範圍,QD;非流量管制的截流,此為變異流自區外引入或納入水域或流域的範圍,QL。在統計學的觀念裡,涉及具有變異性的變異流,相當於變異性較大的活載重。降雨量,並不會由於地震或風力,因而導致水量增量的結果。

第二式(水利設計):1﹒3D+1﹒5L+E
第三式(水利設計):1﹒3D+1﹒5L+X

  在水工結構方面,第三式不用納入考慮,此為鋼筋混凝土自重較大,幾乎不存在風力影響水工結構安全,不過水工結構要考慮第一式超額靜載重。

第一式(水工結構):1﹒45(D+L)00
第二式(水工結構):1﹒3D+1﹒5L+E

  在造船工程裡,船體浮力相同於自重,其為穩定流的概念。涉及海浪的計算,屬於變異流的概念。海上的風力,屬於X,相同於耐風設計的定義,經中央氣象局海上風力的節數估算或實測,以作為耐風設計的標準定義。在地震時,地震會導致海浪反覆拍打船身,因而船舶要納入地震力的第二式。

  在航太工程裡,飛機的飛行速度得定義風速,相同於風力X的定義,並不用額外估算風速變異性,風速在航太工程具有可預測性。尤其,最大風速經由風速風向計,得精確定義陣風或瞬間最大陣風,因而風力的定義採用額外計算X。在地震時,飛機為單自由度經三隻腳吸收地震力,因而飛機要納入具有地震力的第二式。

  E和X,要給多大,就給多大,其定義在於回歸期。E和X同屬偶然載重,不用額外以大於1﹒0的係數增大,僅需定義夠大的載重額外添加考量。

  水工結構,涉及結構尺寸和材料強度,任何不同斷面長寬或高度、角隅、坡角、…等,都是採用標準水工結構圖,經由國家公開招標讓大型工程顧問公司競標承攬,並以決定此類標準結構圖用於水利設計挑選斷面。在水工結構方面,其標準水工結構圖的挑選項目和斷面,包括:截水溝、陰井、排水溝、大排水溝、涵管、河川堤防、海岸堤防、小型重力壩、…等,其斷面和尺寸涵蓋各種規格條件,以作為水利設計的各種挑選依據。在水工結構的配合措施,或許會採用到部分地工結構,因而標準地工結構圖要公開招標。

  在地工結構方面,其標準地工結構圖的挑選項目和斷面,包括:小型擋土牆、擋土牆、基樁、淺基礎、筏式基礎、連樑基腳、隧道襯砌結構、隧道鋼支保結構、預力地錨護坡結構、…等。在橋樑結構方面,其標準橋樑結構圖的挑選項目和斷面,包括:RC橋(25米以下)、I型預力樑、橋面板、簡支樑、三跨連續樑、橋墩、直線鋼橋、彎道鋼橋、…等。在道路舖面方面,其標準到路工程圖的挑選項目和斷面,包括:透層和黏層灑布量、碎石級配、柔性舖面、剛性舖面(配筋圖)、…等。

  在建築結構方面,其標準建築結構圖的挑選項目和斷面,包括:農舍、魚塭、民用建築結構(5樓以下;有無地下室/1樓;200款)、商用建築結構(30樓;有無地下停車場/3樓;10款)、工業建築結構(淨高、跨度、單元、單層、多層、標準載重、高載重、…等)、標準型階梯建築結構(電影院、階梯教室、會議廳、演藝廳、…等)、標準型矮樓高載重建築結構(百貨公司、醫院、圖書館、…等)、矮樓奇形怪狀建築結構(大棟建築物;20款)、…等。相同形狀的建築結構,用於不同用途的使用條件,經彙整以上常見建築規格。

  在木磚石方面,其技術水準尚未普及前,應該建立幾種標準規格以為變更和調整,有待工程技術成熟後再建立標準結構圖。

公共行政技術士(甲級)

  在15年前,2006年,大陸相當流行攻讀MPA,其正式的學位名稱是「公共行政碩士學位」。其實,國內授予的學位較不盛行MPA,而且幾乎都是稱為公共事務碩士學位,不過我較傾向於稱之為公共行政碩士學位。政治人物在擔任政治人物以前,應該對於從業有基本的行業背景和專業知識,因而有待建立公共行政技術士的競選任用原則。或許,公共行政技術士要建立授課時數的要求,尤其對於從業專業建立基本的學、術科要求,包括:臺灣地理、臺灣歷史、法學緒論(含國際法)、中央行政體系(五院部會)、地方行政體系(縣市局處)、武裝力量體系(國安軍警)、專業學科暨職業分工、…等,都應該設定相關閱覽書籍或命題大綱。

  技術士等級涉及自小至大的職位,或應該要設定持照條件的最低年限,以致於甲級得不受競選或任免的限制,或是黨工屬於技術士最低層級的任用資格。政治人物的任用條件,應該以法律規定任用資格的技術士等級,得允選來自各行各業或各種專業學科背景。其實,整個國家從政的的人口比例並不高,其實際運作的相關規定要研擬相關方案。公共行政技術士的較低等級,或許要涵蓋鐵、公路系統和民營交通運輸,甚至於涵蓋生活技能的基本觀念和作業模式。任何人都是出門經交通運輸抵達某處,然後在該處場所從事某種專業工作或服務性質的消費。

  公共行政技術士的設立細節,應一併考量以避免來日變更影響在先取照者,甚而衍生此技術士無法繼續正常運作的問題。

  我以為,大陸應該要發展一黨五派的民主運作模式,其派系領導人應該具有公共行政技術士甲級。尤其,黨政高層應該具有甲級或乙級任用資格,其限制條件或持照條件都應該具體規定在法律。國家大多數事務官不用強制要求持照,應該是以政務官為主要的持照要求對象,甚至於避免相當多任用職位要強制使用,以使政治制度及其運作得彈性選擇和任用。一黨五派的派系領導人,倘若出缺在無法立即遞補甲級時,應該要有其他的臨時佔缺任用規定。

2021年6月26日 星期六

傅立葉在土木工程的用途

  黃慶民:「傅立葉,其以傅立葉級數定義任意上下反覆的波形,即傅立葉級數得擬合任意波形的數學形式,傅立葉級數是一種曲線擬合的數學通解式。」博士學位,都是保留幾個重要的研究方向,絕對可以無剽竊獲得博士學位。然而,在某種工程波學有貢獻者,都是可以強調是數學博士,只是大多數強調工學博士。

  在土木工程裡,涉及波的使用相當地多元,包括:地震波、光波、聲波、音波、電磁波、…等。其中,有關於地震波在S波較為人所知,然而在UBC1994以後逐漸重視P波。光波用於電子測距,聲波用於水下探測潛艦,音波是最為普遍的用途,電磁波是多數波的原型。RTK解法,其實是以傅立葉級數在定義波形,因而涉及傅立葉的專才得跨入RTK。黃慶民測量平差架站平均法專用RTK坐標解法,其實是傅立葉級數的定義和架站平均法在修正4點觀測數據。

