木模是通常灌漿的選用模板，然而木模的載重面壓力達到木板材的受力極限時，應變更為鋼模選用適當的鋼板厚度改用鋼模施工。在非用鋼模不可之下，通常是版厚特別厚的結構體要一次灌漿，其下部通常會採用重型支撐架在解決高載重，尤其是橋樑箱體結構於場鑄的施工環境和條件。有關於木模板設計，我經常參閱美國模板工程中譯本（２０００）。牆厚度跟灌漿的木模面壓力無關，跟預拌混凝土的灌漿速度有直接關係，因而牆模板並無非用鋼模不可的情形。鋼模是厚版專用的模板，其餘結構元件無非用不可的條件。樑柱的形狀較多元都是木模，尤其邊邊角角要裁切模板尺寸，國內對於樑柱多變不用系統模板。
系統模板較常用於版牆構件，尤其是大型工程的牆模板施工，得於大面積斷面重覆翻模使用。在版厚高於傳統模板的標準時，然而未達鋼模的最低使用限度，應該是系統模板作為版模的時機。系統模板的成本較高，通常建築工程的版厚並不大，或許在停車場的樓地板施工，其選用模板得考慮系統模板。在建築工程裡，相當少有版厚超過１８ｃｍ，此為我訂定的薄版標準。我在高雄鐵路地下化的高架中版，曾經於現場使用德國Ｄｏｋａ於厚版８０ｃｍ，或許已經相當接近系統模板的最大使用條件，我定義版厚在６０ｃｍ以上作為鋼模的條件。我在橋樑施工實務上，我有經手一件橋樑場鑄鋼模用重型支撐架施工，節塊推進和支撐先進似乎是高速公路專用技術。
有心取得技術士證照者，其實整體的人數不算多，仍然以高中升大學為目標。我是開朝皇帝無庸置疑，後人都要經歷相同過程，我真的不是在浪費時間。我是皇帝，不是自稱，我是真的皇帝。幹你娘雞巴，你他媽的懂個屁啊？你是懂一摳蘭啊？你是在嗆秋啥小啊？我是皇帝，我真的要經歷這些必經過程，否則這類的通俗講話會相當普遍。稱帝，絕對不是自以為是的邏輯在稱帝，不過高中升大學體系較容易留學。
參考文獻
系統模板較常用於版牆構件，尤其是大型工程的牆模板施工，得於大面積斷面重覆翻模使用。在版厚高於傳統模板的標準時，然而未達鋼模的最低使用限度，應該是系統模板作為版模的時機。系統模板的成本較高，通常建築工程的版厚並不大，或許在停車場的樓地板施工，其選用模板得考慮系統模板。在建築工程裡，相當少有版厚超過１８ｃｍ，此為我訂定的薄版標準。我在高雄鐵路地下化的高架中版，曾經於現場使用德國Ｄｏｋａ於厚版８０ｃｍ，或許已經相當接近系統模板的最大使用條件，我定義版厚在６０ｃｍ以上作為鋼模的條件。我在橋樑施工實務上，我有經手一件橋樑場鑄鋼模用重型支撐架施工，節塊推進和支撐先進似乎是高速公路專用技術。
| 結構元件 | 木 模（６分） | Ｄｏｋａ系統模板（６分） | 鋼 模 | |
| 灌漿速度 | ９０－１２０ｃｍ／ｈｒ | １５０－２１０ｃｍ／ｈｒ | 無灌漿速度限制 | |
| 樑 | 樑（矩形樑） 建築工程 | ✓ | － | － |
| 樑（異形樑） 建築工程 | ✓ | － | － | |
| 柱 | 柱（方柱） 建築工程 | ✓ | － | － |
| 柱（矩形柱） 建築工程 | ✓ | － | － | |
| 柱（圓柱／保麗龍線切割） 建築工程 | ✓ | － | － | |
| 柱（圓柱／紙模板） 建築工程 | ✓ | － | － | |
| 版 | 版（１８ｃｍ以下） 建築工程 | ✓ | － | － |
| 版（１８－６０ｃｍ） 立體停車場 | － | ✓ | － | |
| 版（６０ｃｍ以上） 場鑄橋樑、厚版 | － | － | ✓ | |
| 牆 | 牆（結構牆和ＲＣ牆） 建築工程、擋土牆 | ✓ | － | － |
| 牆（可以重覆翻模） 單側模 | － | ✓ | － | |
| 牆（可以重覆翻模） 對拉模 | － | ✓ | － | |
| 牆（可以重覆翻模） 滑動模板 | － | ✓ | － | |
有心取得技術士證照者，其實整體的人數不算多，仍然以高中升大學為目標。我是開朝皇帝無庸置疑，後人都要經歷相同過程，我真的不是在浪費時間。我是皇帝，不是自稱，我是真的皇帝。幹你娘雞巴，你他媽的懂個屁啊？你是懂一摳蘭啊？你是在嗆秋啥小啊？我是皇帝，我真的要經歷這些必經過程，否則這類的通俗講話會相當普遍。稱帝，絕對不是自以為是的邏輯在稱帝，不過高中升大學體系較容易留學。
參考文獻
- R. L. Peurifoy & G. D. Oberlender；王坪譯（2000）模板工程，麥格羅希爾。
