學術跨領域和工作跨領域之差異

　　在真實社會中，一個人擁有兩項以上領域專長，往往是相當普遍之事，尤其勞委會職訓局除輔導就業外，亦倡導在職人員培養第二專長。那麼，個人之跨領域行為，在學術和工作上是否有差異呢？以下，筆者扼要說明學術和工作跨領域之差異，但是筆者之用意並非鼓勵跨領域行為，僅是對此二者行為做簡略之差異比較。

　　學術和工作跨領域有其區別，除非大量使用物理、化學及數學之領域專業知識外，多數情況下是學術跨領域易於工作跨領域。若是有閒暇時間，多數知名理工領域學者，喜歡閱讀社會科學領域書籍，此在維基百科上可以得知理工領域學者，在跨其他領域之普遍模式。學術跨領域之所以易於工作跨領域，主要原因乃在於學術跨領域「不需要」累積工作經驗，即可投入其他學術領域之研究，或者以其在能力所及之範圍，試圖影響國家局勢及變遷來發表文章。其實，在閱讀過一定數量之某專業領域書籍，並且確實知曉「研究方法論」，要跨越其他領域並非難事。但是，在涉及需要經驗上之確認時，需要閱讀相當多書籍或文獻，否則也是寫不出有貢獻之文章。

　　在讀過之書籍、文獻及資料夠多下，即可得知大方向該如何去做，然而許多「關鍵細節」無法為個人所掌握，該部分除非有資深人士願意出版書籍透露，否則需要有工作經驗方能掌握細節。因此，即便未曾從事該領域之工作，亦有可能撰寫出有參考價值之文章，但是有些許細節將由於缺乏工作經驗無法完全掌握。基本上，圖書館所能獲得之書籍、文獻及資料，可以掌握近乎85%以上之細節，剩餘15%之少數關鍵細節是屬於非經驗莫屬之部分，非從事該領域工作一般無法得知其細節。

　　所謂之關鍵細節，嚴格說起來也沒什麼，往往在得知後適合以一句臺灣諺語來形容，亦即「江湖一點訣，說破不值錢。」根據筆者個人經驗，該類關鍵細節從本來不知道到後來知道，往往會感到不過如此、沒什麼、原來只是這樣…等，應該可以為讀者所了解。然而，該類關鍵細節，往往是某專業領域之重要技術或技巧。筆者舉個簡單例子，研究生之學位論文內容，指導教授多數做不出來，只有研究生才有能力去做，因為指導教授沒做過，沒有實際操作或執行之經驗，只知道大方向和大部份之細節，很多關鍵細節並不知道。所以，學術跨領域較工作跨領域簡單，因為工作跨領域需要累積經驗去獲得關鍵細節。

　　筆者透過比較學術和工作跨領域之難易，來讓讀者了解工作經驗之價值，以及領域專業知識之差異，期能獲得相關讀者之參考。

一種常見犯罪行為之罪源探討

　　臺灣《刑法》第12條第一項，「行為非出於故意或過失者，不罰。」在刑法上明確表示，犯罪乃是源自於行為之落實，否則即不被認為是犯罪。然而，筆者卻發現有許多犯罪，是由於道德層面所構成之結果，卻大量存在於臺灣社會之中。以下，筆者舉一簡單例子，以使讀者明白其中問題：
甲：「你知道嗎？丙…。」
乙：「幹！有這種事？我若不去教訓一下丙，我就不叫做乙。」
數日後，丙被殺，經丙之妻丁報案後，警方在三天內偵破案件，乙經檢察官依據《刑法》第277條第二項，被控傷害罪致人於死。
丁：「我們是招誰惹誰了，好端端的一個人，怎麼就這樣突然死了？…」

　　經上例可知，丙是乙在聽信於甲之言後將其所殺，在法律上無法對甲定罪。事實上，諸類案件在法庭上，甲往往會陳述表示：「我只是隨便說說而已，我哪知道乙會去殺丙。」甚至於甲在意圖卸責方面，可能會表示：「我也是聽來的，我哪知道是真是假啊？」以客觀之觀點來看，甲利用乙個性衝動之本質，意圖透過言論唆使乙對丙產生不利。在多數情況下，甲可能忌妒丙是個有成就之人、甲認為丙是個囂張之人、甲不滿丙之客觀條件比他好（例如：生活過得比他好、錢賺得比他多、…等），亦或是甲意圖透過乙不利於丙來達成某種利益目的…。

　　筆者認為，甲最多涉及刑責相對較輕之誹謗罪，雖然沒有其他具體犯罪事實，卻是造成丙被乙所殺之真正元兇。在臺灣社會中，大量存在類似於甲所為之行為，該類犯罪模式值得進一步深思。筆者淺見，期能獲得相關人士參考。