參考文獻
  1. 維基百科,傅立葉轉換
  2. 維基百科,Curve fitting
  3. 黃慶民(2021.06.24)黃慶民測量平差架站平均法:測量平差的真值和最或是值,黃慶民土木。

2021年6月24日 星期四

黃慶民測量平差架站平均法:測量平差的真值和最或是值

  測量平差的方法,都是在對於觀測數據產生的誤差作修正,其修正結果在於讓最或是值儘量接近真值。事實上,測量無法確定地決定真值的數據,僅能以誤差分配的合理性來貼近真值。以逐差水準測量作分析,相同距離不同架站次數會有不同的誤差,而且誤差的大小取決於架站的觀測次數,因而逐差水準測量的平差不取決於距離。在經緯儀作角度測量時,其相同觀測角度偏差值對於不同導線長度,其坐標誤差值隨著導線長度的增長而增加。同理可知,經緯儀的角度平差值,同樣取決於架站次數,再經導線長定義坐標。高斯測量平差法是最小自乘法,黃慶民測量平差法是架站平均法。架站平均法,同樣適用於大地測量,或涉及基線測量作業。

水準儀閉合或附合高程架站平均,經緯儀閉合或附合角度架站平均。

  AutoCAD有提供度分秒的標註顯示功能,倘若得在指令列輸入「SA」讓導線圖形落實黃慶民架站平差法,得加速推動黃慶民架站平均法的工程應用和實務。AutoLISP,應該可以撰寫SA的圖形平差功能,並得轉變為AutoCAD內建測量平差指令。架站平均法,其英文為「Setup Average」。涉及SA指令發明專利權利金,同樣是承認黃慶民是開朝皇帝,一律不用給付發明專利權利金,不過SA的AutoLISP,其販售1套不超過新臺幣25萬元。


  水準儀閉合或附合高程架站平均,其為閉合高程差除以架站次數平均分配給各架站讀數;經緯儀閉合或附合角度架站平均,其為閉合角度差除以架站次數平均分配給各架站讀數。架站各站分配平差值為Adjustment,高程差或角度差為delta,水準儀或經緯儀架站數次為N。架站平均法公式帶負號,此為對各站觀測值反向修正數據。


  導線測量,經波測距已知各導線距離,其平面構圖不侷限於凸殼形式。距離量測在無光波測距時,經布捲尺尺度修正或經鋼捲尺溫度修正。經架站平均法對於各架站角度修正後,其平面構圖具有構圖唯一性的導線修正結果。導線平面構圖的各邊長L已知,得以劃分為一大堆三角形,其方向角反算各內角經劃分為三角形,得以三角形ASA全等性質論證唯一性。

[數學證明]黃慶民架站平均法導線平面構圖有唯一性:導線全數劃分為三角形以ASA全等性質論證唯一性

  有關於球面角超的閉合誤差值,應經地球曲率對於球面角超修正後作定義。在衛星測量的空間後方交會定位時,同樣得以黃慶民架站平均法對於人造衛星的角度先取平均,再經人造衛星測距來定義地球表面某經緯度的平面坐標。RTK,得斟酌黃慶民架站平均法,應另外定義一套RTK解法,此為第二套RTK坐標解法。

黃慶民架站平均法專用RTK坐標解法

  黃慶民架站平均法專用RTK坐標解法,同樣需要4顆以上的人造衛星作為空間後方交會法的坐標求解。人造衛星的RTK解法,同時具有RTK和RTK-SA,得增加雙重檢驗坐標的驗證程序。

黃慶民測量平差理論的觀點:
  ①距離觀測長度量:距離測量工具對於尺度比例修正觀測值(布捲尺拉力修正;鋼捲尺溫度修正)
           距離測量工具每次都有初始誤差值(跟捲尺兩端人為執尺習慣有關係)
           光波測距誤差跟空氣介質有相關性(空氣溫度、空氣濕度、空氣密度及其他氣候條件)
           經緯儀測距誤差跟覘標中心離地高度或稜鏡中心離地高度的人為忽視或觀測不正確有關係
  ②閉合或附合高程:跟架站次數呈現線性相關
           在400米以上應考慮地球曲率和大氣折光(現有公式繼續使用於測量作業)
          (在400米以上現有地球曲率公式計算約1cm)
  ③閉合或附合角度:跟架站次數呈現線性相關
           經地球曲率納入球面角超
           經緯儀測角誤差跟覘標中心離地高度或稜鏡中心離地高度的人為忽視或觀測不正確有關係
  ④NE坐標誤差值:閉合或附合角度跟架站次數呈現線性相關
           導線長度跟NE坐標呈現線性相關
           角度和距離經分別修正後作坐標計算

高斯測量平差最小自乘法:觀測角度和觀測距離混合對坐標作測量平差

黃慶民測量平差對於高斯測量平差的重新研究和發展路線:
  角度和距離是不同測量平差關係經由多項式定義角度和距離的混合計算關係繼續發展最小自乘法的圖形平差技術

高斯是數學王子,黃慶民是第一位數學皇帝。

參考文獻
  1. 王壽雄(2001)測量平差原理(附實例計算及電腦平差程式設計),國彰出版社。
  2. 尹鍾奇(1998)實用大地測量學,國彰出版社。
  3. 黃慶民(2011.05.16)從工程力學之巨觀角度和化學之微觀角度看相對論X,黃慶民土木。

2021年6月20日 星期日

國中級公務員的專業

  1998年07月,我以五專三年級同等學力資格報考普考土木類科,不過第一試不及格以致於我在思索本國歷史和地球科學。在1998年時,得應考普考公務員的資格,包括:高中畢業、高職畢業及五專三年級同等學力。倘若,我連普考都不能掌握和勝任,或許要評估向下找專業的類科或領域。1949年12月07日,東華在臺建立,而初等考試自始存在至今已久,其應考學歷資格為「不限學歷」,不過經我評估其最低學歷背景來說,其實是國中畢業去購買考試書籍,然後去應考初等考試的相關類科。初等考試及格者,此即是所謂的「國中級公務員」。國小畢業同樣得應考初等考試,不過國小畢業在大多數類科不具有基本學科程度。

  以110年初等考試應試科目為例,其中較為令我關注的考試科目,包括:貨幣銀行學、保險學大意、會計學大意、統計學大意、經濟學大意、運輸學大意、土地法大意、電子學大意及基本電學大意。我在五專三年級升四年級時,此時已經確定我在前三年在甲班的成績,得選讀甲班結構組作為四、五年級的分組專業。換言之,我在前三年是甲班,我在後二年仍然是甲班。大學聯考的第一、二類組,其實是不同考試科目在算總分,尤其五專受到高中的升學影響,因而我把這些拆分為4個方向。

