以大棟建築物來說，Ｄ＝１﹒１，Ｌ＝０﹒３；當前結構載重公式Ｕ＝１﹒２Ｄ＋１﹒６Ｌ＝１﹒８；我提出的結構載重公式Ｕ＝１﹒３Ｄ＋１﹒５Ｌ＝１﹒８８；其增幅為（１﹒８８－１﹒８）／１﹒８ｘ１００％＝４﹒４％。在橋樑結構裡，考慮滿載混凝土車３５公噸，亦或是滿載武器的坦克車，因而其增幅或許會達到８％。在Ｘ建立完成前，其和Ｗ的係數是１﹒６，所以會達到１０％以上。我建議提升混凝土強度為Ｃ２８，將得適當維持鋼筋混凝土的經驗值。
ＡＳＣＥ７－０２其餘符號，靜態載重歸屬於Ｄ（靜載重），包括：Ｄ（靜載重）、Ｄ（自重）、Ｄｉ（冰載重）和Ｆ（流體力），動態載重歸屬於Ｌ（活載重），包括：Ｌ（活載重）、Ｌｒ（屋頂活載重）、Ｒ（雨水載重）、Ｓ（雪載重）、Ｔ（溫度、潛變、乾縮與不等沉陷等之效應）及Ｈ（土壤力）。地震力是Ｅ，風力是Ｗ，而Ｘ是涵蓋不確定係數的風力。
在我的靜載重和活載重定義裡，不等於載重能否移動是重要的觀念。冰不會溶化，雪會溶化，冰是靜載重，雪是活載重。Ｔ和Ｈ是不確定的載重，Ｌｒ和Ｒ是不固定的載重，理當歸屬於活載重的範圍。流體力，採用「最高水位」做估算，流體力就已經是最大載重，為由上往下呈現梯形載重，所以是個動態活動的靜載重。
Ｄ以結構靜力分析計算１次，Ｌ以結構靜力分析計算１次，Ｄ＋Ｌ轉換為密度做結構動力分析１次以獲得Ｅ後做結構靜力分析計算１次，以ＡＮＳＹＳ ＣＦＸ求得的Ｘ分區輸入面壓力做結構靜力分析計算１次，再以我的３個結構荷載組合公式計算，經比較各個樑柱版牆的結構荷載組合結果，根據結構設計規範計算鋼筋量做配筋。
ＡＳＣＥ７－０２其餘符號，靜態載重歸屬於Ｄ（靜載重），包括：Ｄ（靜載重）、Ｄ（自重）、Ｄｉ（冰載重）和Ｆ（流體力），動態載重歸屬於Ｌ（活載重），包括：Ｌ（活載重）、Ｌｒ（屋頂活載重）、Ｒ（雨水載重）、Ｓ（雪載重）、Ｔ（溫度、潛變、乾縮與不等沉陷等之效應）及Ｈ（土壤力）。地震力是Ｅ，風力是Ｗ，而Ｘ是涵蓋不確定係數的風力。
在我的靜載重和活載重定義裡，不等於載重能否移動是重要的觀念。冰不會溶化，雪會溶化，冰是靜載重，雪是活載重。Ｔ和Ｈ是不確定的載重，Ｌｒ和Ｒ是不固定的載重，理當歸屬於活載重的範圍。流體力，採用「最高水位」做估算，流體力就已經是最大載重，為由上往下呈現梯形載重，所以是個動態活動的靜載重。
Ｄ以結構靜力分析計算１次，Ｌ以結構靜力分析計算１次，Ｄ＋Ｌ轉換為密度做結構動力分析１次以獲得Ｅ後做結構靜力分析計算１次，以ＡＮＳＹＳ ＣＦＸ求得的Ｘ分區輸入面壓力做結構靜力分析計算１次，再以我的３個結構荷載組合公式計算，經比較各個樑柱版牆的結構荷載組合結果，根據結構設計規範計算鋼筋量做配筋。