軍事科技和民生工業之技術革新

　　物理、化學及數學，在最近數十年內之發展，幾乎把能夠發表之理論假說和實驗結果，差不多都已全部找出並發表殆盡，人類已經擁有大部分之理論可以用以描述目前所處之地球，並逐步朝向空泛理論方向邁進。物理、化學及數學，已經是相當成熟之學術領域。簡而言之，已經想不出新東西，也沒有新東西可以再被找出來，只能從事沒有意義之空泛理論做研究。

　　在二次世界大戰後，世界各國為避免日後再有戰爭，因而成立一個國際組織─聯合國，來作為維持世界和平之目的。雖然，聯合國僅是由少數世界強國在控制，其他眾多小國家僅能附和或提供意見，實質上不能夠對於聯合國之集體意識作出真正之終決權。即便如此，聯合國真正之存在意義，在於人類體認到戰爭對於人類迫害之嚴重性，使得人類因為了解戰爭而欲避免戰爭。筆者對於戰爭之看法，乃是「因為了解而避免，因為無知而發生。」戰爭並不會因為過度研究或了解，而致使戰爭之發生；反而是因為過度無知戰爭之嚴重性，而致使戰爭之發生。

　　在民生工業中，倡導技術革新是新時代之趨勢，但是本質上在於改進既有技術，並以生產和製造為主體提供人民之需求，實質上少有突破性之技術革新。在過去二、三十年來，人類主要民生工業技術之來源是「軍事科技」，包括網際網路技術、GPS全球衛星定位系統、軍用武器特殊材料之發明、…等，族繁不及備載，僅列舉數項以供參考。若無網際網路技術，人類不會因此而改變生活模式；若無全球衛星定位系統，人類許多搭配衛星定位之商品，將不存在於日常生活之中；若無因應特殊需求下之特殊材料發明，許多民生工業之材料選擇或設計上，不會有所突破或改進。

　　「創造」需要對象和用途，滿足民生需求乃是極為容易之事，因而在進行創造之根源上缺乏動機，致使以民生用途為目標之創造，缺乏突破性創造所需之特殊用途或特殊目的。從事軍事科技之創造，是在「求勝」為目的之前提條件下，帶有非達目的不可之被動束縛，是致使人類絞盡腦汁為達成目標下所為之創造，欲獲得突破性創造之結果，乃是相對於民生需求之創造要容易得多之事。因而，軍事科技遠遠領先民生工業，而民生工業也往往尋求軍事科技能夠釋出技術，以供人民進行相關之民生用途之發展。軍事科技領導民生工業，乃是時下之現況，亦是無可厚非之事。

　　筆者以最白話之方式，來區別軍事科技和民生工業，將是「軍事科技，是要搞一個沒見過的技術，讓對方瞧瞧我們的厲害；民生工業，是要改一個現在有的技術，讓大家用用我們的產品。」筆者以為，「軍事科技領導民生工業，民生工業支持軍事科技。」筆者學淺，扼要論述技術革新之根源，期能獲得讀者認同和參考。

降低臺灣國債

　　截至目前為止，臺灣國債有新臺幣4兆6千億元，平均分攤給全國人口2300萬人，人均負債新臺幣20萬元。筆者認為，臺灣總統選舉日趨白熱化，各政黨總統候選人之政見，應該朝向優先降低國債為主，而並非以增加負債之方式祈求能夠勝選，然後再思索該如何進行政務之推行。筆者亦知，總統候選人所提政見中若缺乏花錢政見，會讓人民感到沒有遠見或不會做事，此亦是不得不面對之問題。

　　事實上，沒有人民會感謝降低國債之人，因為多數人民短視近利，民粹思想不能作為國家意識，政治人物對此皆有基本之認知與了解。若是國家嘗試在債務繁重之時增加國債，往往會成為日後千夫所指之罪人。國家整體負債過大，致使財政惡化終將造成政府垮臺，早已有前例可循。筆者認為，臺灣應該優先降低國債至新臺幣7千億元，亦即降低人均負債至新臺幣3萬元，再嘗試推動其他較花錢之國家政策。

　　從國家之觀點而論，歷屆總統承接前任總統遺留之政策、政務及債務，不能夠以自我之利益為優先考量，此乃作為總統所應該具備之「基本常識」。政治家和政客之差異，僅在於是否做到利益最大化（非侷限於個人利益），卻是對政治人物全然不同之稱呼和定義。國家應該優先嘗試從低消費政策著手，並試圖為國家開源節流，包括：
一、擴增中、小型國有空地工商業營運BOT案
二、新興直轄市市中心及銜接都會外環區域輕軌電車BOT案
三、國家發展中產業（傳統產業優先）之引進技術相關研發得降低課稅
四、輔導中小企業建立研發能力與合作之機制
五、讓觀光客想再來臺灣一次