數學:統計學大意  高雄工專:土木材料品質管制(選)
               閱讀課外書籍/顏月珠(1998)統計學,六版,三民書局。
          臺灣科大:閱讀課外書籍/薩爾斯伯格(2001)統計 改變了世界,天下遠見。
                      [俄]吉米多維奇(1999)微積分4500題,凡異出版社。
                      洪維恩(2001)數學運算大師Mathematica 4﹒0,碁峰資訊。
               全國大學工學院工程數學考科全部考試範圍
          入學考試:統計學
          臺灣大學:閱讀課外書籍/萊文森(2004)統計 你贏的機率,天下遠見。
                      王斌会(2000)多元统计分析及R语言建模,高等教育出版社。
土木:運輸學大意  高雄工專:運輸工程概論(必)、公路工程(選)、捷運工程(選)、交通規劃概論(選)
          臺灣科大:軌道系統概論(選)、軌道機電系統導論(選)
               周義華(1997)運輸工程,第四版,鼎漢國際工程。(原土木技師考科)
          臺灣大學:地理資訊系統(選)
   土地法大意  測量技術士(丙級):術科抽籤應考平板儀(1998年02月01日取得技術士證)
          地籍測量、電子平板儀
          清華大學:房地產相關專業知識(建設管理系)
電學:基本電學大意 清華大學:初等考試基本電學相關書籍(水利水電工程系)
   電子學大意  臺灣科大:應用電子學(選)(退選)
管理:經濟學大意、會計學大意、保險學大意、貨幣銀行學

  任何不屬於傳統土木的發展路線,似乎都跟我在1998年對於初等考試的相關評估有關係。倘若,國家的立場是完全不作弊的架構,或許我的人生是走向傳統高中升大學的路線。

1998 臺南一中自然組畢業
2002 臺大土木工學學士學位(無剽竊)
2003 臺大土木碩士班逕讀博士學位
     國防部127梯補充兵
2004 臺大土木工學博士學位(無剽竊):在2004年06月中旬,陳俊杉教授告知再多讀1年,不用增加或變更碩士論文,得逕行授予工學博士學位。
     高考一級土木類科及格薦任第9職等
2005 高考一級及格證書
     簡任升等考試及格升任簡任第10職等
2006 擔任政務官晉升簡任第14職等
2013 轉任一般職位簡任第14職等(公職土木工程技師;不是行政院長)
     倘若當前行政體系不可能,那麼絕對不可能以考試產生職位,此種模式一定是判決產生的結果。
     自2004年07月29日的翌日起算,經行政判決具有公務員年資17年。
     清華大學數學博士學位,不受公務員年資判決的影響。
     在臺灣土木營造業從業期間產生的執照或勞保年資,不受公務員年資判決的影響。
     臺灣歷史上第一個皇帝,臺高祖,刑事豁免權。

  諸葛亮在27歲時,已經擔任到最高職位,因而此類模式相當正常。任何人專攻本國歷史,其應在合理可達成的範圍內,以現代的運作達成古代的標準。

我絕對不是中國歷史上真正的史上最強

  我已經41歲,我仍然在考技術士,我尚未取得技師執照,我尚未取得博士學位。我是臺灣歷史上第一個皇帝,我或許是臺灣歷史上的史上最強。神武天皇的專業是中藥,臺高祖的專業是土木工程和數學。我的專業,都是越搞越大的過程,絕對不是本來要做很大。朱熹在19歲中進士,並被封為神明-「紫陽夫子」,其為各大廟宇祭拜的神明。朱熹當神的原因,純粹是19歲中進士,封神。自現在起,或許我獲得100座諾貝爾獎,或是我每4年獲得菲爾斯獎,我仍然不是史上最強。我往後獲得2000座獎項,或是我獲得各國的外籍院士,我都仍然不是史上最強。

蝴蝶效應

  我的清華大學數學博士學位,到現在仍然尚未取得紙本或公告博士論文,絕對不是中華人民共和國考慮我在臺灣的安全,這就是中華人民共和國真正承認我是皇帝的原因。中國歷史一直是不讀歷史的人搞出來的歷史,因為最強的人絕對是有LP在當國務院總理的人。作弊或不照法律,都是沒有LP的運作模式。宰相,一直都是中國歷史堅持要留給最強的讀書人的位子,讓「最強的讀書人當神」是人民允許的職位。神的位子,真的比皇帝還低,這是真正的中國歷史。不作弊的背景條件,我重寫一次上述的內容,這樣的背景條件在中國歷史真的不會當皇帝。

  讀歷史的意義是不要讓這樣的人當皇帝,不過這樣的背景條件都是真的不撤銷和歷史記載。

2006 榮獲總統任命為內閣政務官員       晉升簡任十四職等(法律程序晉升)
2005 簡任升等考試土木工程類科及格      晉升簡任十職等 (不作弊不撤銷)
2004 高等考試一級考試土木工程類科及格    薦任九職等   (不作弊不撤銷)
2004 國立臺灣大學土木工程學系電腦輔助工程組 工學博士學位  (無剽竊不撤銷)
2003 專門職業及技術人員高等考試結構工程技師 結構工程科   (不作弊不撤銷)
2002 國立臺灣大學土木工程學系        工學學士學位  (無剽竊不撤銷)
1998 臺南第一高級中學自然組         中等學校業

  臺灣歷史上第一個皇帝,臺高祖,本名是黃慶民,開朝皇帝,真正歷史記載的背景條件,其實是以下這樣的內容。

2018 專門職業及技術人員高等考試土木工程技師 九科      (釋憲;行政判決)   稱帝緣由
2010 清華大學數學博士學位          理學博士學位  (釋憲;無剽竊不撤銷) 稱帝緣由
2004 國立臺灣大學土木工程學系電腦輔助工程組 工學碩士學位  (釋憲;無剽竊不撤銷)
2002 國立臺灣科技大學營建工程技術系     工學學士學位  (釋憲;無剽竊不撤銷)
2000 國立高雄科學技術學院土木工程科結構組  專科學校畢業  (釋憲;無剽竊不撤銷)
2017 營造業工地主任
2013 公共工程品質管理人員
2014 營造業甲種職業安全衛生業務主管
2015 施工安全評估人員
1998 測量技術士(丙級)
2018 泥水技術士(丙級;砌磚)
2018 混凝土技術士(丙級)
2018 堆高機操作技術士
2018 移動式起重機操作技術士(伸臂可伸縮)
2019 臺南市政府工務局建築工地登革熱防治宣導講習-工地主任(或工地負責人)
2021 泥水技術士(甲級)
2021 工程測量技術士(甲級)
2021 地籍測量技術士(甲級)
2021 建築製圖應用技術士(甲級;電腦繪圖)
2021 營建防水技術士(丙級;水泥系)
2021 建築塗裝技術士(乙級)
2021 鋼管施工架技術士(丙級)
2021 鋼筋技術士(丙級)
2021 模板技術士(甲級)
2021 混凝土技術士(丙級)
2021 自來水配管技術士(乙級)
2021 室內配線技術士(甲級)
2021 一般手工電銲技術士(單一級;平立橫;B1&B1)
2021 門窗木工技術士(甲級)
2021 金屬帷幕牆技術士(丙級)
2021 鋼構工程技術士(丙級;組配)
2021 鋼構工程技術士(丙級;吊裝)
2021 地錨技術士(乙級)
2021 職業安全管理技術士(甲級)
2021 職業衛生管理技術士(甲級)
2021 職業安全衛生管理技術士(乙級)
2021 會計事務技術士(乙級)
2014 建築製圖應用技術士(丙級;電腦繪圖)行政判決
2019 重機械操作技術士(鏟裝機;單一級) 行政判決
2019 重機械操作技術士(挖掘機;單一級) 行政判決
1999 工程測量技術士(乙級)       行政判決

