浪費時間抓的更緊的論文

Journal of Applied Psychology
January 9, 2015
Title
　　Intention of the Passive Behaviors
Abstract
　　The intention of the passive behaviors is the motivation to control the perception of executors. The software companies continue changing the GUIs of their software to waste the practice time of users, and they may let the users catch their software more and more close to avoid wasting the past practice time, for example.
Keyword: Passive Behaviors

工地灌漿應考慮車行路徑的路面荷載能力

　　我在工地有見到裝載８方的預拌混凝土車，於車行路徑碾壓過僅４天的混凝土剛性鋪面。然而，剛性鋪面並未見異狀，卻應該儘量避免未達７天早期強度，就荷載約３２﹒６公噸重（地磅）的預拌混凝土車。根據《結構混凝土施工規範》４﹒７﹒５節表示，預拌混凝土於７天的早期強度將達７０％設計強度。在此之前，工地少有拆除模板的情形，而拆除模板往往有回撐之必要性，以避免結構荷載過大無法負荷。我遇到的剛性鋪面為假設工程，於爾後將全面打除不做車輛行駛用途，所以該剛性路面僅為暫時性結構。若是相當必要行駛該處，應該先行卸除部份載料後，再行經未達設計強度的路面。據該地磅料單顯示，預拌混凝土車空車重１２﹒８公噸重，而其８方混凝土料約重達１８﹒４公噸，顯示車上裝載洗車水有１﹒４公噸左右。即使裝載料量有降低，預拌混凝土車仍然偏重，應逾７天較為保守和妥當。灌漿有非常多專業性技術知識，應該為產官學界重視和採用於教育訓練。

重建測量的論文

Journal of Surveying Engineering, ASCE
January 6, 2015
Title
　　Reconstruction of Surveying Engineering
Abstract
　　The surveying accuracy is limited by the accuracy of surveying instruments, and the surveying positions must limited by the finite distances to control the surveying accuracy. In the real world, the Theodolite and Level may have the 20" instrument accuracy, and the finite distance may be 100 meters to survey the angles or elevations. However, the specific Theodolite and Level may own the higher instrument accuracy, 6", for example, and the finite distance may be 350 meters to control the surveying accuracy. The surveying scholars must adjust and correct the fundamental theory of surveying engineering, and the surveying errors must be controlled less than 1 centimeter for the requirements of civil engineering.
Keyword: Surveying Accuracy

經緯儀和水準儀的精度

　　在工地現場的真實測量精度上，其實經緯儀和水準儀的要求都是１公分。有不少人質疑起測量的精度意義，此意義不相同於測量平差的精度。水準儀的精度誤差相仿於經緯儀，其問題就在於水準氣泡是否確實居中，而水準氣泡往往就是２０秒精度。所以，於考慮逐差水準測量的高程平差下，轉點和測量儀器不應大於百米的距離。

　　以經緯儀來說，焦仁希的書籍上有提過２０秒經緯儀，卻未解釋何以工地要的是２０秒經緯儀。所謂的２０秒經緯儀，指的是測量儀器本身的精度達２０秒。在工地現場的放樣環境上，於１００公尺在２０秒精度下的誤差，其ｓｉｎ和ｔａｎ的三角函數誤差就是１公分。也就是說，採用後方交會法定位測量儀器座標後，以放射狀做自由導線模式的放樣，亦得解釋為採用測量儀器為圓心，並以１００公尺為半徑畫圓的範圍內，其放樣在地上的精度誤差是１公分。

　　以經緯儀於後方交會法取得座標後，對外放樣的光波測距不應大於１００公尺，相當於在２００ｘ２００公尺的工地放樣，所以測量儀器架站應該選在放樣中央處。以全測站經緯儀來說，其多數號稱是１秒經緯儀，而我多是視其為６秒經緯儀，此為書籍常提及的高精度經緯儀。也就是說，以全測站經緯儀於後方交會法取得座標後，對外放樣的光波測距不應大於３５０公尺，相當於得在７００ｘ７００公尺的工地內放樣。

精度誤差（x）	百米三角函數放樣誤差（mm）
	ε = sin (x) x 105	ε = tan (x) x 105
0°00'06"	2.908882086	2.908882087
0°00'20"	9.696273607	9.696273653

　　工地的測量放樣誤差約為１公分，而模板施作的放樣誤差約有１公分，於現場師傅鏝飾混凝土的誤差也約１公分，算算鋼筋混凝土的誤差就是２～３公分，此為眾所周知的施工誤差來源。在鋼結構方面，工地的測量放樣誤差要求較高，必須採全測站經緯儀來提高精度，其次是開槽形孔來解決孔位誤差，其誤差必須控制在１公分以內的範圍。以上，為解釋測量平差誤差不同於工地放樣誤差，所以測量平差的誤差值仍然需要控制在範圍值內。否則，工地放樣誤差僅會更大，而不會有縮小的趨勢存在。

　　測量的關鍵問題，為測量儀器本身的誤差，縱使幾秒的微小誤差，大距離的導線拉過去，其誤差就是幾十公分，此時測量平差是在平差什麼？搭配測量儀器的精度，於有限距離下架站和設點，才是控制測量精度的根本方法。ＧＰＳ的人造衛星再怎麼精確，是在幾秒內的精度對地球發射訊號，而地球同步軌道離地好幾公里遠，其精度必然是好幾公尺的誤差值。都市計畫樁位和國家導線三角點，仍然是政府必須提供給民間從事測繪的基準點。