土木工程，概分為結構工程（建築結構、橋樑工程）、大地工程、水利工程、運輸工程及市政工程，其中凡是涉及循環荷載一概為５０年週期，因而僅有建築結構為少遇荷載的７０年週期。相仿於機械工程，鋼筋混凝土有循環荷載的問題，除建築結構以７０年為拆除重蓋年限，其餘用途結構一概以５０年為拆除重蓋年限。鋼結構在不銹蝕的狀態下，考慮地震工程的少遇荷載情形，有破百年得不拆除重蓋的能力，其細部評估有待專家學者做研究。
擋土牆需要地理資訊系統的網路資料庫，以便對全國山區道路的擋土牆區域做評估，得以知曉施工完成年份是否已達５０年之久，再讓公務員定時駕駛車輛巡視轄區擋土牆，並經科長以上等級公務員複查現場擋土牆情況，以詳細記錄①擋土牆外貌狀況、②擋土牆牆面坡度及③洩水孔排水情形。此外，擋土牆洩水孔應定期發包清理，以避免擋土牆後方積水導致向道路側翻倒，造成不必要的山區搶災搶險問題。山區的搶災搶險開口契約，亦得因此擴大山區的涵蓋區域範圍。
河川的堤岸結構，需要地理資訊系統的網路資料庫，其中較易在河水暴漲期間被河水沖走區段，應該考慮以下措施：①蛇籠工法和②堤岸納入鋼筋混凝土疲勞效應。其中，蛇籠工法為我個人的研究下，懷疑是大禹治水的可能方案，也就是兼有施工迅速和成本低廉的優點。堤岸為循環荷載的水工結構，其主要對象為鋼筋混凝土的剪切應力，中國大陸有鋼筋混凝土疲勞相關研究，為堤岸工程應該納入的結構設計範疇。然而，我並不認為建築結構要考慮疲勞效應，因為建築結構遇到的荷載為少遇荷載。蛇籠工法是現代生態工法之一，其實推廣蛇籠工法並無任何缺點，而且是個成本非常低廉的土木施工法。
以《混凝土結構設計規範》來說，其２﹒１１﹒２﹒５節提到潛變公式，得以知曉受壓鋼筋比越高的額外撓度值越低。也就是說，以堤岸暴漲的流體水壓為結構荷載依據，於長期荷載作用下的堤岸水工結構，僅需有效控制住潛變額外撓度值於容許撓度下，就得以控制鋼筋混凝土的疲勞效應相關問題。專家學者的研究方向，就是提出容許撓度值的數據，以作為堤岸水工結構設計的依據。
市區道路和山區道路，需要地理資訊系統的網路資料庫，並對於道路挖掘採行預先登記模式，得以避免道路重覆挖掘衍生浪費問題。此外，共同管道、雨水下水道及污水下水道，需要地理資訊系統的網路資料庫，並就電話線、電纜線和光纖電纜定期更換，以維持正常的基本民生相關生活環境。在運輸工程方面，建築結構以７０年為拆除重蓋年限，而屬於運輸工程以５０年為拆除重蓋年限。其中，港灣工程的海岸附近建築結構，除以第五型水泥為預拌混凝土之外，有可能變更成以５０年為拆除重蓋年限，但是原則上是以７０年為拆除重蓋年限。
擋土牆需要地理資訊系統的網路資料庫，以便對全國山區道路的擋土牆區域做評估，得以知曉施工完成年份是否已達５０年之久，再讓公務員定時駕駛車輛巡視轄區擋土牆，並經科長以上等級公務員複查現場擋土牆情況，以詳細記錄①擋土牆外貌狀況、②擋土牆牆面坡度及③洩水孔排水情形。此外，擋土牆洩水孔應定期發包清理，以避免擋土牆後方積水導致向道路側翻倒，造成不必要的山區搶災搶險問題。山區的搶災搶險開口契約，亦得因此擴大山區的涵蓋區域範圍。
河川的堤岸結構，需要地理資訊系統的網路資料庫，其中較易在河水暴漲期間被河水沖走區段，應該考慮以下措施：①蛇籠工法和②堤岸納入鋼筋混凝土疲勞效應。其中，蛇籠工法為我個人的研究下，懷疑是大禹治水的可能方案，也就是兼有施工迅速和成本低廉的優點。堤岸為循環荷載的水工結構，其主要對象為鋼筋混凝土的剪切應力，中國大陸有鋼筋混凝土疲勞相關研究，為堤岸工程應該納入的結構設計範疇。然而，我並不認為建築結構要考慮疲勞效應，因為建築結構遇到的荷載為少遇荷載。蛇籠工法是現代生態工法之一，其實推廣蛇籠工法並無任何缺點，而且是個成本非常低廉的土木施工法。
以《混凝土結構設計規範》來說，其２﹒１１﹒２﹒５節提到潛變公式，得以知曉受壓鋼筋比越高的額外撓度值越低。也就是說，以堤岸暴漲的流體水壓為結構荷載依據，於長期荷載作用下的堤岸水工結構，僅需有效控制住潛變額外撓度值於容許撓度下，就得以控制鋼筋混凝土的疲勞效應相關問題。專家學者的研究方向，就是提出容許撓度值的數據，以作為堤岸水工結構設計的依據。
市區道路和山區道路，需要地理資訊系統的網路資料庫，並對於道路挖掘採行預先登記模式，得以避免道路重覆挖掘衍生浪費問題。此外，共同管道、雨水下水道及污水下水道，需要地理資訊系統的網路資料庫，並就電話線、電纜線和光纖電纜定期更換，以維持正常的基本民生相關生活環境。在運輸工程方面，建築結構以７０年為拆除重蓋年限，而屬於運輸工程以５０年為拆除重蓋年限。其中，港灣工程的海岸附近建築結構，除以第五型水泥為預拌混凝土之外，有可能變更成以５０年為拆除重蓋年限，但是原則上是以７０年為拆除重蓋年限。