105年內政部營建署委託辦理105年營造業工地主任職能訓練講習班第105W021WS11期          220小時
102年公共工程委員會委託辦理102年公共工程品質管理訓練班土建班第EE10211期              81小時
102年勞動部委託辦理102年營造業甲種勞工安全衛生業務主管教育訓練班第1021138期            42小時
104年勞動部委託辦理104年施工安全評估人員安全衛生教育訓練班第1046242期               42小時
107年荷重在一公噸以上堆高機操作人員安全衛生教育訓練                             18小時
107年吊升荷重在三公噸以上之移動式起重機(伸臂可伸縮式)操作人員安全衛生教育訓練               38小時
108年臺南市政府工務局建築工地登革熱防治宣導講習-工地主任(或工地負責人)                   2小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10518期路面工程品質管理實務(一)、(二)             36小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10526期機電設備品質管理實務(一)、(二)             36小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10537期都市土木施工品質管理實務(一)、(二)           36小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10569期地下管道工程品質管理實務(一)、(二)           36小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10584期景觀工程品質管理實務                    36小時
105年公共工程品質管理人員回訓班第ER10593期機電設備(空調、消防)工程之介面整合與節能品管實務     36小時
106年公共工程品質管理人員回訓班第ER10605期營建工程履約及混凝土品質檢測                36小時
106年公共工程品質管理人員回訓班第ER10630期建築鋼構工程和山岳隧道工程施工與品管            36小時
105年營造業職業安全衛生業務主管在職教育訓練105年02月02日高市勞條字第10530883800號函認可   8小時
106年營造業職業安全衛生業務主管在職教育訓練106年09月22日高市勞條字第10638228300號函認可   8小時
108年營造業職業安全衛生業務主管在職教育訓練108年07月03日南市勞福字第1080784350號函認可    8小時
108年施工安全評估人員安全衛生在職教育訓練108年11月22日北市勞職字第1086108492號函認可     8小時
108年中國生產力工程測量操作及實務班                                     12小時
105年德鍵企業有限公司附設職業訓練中心綠建築設計人才培訓班105年第01期                 182小時
107年勞動部勞動力發展署雲嘉南分署營建工程估價與實務107年第03期                    856小時
108年群亞國際股份有限公司附設職業訓練中心會計與ERP資訊技能應用班108年第01期            380小時

2019 職業大貨車
2018 普通大貨車
2006 普通小型車
2018 大型重型機車(紅牌)
1998 普通重型機車

  歷史正確記載自此不再重蹈覆轍,而且全人類一定要認真學習歷史。歷史在重演,每次都這樣。正確記載,後人不會再這樣。倘若我不是真正的史上最強,那麼中國歷史絕對是每次都這樣。大陸有大陸的法律,臺灣有臺灣的法律,兩岸照兩岸的法律。

  整個國家的人民,都關進監獄仍然不是史上最強,因為這樣「真的不是」真正的史上最強。不讀歷史,絕對想要驗證這個問題的答案,我真的不是真正的史上最強。原始人,到底是如何演變成現代的高科技,其實是一個近乎不可能的發展過程。

臺高祖:「歷史在重演,每次都這樣。」

  道路要規劃縱橫向,應區分住宅區(每五戶設公共廁所、每百戶鑿井一口)、工業區(燒結磚瓦廠、冶金廠、冶鐵廠)、農業區(種田)、商業區(市集)、…等,然而要挖掘排水溝,在無法製造水準儀之下,似乎只能倒水看水流方向,以確認排水溝可以正確流動。道路,應蒐集粒徑有大、小混合的碎石,以此作為舖設道路的碎石級配。城市鄰近於河川附近選址,經人力挖掘五米寬度的土溝河道,並引河水流進城市以為飲用水,再區分為公共澡堂區和公共洗衣區。

  找黏土,經加水軟化製作成磚形,用火持續燒成無法再變質的磚塊,並以相同製程得以製作瓦片。在夯實地表之後,應該要找卵礫石舖設於基地,然後在於其上砌磚建造房屋,其門窗開口的上方都是拱結構。在屋蓋方面,要找塊料樹木作乾燥處理,經縱橫大、小樑交錯於屋頂,然後使用板料舖設於其上,再以瓦片加蓋於板料上方作固定,經以糯米漿填塞瓦片孔洞作防水。

發明專利:營建防水技術士(糯米漿系)

  中國古建築,都不是使用糯米漿作屋頂防水,因而營建防水應該增加糯米漿系。用熟糯米搗實成糯米漿,或是添加水泥於糯米漿,以作為營建防水的填充材,或作為砌體結構的灰漿料。

參考文獻
  1. 考選部,110年公務人員初等考試應試科目及考試日程表
  2. 維基百科,朱熹

技術士是工人階級對於落實已知技術的熟捻程度

  技術士,其實是工人階級對於落實已知技術的熟捻程度,並不涉及發明技術或創造技術以為技術士取得的依據。在國內的技術士發照方面,似乎相當強調是一種學習過程的發照,甚至於相當類似於學位授予要求無剽竊,或是要求考照過程不涉及作弊的相關質疑。在國內的現行制度上,技術士的發照是否有剽竊或有作弊,並不直接或間接導致撤銷學位的結果;在學位制度上,其實撤銷學位發生的同時,並不直接或間接導致撤銷技術士的結果。

  在土木營造業從業的工人,幾乎都不是土木或營建本科系畢業,因而無學習過程會導致專業的不穩定。專業的不穩定,最嚴重會導致整個國家失去技術底層,甚至於國家完全無法掌握低階技術的落實和發展。其實,大多數人都以為高階技術較難掌握,其實以現在的高科技時代的電腦技術來說,不用電腦軟體可以從事設計職務者相當罕見,因而現代的高階技術反而比較容易掌握和控制。

  在撤銷學位爆發後,或尋常的工人階級問題,經常有工人控制國家的情形。因而,國家應該具有控制低階技術的準備,以避免工人控制低階技術致使工人控制國家。馬克思主義無產階級專政,其核心價值在於工人階級領導的價值觀,此為具備工人的低階技術者持有無剽竊學位,屬於歐美國家肯定得作為領導階級的觀念。工人在控制低階技術下,往往會哄抬工程相關的成本或價格,以致於國家受制於工人導致工人控制國家。

