以計程車的收費標準來說，其實並非成本真有這麼的高，而是１天能在市區內跑多少趟，需要收多少的車費以維持其基本收入，因而制定出如此地計程車收費標準。也就是說，降低計程車司機的人數，就能夠降低計程車的收費。當前，每輛計程車都有搭配總部在分配乘客，而且有安裝汽車導航系統來行駛，從交通規劃和管理的角度來說，已經做到技術水準下的最好程度。計程車駕駛的整體人數偏多，為計程車收費標準偏高的主因，讓計程車司機想從事其他行業，將是解決此交通問題的唯一方法。
有必要再製造更多的就業機會，以降低計程車司機的從業人數，並需要考慮計程車是自由業的觀念。計程車司機願意花多少錢搭計程車，將是解決此計程收費問題的最佳模式。其實，計程車並不需要制定統一收費標準，而是採用臺灣人慣用的削價競爭，就能將計程車成本反應到真實的收費。搭計程車不再是有錢人，而是要搭配大眾運輸系統的發展，來產生合理計算里程收費的行情標準。計程車司機不能藉由公會集體哄抬價錢，而是應該採自由競爭以削減計程車司機人數。
計程車是大眾運輸系統的一部份
大眾運輸系統：高速鐵路、鐵路、客運、捷運、公車、計程車、步行
有必要再製造更多的就業機會，以降低計程車司機的從業人數，並需要考慮計程車是自由業的觀念。計程車司機願意花多少錢搭計程車，將是解決此計程收費問題的最佳模式。其實，計程車並不需要制定統一收費標準，而是採用臺灣人慣用的削價競爭，就能將計程車成本反應到真實的收費。搭計程車不再是有錢人，而是要搭配大眾運輸系統的發展，來產生合理計算里程收費的行情標準。計程車司機不能藉由公會集體哄抬價錢，而是應該採自由競爭以削減計程車司機人數。
大眾運輸系統：高速鐵路、鐵路、客運、捷運、公車、計程車、步行
