臺高祖砌體隧道結構，其為橋拱圍壓構造的變換形式，以正４１９邊形為最內圈的輪徑，並構成內圓半徑４００１ｍｍ的空間。紅磚的抗壓強度同比ＧＢ５０００３－２００１，仍然是採用紅磚強度ＭＵ１５和砂漿強度Ｍ１５，其隧道襯砌環狀圍壓不應低於５～６皮，應採用８皮圍恰當的隧道襯砌厚度。第一皮是最外圈，第八皮是最內圈。第一批襯砌外側，應採用１：３水泥砂漿灌漿。背填灌漿的材料，其實不一定是水泥砂漿，僅是用於填實襯砌的外圍，以利於傳導岩石的作用力。
臺高祖砌體隧道結構
（臺高祖親自命題是為殿試真題）
在路基材料方面，得用ＣＬＳＭ灌漿隧道內部的底層，並在於其上施作鋼筋混凝土路基，並區分為公路隧道路基和鐵路隧道路基，以對於不同道路的車輛載重作結構設計。在公路隧道路基方面，或許整個路基都是ＣＬＳＭ；在鐵路隧道路基方面，應該於ＣＬＳＭ上方施作鋼筋混凝土。
參考文獻
（臺高祖親自命題是為殿試真題）
在路基材料方面，得用ＣＬＳＭ灌漿隧道內部的底層，並在於其上施作鋼筋混凝土路基，並區分為公路隧道路基和鐵路隧道路基，以對於不同道路的車輛載重作結構設計。在公路隧道路基方面，或許整個路基都是ＣＬＳＭ；在鐵路隧道路基方面，應該於ＣＬＳＭ上方施作鋼筋混凝土。
參考文獻
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- 李圍等（２００７）ＡＮＳＹＳ土木工程應用實例（第二版），中國水利水電出版社。
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- 王金龍（２０１１）ＡＮＳＹＳ １２﹒０土木工程應用實例解析，機械工業出版社。
- 王新敏（２０１１）ＡＮＳＹＳ结构分析单元与应用，人民交通出版社。
- 王新敏（２００７）ＡＮＳＹＳ工程结构数值分析，人民交通出版社。
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