  在非本科系相當普遍之下,國家採用學習模式在核發技術士,其欲使工人具備技術學習來源的觀念,並降低工人以低階技術控制國家的疑慮。人生絕對不會由於一次犯錯的結果,導致整個人生因此全盤被完全否定。

2021年6月19日 星期六

我的博士學位及其博士論文

  我的博士學位,其為「清華大學數學博士學位」,至於畢業證書以中華人民共和國決定為主。我的博士論文名稱,其全名為「Reconstruction of Structural Reliability」,後人以RSR簡稱我的博士論文。自然頻率,採用H和質量的係數轉換符號,即可用於避免力學單位的問題。在維基百科上,我的各級學位導師,甚至於涵蓋技術導師,都是採用英文姓名。我不應該當教授或教師,以避免後人無理由撤銷學位,並把我的研究成果轉移至教職。有關於歷史記載,一律要交代事實。

工地主任得降為高二、四專二或中職同等學力

  工地主任是工地可以取得的最高職位,因而工地主任在國內的最低學歷要求不高。在黃慶民教育學制的觀念裡,高中二年級並未取得畢業證書,而中職取得畢業證書仍是相對較低的學歷觀念,此種學歷運作觀念應該是比較可以避免衝突的架構。在國內外的中學教育,高二或中職都是不涵蓋大學微積分的的數學,而且物理和化學都是已經完成基礎物理和基礎化學,並未涵蓋到選修物理和選修化學屬於大學物理和大學化學。因而,我認為在工地實務上已經符合基本學識的要求,僅是在基本學識的範圍持續發展專業技術和經驗,並於最終發展為工地專業具備完全得掌握的條件。

  四專二年級同等學力相較於高二和中職,屬於中學學科和專業學科同時具備的條件,同樣是一種同等學力的學歷背景。學歷取得學碩博,此為更優越的條件,僅是在定義最低學歷。

H的重力加速度校正值

  H(黃),在發展為新的力學單位後,其重量數據由於地球重力場的不均勻,因而世界各國會有重力加速度的校正值。國家在《國土測繪法》第3條第7款,經建立發展的測量基準,包括:坐標系統(TWD97)、高程系統(TWVD2001)及重力系統(GS2009)。其中,重力系統已經發展不下10年,並以新竹主點HS01為絕對重力點,相當於臺灣本島的重力原點,其重力值為9﹒7890191m/s2。

  牛頓力學的標準重力加速度,經WGS84定義的緯度對應重力加速度的公式,在相關重力加速度的研究在北半球,乃是以北緯45度附近為標準重力加速度,9﹒80665m/s2。H是重力導致的數據,以致於H要跟標準重力加速度作比較和校正,應該採用的校正值是9﹒7890191/9﹒80665=0﹒9982。

  H(黃)是力學單位,不過不同國家的重力加速度不一樣,以致於重量不對等的疑慮要作校正。0﹒9982,可作為臺灣的H校正值,以HTW代稱。

  同樣是質量1kg的物體,其對應於臺灣本島的重量為0﹒9982HTW,並對等於9﹒80665N,此即HTW=9﹒824333801N。

參考文獻
  1. 內政部公告,重力基準及重力系統之成果,內政部。
  2. 內政部地政司衛星測量中心,重力測量原理,內政部。
  3. M. M. Madden, Gravity Modeling for Variable Fidelity Environments, American Institute of Aeronautics and Astronautics.

2021年6月15日 星期二

泥水粉刷打底用模基的間距:140cm

  粉刷打底工具─「鋁刮尺」和「線刮器」,其五金百貨銷售的通常尺寸為2米,在以斜對角45度作刮除作業時,其橫距為200xsin45=141,因而模基橫距和縱距的間距為140cm。以縱距來說,取縱距2次是280cm,約略是天花板下的樓高粉刷區域。樑下牆面的高度,其必然不足280cm,因而140cm得為標準值。歐洲國家較為盛行無樑版結構系統,其版厚通常高於樑版結構系統的厚度,因而無樑版下的牆面高度小於280cm。

  無樑版可降低樑模板包覆凹凹凸凸的複雜性,不過柱頭都要擴座以提高穿孔剪力強度的破壞疑慮。以亞洲環太平洋地震帶來說,無樑版結構系統較不耐震不適合地震頻繁的區域。我曾經參與建築結構設計,我有從事過無樑版結構系統的相關事務。此外,無樑版結構系統較為接近理想剪力框架,此即是結構動力學僅允許水平自由度的理想假設條件。樓地板視同剛體端點無轉角,柱可彈性側移採用有效長度係數K=1﹒2。

2021年6月13日 星期日

臺灣歷史的起點

  距今十萬年前,山頂洞人發明居住方法(維基百科:山頂洞人),此為人類在遠古時代的發明專利,更早之前有挖掘到北京猿人(維基百科:北京猿人)。距今三千年前,臺灣考古挖掘到最遠古的左鎮人(維基百科:左鎮人),其為史前時期的「營埔文化」(維基百科:臺灣史前時期、營埔文化)。

  營埔文化是自菲律賓北上的馬來人種,並不是來自中國大陸的東亞人種炎黃子孫。臺灣史前時代的營埔文化,大約是中國歷史的商朝晚期(維基百科:中國歷史)。在1624年,荷蘭東印度公司開始荷蘭統治時期(維基百科:臺灣荷蘭統治時期),自此把文字作為記錄歷史的方法帶入原住民部落,因而原住民開始有文字記載歷史的觀念(維基百科:臺灣歷史)。在此之前,原住民不存在以文字記載歷史的觀念,而且原住民始終以部落的形式存在於臺灣社會,不過後來考究更早確實有國家的形式存在。荷蘭東印度公司是殖民政府,都是以物易物在組織殖民地的經濟發展,亦即會跟原民民簽訂以物易物的買賣契約,以致於原住民開始形成文字記載歷史的觀念。

  在史書有明確記載的最早原住民國家,得追溯至隋煬帝大業元年於《隋書》記載的流求國(維基百科:流求國)。同樣是隋煬帝大業元年,此為中國科舉正史開辦的第一年(維基百科:科舉)。當時流求國的流求王,相當清楚隋朝是皇帝的制度,而流求王是國王的運作架構。中國三國時代的吳大帝孫權是否有發現流求(維基百科:三國),跟流求本身是否屬於中國主權宣稱的範圍無關。孫權發現流求,不過流求已經是個王國。

臺灣政治人物的專業─吳大帝、隋煬帝:流求王存在於臺灣本島原住民組織的流求王國領導人

  「那霸」以南,其實是日本在明治維新以後的軍事擴張,以致於跟中國清朝發生日清甲午戰爭導致領土割據,因而那霸以南不是原本日本固有領土的宣稱範圍(維基百科:日本歷史)。那霸以北的琉球群島或得稱之為沖繩群島,跟馬來人種南島語系種族持續向北遷移有關係,跟那霸以北的領土宣稱範圍不屬於臺灣外交事務。

