豆腐渣工程,指的就是偷工減料的工程,此乃是中國大陸的專有名詞,在此之前臺灣都是稱呼偷工減料。以常見的偷工減料來說,多數是某斷面要用5支鋼筋,但是實際上僅用3支鋼筋而已,需要檢核工程圖上的原工程設計。以港尾溪工程(李世泓等、2014)來說,整段工程完全無鋼筋配置稍嫌誇張,其權責單位當然就是身為監造的水利署。在修復工程方面,有必要使用鋼筋掃描器檢測全段工程,並對於未照圖施工的區段全面敲除,再重新綁紮鋼筋和灌漿施作堤岸。
港尾溪堤岸工程,其結構破壞形式為標準的剪力破壞,依混凝土結構設計規範16-9式(深度約2米),得以C21計算純混凝土單向受撓抗剪強度,其剪力強度偏低不足以抵抗側向水壓。嚴格而論,混凝土自重受撓應該納入考量,我僅以單向受撓考慮側向水壓,並未採取雙向受撓計算抗剪強度。我是採用純混凝土公式做計算,其原因為港尾溪堤岸工程偷工減料,以純混凝土施作堤岸工程的兩側,否則應採取鋼筋混凝土0﹒53的公式。
Reference
港尾溪堤岸工程,其結構破壞形式為標準的剪力破壞,依混凝土結構設計規範16-9式(深度約2米),得以C21計算純混凝土單向受撓抗剪強度,其剪力強度偏低不足以抵抗側向水壓。嚴格而論,混凝土自重受撓應該納入考量,我僅以單向受撓考慮側向水壓,並未採取雙向受撓計算抗剪強度。我是採用純混凝土公式做計算,其原因為港尾溪堤岸工程偷工減料,以純混凝土施作堤岸工程的兩側,否則應採取鋼筋混凝土0﹒53的公式。
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- 李世泓、姜毅宏、薛文豪(2014)豆腐渣堤防偷工減料?水利署:新工法,三立新聞網。