　　由於多數人民無能力介入大型BOT，因而應該以中、小型BOT為主要發展方向。筆者建議國家讓人民以BOT形式，提供國有空地和國家路權，擴增工商業用地之BOT建案，以及對於新興直轄市未來人口逐年提高後之交通需求。筆者認為，新興直轄市自去年12月25日改制起，應該規劃未來10年後之快速發展，得優先考慮建置輕軌電車以便利市中心之交通，並得銜接市中心外環區域及相關之工業區。新興直轄市相較於臺北市和高雄市，人口無過度集中之虞，採用輕軌電車直接於道路上鋪設軌道，以及架設輕軌電車所需之電力系統，不需在地表下挖掘隧道來建立捷運系統，是相對較為低廉之大眾運輸系統。在臺北捷運系統開始營運之10年前，即開始籌備捷運系統之規劃，因而新興直轄市應早日規畫未來之交通。筆者認為，新興直轄市適合採用輕軌電車，以作為其市中心主要之運輸系統。在國家推動筆者建議之第一、二項政策時，應該逐年籌備在非償還國債下供特許統籌公司之工程預備金，至少在新臺幣2,500億元以上（假設國家費時5年籌備，則每年需籌備新臺幣500億元之工程預備金），以避免特許統籌公司遭遇和臺灣高速鐵路資金籌備之類似困難。在臺灣高速鐵路籌備期間，一度有人喊出「讓高鐵變廢鐵」，筆者認為若要避免讓輕軌變成廢鐵，國家對於工程預備金之籌備尤其重要。在國有空地工商業營運BOT案方面，國家所需面臨之工程籌備金較低，應該不如籌備輕軌電車BOT案之困難度高。

　　在國家發展中產業方面，國家過度集中資源於發展高科技製造業，忽略傳統產業（成品、半成品製造業、加工出口業、…等）之發展，應該分散國家資源於各個產業，而得以獲得整體性之經濟發展。此外，筆者認為，國家缺乏輔導中小企業建立研發能力與合作之機制，應該建立自我研發能力，並藉以建立臺灣之國際品牌來提升臺灣形象，方能獲得更大之經濟效益。

　　臺灣觀光業不甚發達，應該更加重視以臺灣人文為優先之觀光產業，並須避免觀光產業惡性競爭致使臺灣形象受損之情形。觀光業發展之重要指標性原則，在於「讓觀光客想再來臺灣一次」，因為臺灣觀光業之最大弊病，在於觀光客不想再來臺灣一次。臺灣多數人民以為，外國人喜歡臺灣人之熱情和純樸，但是那些外國人皆是「自由行」或「背包客」，而非透過觀光旅遊團來臺旅遊之人。臺灣應該提高觀光業之品質，並且提高臺灣人之道德素養（例如：臺灣夜市內應設置垃圾袋，避免臺灣人亂丟垃圾被觀光客感到場地髒亂，因為外國人對臺灣之普遍印象是「髒亂」），在保持目前之社會環境下，即可大幅提高觀光業之水準及來臺旅遊人數。

　　筆者列舉幾項淺見，期能獲得相關人士之贊同和參考，若有其他更有價值之低消費政策，將於來日再行提出以供參考。

興趣最重要

　　筆者在專科時期念書時，發現到不管做什麼或念什麼，興趣是最重要之選項。在土木界中，Terzaghi被稱之為大地工程之父，但是多數學生甚至於是大地工程領域之教授，根本不知道他是念機械專業。在他之前，土木專業之中，無大地工程領域，他是領域開創人。筆者在學習鋼筋混凝土時，更是在圖書館內查閱文獻得知，許多鋼筋混凝土之中被認為理所當然之事，例如：樑構件應該配置下層鋼筋，皆是源自於一位美國律師（Thaddeus Hyatt）進行大量實驗所得，這位美國律師被認為是鋼筋混凝土先驅。法律專業是完全不懂力學原理，但是憑靠著興趣使然，為此建立對工程界龐大之貢獻。筆者到學生時代晚期，方才知道鋼筋混凝土發明人Joseph Monier是園藝工匠，但是他不是很懂鋼筋混凝土原理，僅能表示在混凝土中添加鐵絲有助於提高混凝土強度。在社會上，多數人喜歡憑藉著自己淺薄所知，以其「無知」之觀點去批評有限所知下之非常態觀點。筆者提出此一說法，目的在於讓讀者得知「興趣最重要」。