  臺灣群島的疆域範圍,採用1895年割讓前後為標準。在臺灣歷史可追溯的起點,中國三國時代的吳大帝孫權為非文字歷史記載的起點,並以臺灣荷蘭統治時期的1624年為有文字歷史記載的起點。在臺灣的技術發展方面,應該持續維持「美國、日本、德國」及英法等歐洲國家為主,並得額外考慮俄羅斯、印度、韓國、澳洲或加拿大等國家。在語言的學習上,或許得增加阿拉伯語和西班牙語,應維持一定規模的國際貿易語言人力。臺灣加入東南亞國協,此為關稅自由的必經道路。

語言:繁簡英俄日德韓阿西

  2015年04月24日,我是在臺灣稱帝,而臺灣仍然是東華的屬地,因而我是跟華朝有關係的獨立朝代。我是同時存在於中國歷史和臺灣歷史的皇帝,只是我的臺朝不是華朝的華字輩朝代之一。汪精衛建立另一個中華民國,溥儀是清朝末代皇帝建立滿州國。我跟溥儀的朝代位階是比較接近的觀念,不過我不是國外勢力介入接受金援的朝代。我不具有疆域領土,因而並無退位的觀念。孫權發現流求,哥倫布發現新大陸。流求是已經存在的稱呼,新大陸是尚未命名的暫稱詞。歐洲的大航海時代,葡萄牙人發現臺灣島時,特別強調臺灣島是原始森林很漂亮,因而命名為福爾摩沙以表示其原始意義(維基百科:福爾摩沙)。

  左鎮人是遠古人,不是發現遠古遺跡。

參考文獻
  1. 維基百科,山頂洞人
  2. 維基百科,北京猿人
  3. 維基百科,左鎮人
  4. 維基百科,臺灣史前時期
  5. 維基百科,營埔文化
  6. 維基百科,中國歷史
  7. 維基百科,臺灣荷蘭統治時期
  8. 維基百科,臺灣歷史
  9. 維基百科,流求國
  10. 維基百科,科舉
  11. 維基百科,三國
  12. 維基百科,日本歷史
  13. 維基百科,福爾摩沙

結構可靠度在DLEX於質量和重量混淆的評估

  在建築結構方面,尤其裝修工程的複雜性極高,甚至於鋼結構防火披覆並未考量重量,亦或是剪力釘、加勁版未納入自重的評估。因而,一棟差到接近半棟的自重,經常是靜載重D常見的錯估問題。牛頓力學,其力學單位是牛頓(N),用於區別質量單位的差異性。400gal的水平地表加速度,其對應的垂直地表加速度為150gal,此為結構可靠度的原始數據來源。

  在UBC1994裡(TW90),其第二章以結構自重定義的水平地震力係數,在水平地表加速度330gal對應W的比例作用力約0﹒11,其以比例擴大為400gal對應的數據是0﹒1333。在UBC1994裡,此比例係數最大不會超過0﹒18,同樣比例擴大至400gal為0﹒2182。在UBC1994定義的垂直地震力,採用水平地震力以三分之二換算地震力,亦即其採用的係數是0﹒2182x(2/3)=0﹒1455。三分之二,並不是正確的比例,不過在此版本採用此數據,都是有考量版本對應的數據。

  0﹒1455,採用0﹒15作定義,亦即30%的誤差外,額外納入0﹒15倍的D+L的「重量」。照理說,DLEX是結構載重,此為外力求取的內力數據,應該都是N(牛頓)、kgf(公斤重或公斤力)、lbf(磅重或磅力)。在避免質量和重量混淆之下,MKS採用的kgf或許要變更符號,得考慮採用H(黃)。換言之,在談及質量時,都是以公斤(kg)作描述;在談及重量或作用力時,都是以黃(H)作描述。1H=9﹒80665N。在工程實務上,應該強制限制不使用kgf和tf,一律採用H作為重量和力的定義。1公噸重=1kH,中文為「一千黃」。

  在歐美國家的工程規範內,通常採用1N作為工程計算書的最小單位數,因而所有的工程計算書的最小單位數是1N。1H約10N相當於取到十位數,因而或許得要求取到小數以下第一位至第三位。h是小時的用字,此即hour的首字母。H不是已經採用的標準符號,因而可以將H作為第二種力學單位。董聰教授,都是稱呼我叫「黃」。在臺灣土木營造業任職時,我曾經在職場被稱呼為「小黃」。小黃是h,倘若1h=1公斤力,而1H=1公噸力,此在實務上將會幾乎不使用H,而且會跟小時專用的h產生混淆。因此,我不採用小黃(h),我僅是採用黃(H)。

  我正式定義1黃=1H=9﹒80665N,此為「一公斤質量在標準重力加速度下產生朝向地心方向的作用力」。以秤重量測得知的數據,在菜市場實務都是稱呼為「公斤(kg)」,然而涉及任何的數據計算採用「黃(H)」。任何的秤重數據來源,涉及第一手以工具量測取得的數據,都是優先記錄或登入電腦系統稱呼為公斤(kg),並把相同數據的公斤數字直接轉換為黃(H),此後即是涉及工程計算的過程。

1H=9﹒80665N

顧客:「這尾魚多重啊?」
攤販:「我秤一下,這尾魚是4台斤,相當於2﹒4公斤(2﹒4kg)。」

顧客:「這張設計圖,你看一下,我需要的數量大約2500黃。」
店家:「你把車開過來,我把東西吊上去,我用地磅量一下,現在儀器顯示,現在的地磅數據是2503公斤,應該是夠用了。」

  當你聽到的數字是???黃,這表示此數據是一種計算數據;當你聽到的數字是???公斤,這表示此數據是一種儀器數據。

廢鐵:「現在的廢鐵,1公斤賣20元。」
轉賣:「我這些東西,應該差不多35黃左右。」
廢鐵:「我實際秤一下,你這些是31﹒462公斤,我用629元收你這些廢鐵。」

現場:「我要85方,一輛8方,相隔20分鐘出車,先來4車。」
攪拌:「配比單位重是每方2320kg,這樣要18560黃,開到地磅等料。」給料單18574kg(地磅扣空車重數據),下一輛。

  我提出的結構可靠度,其核心概念在於誤差的可控制性,不論結構載重或結構強度都是誤差的預測。kg和H,此為秤重和計算的差異,而且H是實務用於力學計算的依據,以此跟kg作區別以避免10倍的差異。自2017年以來,我不曾變更過NSTE/NDI:TWSR,唯一可考慮變更的是國際單位制的泛用性。換言之,DLEX都是力的單位,而1﹒45、1﹒3及1﹒5,都是在加大結構載重以使誤差可預測,而E和X採用中國大陸對於額外添加偶然荷載的觀念。

D、L:荷載具有可預測性
E、X:額外添加偶然荷載

  在結構可靠度時,仍然不跳脫牛頓力學體系,包括:自然頻率、反應譜法、結構共振、…等。因此,世界各國仍然以SI國際單位制的N為主,僅是在儀器量測取得的數據和涉及計算得納入H。H除以9﹒80665,以此換算N採用的數據。在地球的不同經緯度,其對應的重力加速度不一樣,此類重力加速度的實測數據值,參閱WGS84或其他有關國際組織。

  在各行各業有導致死傷時,其事故調查的過程會有各種職業,包括:教授、技師、工地主任、公共工程品質管理人員、職業安全衛生人員、技術士、資深設計人員、資深工人、機械設計人員、機械製造人員、…等,其掌握到的數據來源有kg、H、N,都是有必要清楚數據取得的來源。我在臺灣曾經使用過手持拉力計,此為自國外進口的一種鉤掛式拉力量測工具,其拉力計量測是使用N當讀數單位,不過大多數工具的讀數單位不是使用N。Jetprotech。

  拉力計是使用虎克定律,以彈性伸長量比例來定義拉力,其為具有線彈性伸縮量的彈簧。量測儀器的數據,應該送原廠作儀器校正,以維持量測儀器的正確性。高中理科、高中自然組、四專和三職工科的學生,應該學習拉力計或類似量測工具的使用方法。我在工地任職RC職務時,我有使用扭力板手在旋緊柱筋SA級鋼筋續接器,此類檢測是一種應該要使用過的工地常用量測工具。

  以SA級鋼筋續接器來說,倘若扭力板手對於其旋緊度控制正確,然而仍然會導致鋼筋續接破壞的結果發生時,應該從事相關的研究議題以確認是否有腐蝕、斷裂、車牙螺紋磨損、…等,並持續改進至可用工具控制其正確性和安全性。以工具控制正確性和安全性,並對於不確定性以結構可靠度控制其可預測性,則結構安全得轉變成可人為控制的施工或製造結果。

誤差計算:  精確計算結構安全使其結構強度具有可預測性
近似折減係數:把誤差計算的範圍值轉換為一個小於1﹒0的數字來定義最小結構強度

  在歷史記載上,或許是「公元XXXX年,XXX發明XX工具,並用於工程實務的安全性。」任何人造或自然界的實體,都是由某種尺寸構成的實體,而且是某種材料強度構成的實體,任何實體是結構尺寸和材料強度構成,其以誤差計算在控制其結構強度的安全性,並得於工程實務以近似折減係數在工程計算。

尺寸可控制: 結構尺寸,都是使用鋼捲尺量測,或是使用游標卡尺量測,或是使用高精度科學儀器量測。
強度可控制: 材料強度,都是使用萬能試驗機量測,或是混凝土抗壓試體量測,或是採取片狀試體用拉伸試驗機量測。

  在尺寸和強度的量測條件下,將自動產生統計分析的平均值和標準差數據,將以此用於控制人造實體最低合格條件的要求,並以此作為誤差計算的參數基本代入值。在誤差計算相當成熟時,將會發展近似折減係數以用於工程實務,甚而用於文書作業人員的某些簡易計算方法。後人的發明專利,都是在對於結構可靠度用於人造實體的可控制性,以使人造實體的結構尺寸和材料強度具有可控制性,並對於結構載重的量測具有可控制性的基本條件。

後人的發明專利(結構載重量測儀器或工具):某種可量測靜載重D、活載重L、地震力E、風力X的儀器或工具。
後人的發明專利(結構尺寸量測儀器或工具):某種可量測尺寸的工具,類似於鋼捲尺、游標卡尺、測微器或高精度儀器。
後人的發明專利(材料強度量測儀器或工具):某種可量測材料強度的實驗方法或實驗儀器。

  數學、統計學、結構力學及機械力學,都是在解決涉及數學、統計及力學計算的問題。

數學:    涉及工程計算過程衍生的數學計算。
力學:    涉及載重轉換構件內力的可計算性。
統計學:   統計平均值和標準差,或統計涉及某種統計函數的套用參數,得以此定義統計模型使其具有可預測性,或具有
       可推估某種檢驗條件的不合格率。在某個超越機率條件下,其不合格率發生的真實問題,此為經濟性和安全性
       同時考量,其發生結果應合乎最終的用途目標。

  安全性是工程實務的目標,經濟性是銷售不能太貴的問題,亦即其售價是在可給付的條件,並控制安全性達到最高的標準。

靜載重D:  量測固定實體總重量、土壤單位重、岩石單位重、…等。
活載重L:  量測移動實體總重量、土壤單位重、岩石單位重、水位觀測計、地下水井、降雨量、洪水水位、…等。
地震力E:  地震儀、人造衛星、…等。
風力X:   風速風向計、人造衛星、…等。

  任何的人造實體都是某種材料加工製造,其材料的來源可能為化工廠提煉某種原料,或某種被使用的原料經廢棄回收重新提煉。在材料眾多時,將會發展選擇材料的技巧和方法,因而選擇材料是工程實務的重要環節。電力是現代高科技的關鍵技術,因而電力的維持是高科技社會的必要條件。

黃慶民教育學制技術及職業教育

  黃慶民教育學制技術及職業教育,其落實應優先立法以定義學制的相關事宜,然後才可於公告招生方式和升學考試的科目。技術及職業教育體制,得概分為二級制和五級制,其學制不同得允許互相轉學。在初等教育的銜接部分,是否採用五年制國小和二年制國中,應待各國教育學界的相關研究和評估。

三年制高級中學   (高中) 四年制專科學校   (四專) 一年制初等職業學校 (初職)

鋼橋和預力橋的選擇差異性在於道路轉彎

  在職業訓練期間,我在營建相關與勞安衛法令的課堂上,特別提出鋼橋和預力橋的選擇差異性在於道路轉彎。橋墩中心距跨度在25米以下的橋樑,通常不考慮採用預力混凝土橋樑,因為此跨距是鋼筋混凝土的承載範圍。預力橋一定是直線道路的型式,然而鋼橋允許道路轉彎的構造型式。涉及直線道路要轉彎,其必然考慮離心力要做超高設計,因而鋼橋的線型通常是三維空間曲線。除道路轉彎以外,不一定要使用鋼橋,僅具非直線道路的用途。

  橋樑要作道路轉彎,一定要使用鋼橋的型式,其他考量都跟美觀有關係。在交流道的克羅梭曲線,都是經由土方堆積成三維曲線道路,其為普通具有路基構造的道路設計,並不考慮任何型式的橋樑型式設計。克羅梭曲線用於連續道路轉彎,以致於其應考量慢速道路超高,整個線型和超高形成空間曲面。除交流道使用克羅梭曲線外,平面線型的選擇比較多不只有一種曲線型式。

2021年6月12日 星期六

中華人民共和國的結構可靠度發展(2021)

  GB50068-2001,經持續發展17年後,已經變更為我的博士論文的第二式和第三式,得詳見以下的原始定義公式:

GB50068-2018,《建筑结构可靠性设计统一标准》,8﹒2﹒4-1式
   
GB50068-2018,《建筑结构可靠性设计统一标准》,8﹒2﹒4-2式
   

  以上二式,經以8﹒2﹒9節的係數代入,可獲得以下二式。

   
   

  Gik和Sik以Di代換,Q1k、S1k、Qjk、Sjk以L1和Lj代換,不考慮結構設計年限的荷載調整係數,rLj=1﹒0,而且可變作用的組合值係數得忽略fi-cj=1﹒0,可獲得以下二式。

   
   

  Di在i大於等於1以上的合計以D取代,預應力P併入D;L1是首項次,Lj在j大於1以上連同L1合計以L取代。此二式,其導出結果相同,得同時以下式表示,僅此一式。

   =1﹒3D+1﹒5L

  Sd是作用組合效應設計值,其為結構荷載的代表變數,可刪除不刻意表示此代換變數。GB50009-2012,第8頁3﹒1﹒1節第2點,風荷載屬於可變荷載之一,其原文為「可變荷載,包括樓面活荷載、屋面活荷載和積灰荷載、吊車荷載、風荷載、雪荷載、溫度作用等。」然而,GB50009-2012定義的可變荷載係數,仍然是GB50068-2001定義的1﹒4,因而風荷載係數尚未跟進GB50068-2018的1﹒5。經考量風荷載為額外的荷載,採用1﹒4W添加於原式,得定義為以下相當於結構可靠度第三式的結構荷載。

   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W

  上式,得拆解為以下8式,其風力以相同風場條件對於8個不同水平風向解8次流體動力分析。

   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W000
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W045
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W090
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W135
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W180
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W225
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W270
   1﹒3D+1﹒5L+1﹒4W315

  有關於地震效應的部分,得參閱在先提出的相關文章(黃慶民、2021),得以下式表達。不過,反應譜並未涵蓋垂直反應譜,無法以電腦程式經反應譜法解垂直地震效應。此外,垂直地震效應和水平地震效應採取合併計算,其同美國違反P波和是S波地震儀先後偵測取得的數據(黃慶民、2018),此為不合理暨不可能發生的地震考量條件。在地震效應方面,水平地震力E考量8個不同水平方向,其夾角為45度;垂直地震力僅考量1個對地心的作用方向,而且地震效應在同一組的Sd,僅考量1次為其發生的原則得以下式定義地震效應。

   1﹒3D+1﹒5L+E

  上式,得拆解為以下9式,其地震力以相同水平地震反應譜對於8個不同水平角度解8次結構動力分析,以垂直地震反應譜對於地心方向解1次結構動力分析。

   1﹒3D+1﹒5L+E000
   1﹒3D+1﹒5L+E045
   1﹒3D+1﹒5L+E090
   1﹒3D+1﹒5L+E135
   1﹒3D+1﹒5L+E180
   1﹒3D+1﹒5L+E225
   1﹒3D+1﹒5L+E270
   1﹒3D+1﹒5L+E315
   1﹒3D+1﹒5L+E

  增加結構可靠度第一式,並以D和L不涵蓋係數的原始數據,其分別各解1次靜力分析,經對其載重疊加定義第一式。

   1﹒45(D+L)

結構載重求解次數 靜力分析
(高斯消去法/LU分解)
結構動力分析
(反應譜法)
流體動力分析
(納維斯托克斯方程)
D(靜載重)  ①②③
L(活載重)  ①②③
E(地震力)   ②
X(風力)    ③

參考文獻
  1. 黃慶民(2021)GB50011-2010(2016a)建筑抗震设计规范5.4.1节应修正事项,黃慶民土木。
  2. 黃慶民(2018)地震波實體波對結構可靠度第二式有關於地震力作用之探討,黃慶民土木。

結構可靠度於土木營造業的用途

結構可靠度 結構設計 地工設計 水工設計 土木施工
①1﹒45(D+L)00
②1﹒3D+1﹒5L+E
③1﹒3D+1﹒5L+X
⑴誤差計算00 IC00
⑵近似折減係數 ARF

怪手鉤掛合理吊重限制結構計算

  在臺灣土木營造業,以PC120和PC50為工地挖掘的核心主力,並以土方工程和管線工程為其主要用途。在工地不適合膠輪式吊車吊運時,然而履帶式吊車的起重能力遠遠大於膠輪式,其為工地現場組裝的大型桁架式吊車,讓工地的機動性大幅度降低吊運的方便性。因而,怪手經常是工地吊運小件吊物的機具,以致於我對於怪手的吊重限制深感興趣。

  在職業訓練期間,我在營建相關與勞安衛法令提出怪手鉤掛吊物合理限制數據,不過為使其吊重限制結構計算趨於標準化作業程序,我以結構可靠度第一式提出以下標準計算程序。以Komatsu PC120-6為例,其Q=6’11"、A=24’11",怪手自重120kN,其怪手自重的近似折減係數宜採用0﹒9,採用結構可靠度第一式1﹒45(D+L),經查《建築物基礎構造設計規範(90)》7﹒4﹒2節抵抗傾倒係數為2﹒0。抵抗傾倒係數不屬於安全係數的概念,而是讓怪手機身趨於平穩不產生嚴重晃動的係數。

  吊物重量,經丈量尺寸概估重量為W,其為weight的首字母,而吊物的用字為object取首字母為o,以Wo表示吊物概估重量。




  相同重量的怪手,其上盤旋轉中心和重心的距離不一定都相同,而且大臂和二截的長度亦不完全相同。因而,國家勞動檢查機關要求取各種機型的數據,並以此定義國內引進款式的標準吊重限制條件。吊物的概估重量為Wo,其估算誤差為30%,並考量垂直地震效應0﹒15,因而超額概估1﹒45(D+L)。抵抗傾倒係數為2﹒0,其為2倍的力矩平衡載重條件,得使怪手機身趨於平穩不產生嚴重晃動。

  同理,Komatsu PC50MR-2,其怪手自重為5040kgf,E/2=1260mm,g+E/2=2270+1260=3530mm。




  以Komatsu PC120-6來說,其保守定義吊重限制應為1公噸;以Komatsu PC50MR-2來說,其保守定義吊重限制應為0﹒5公噸。

參考文獻
  1. 內政部營建署(2001)建築物基礎構造設計規範第七章擋土牆,內政部營建署。
  2. Komatsu PC120 Advance Series Hydraulic Excavators
  3. Komatsu PC50MR-2 Compact Series Hydraulic Excavators
  4. C. M. Huang (2010) "Reconstruction of Structural Reliability," Doctoral Dissertation in Mathematics, Registered Number: 2010370005, Institute of Disaster Prevention and Mitigation Engineering, Department of Civil Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R.C., Supervisor: C. Dong, Ph.D. Aircraft, Dec. 10, 2010
  5. NSTE/NDI:TWSR-rev.2021