我剛剛看到一個影片，這是穿著賽車服裝的腳踏車違規闖紅燈，而且是一大堆人一起闖紅燈。機車是機器腳踏車，跟腳踏車的差異是大小台，可以裝車牌。基本上，任何一輛腳踏車要登記車主，使用條碼貼在腳踏車上可以掃條碼，這樣拖吊或違規罰款可以通知車主。無車主的腳踏車違規停放，那就是先拖吊，在原地留下告知的紙條或字樣。購買腳踏車或登記為腳踏車的車主，應該要有跟機車筆試類似的考試通過，才可以購買腳踏車登記為車主，這就是在發腳踏車駕照，１２歲以上可以報考腳踏車駕照。機車駕照，不等於會騎腳踏車，北部人比較不會騎腳踏車。腳踏車貼車牌條碼的位置，可以用法律規定在固定處。腳踏車的交通違規，要先拍違規照，再近距離拍腳踏車的車牌。腳踏車的車牌要用攝影機拍的清楚，這樣車牌要超大的，不可能。一般腳踏車跟變速腳踏車，就是可不可以變速，就是轉大齒輪和轉小齒輪，應該就是這樣在考試。１２歲以下的小孩想要騎腳踏車，只能在大人的視線範圍內騎腳踏車。腳踏車的車速可以達到３０～４０ｋｍ／ｈｒ，真的撞到人也是很嚴重的，騎腳踏車故意撞人，真的是故意的，那就是少年犯。腳踏車的限速，就是轉小齒輪每秒鐘可以踏幾圈，用這種方式在測速和限速。任何一輛腳踏車在出廠時，都要有一本使用說明書（幾頁紙就好），就是小齒輪每秒踏幾圈是多快，大齒輪每秒踏幾圈是多快。我提出的Ｐａｒｋｉｎｇ Ａｐｐ，就是停車系統，也包括腳踏車，同樣是要登記車號，甚至於有收停車費。貴的腳踏車，一輛要好幾萬元，貴的機車，一輛要幾十萬元，都是跟下一個等級的車輛差不多價碼，因而腳踏車需要納入管理。腳踏車要換車道，基本上要左邊先揮手或右邊先揮手，腳踏車也需要打方向燈，而且要往後看一下。這樣會出現單手騎車的情形，要是地上有坑洞，這樣會摔車。腳踏車要多大台，才可以騎上省道，這也要有規定，腳踏車出廠時，就決定了可不可以騎哪些道路。省道、縣道、鄉道、市區道路，這是在腳踏車行照上面寫上可以騎的範圍。１２歲，就可以騎淑女車，或低座椅的腳踏車。腳踏車騎到１８歲，就可以考汽、機車駕照，不過讀大學在校園內還是在騎腳踏車。有機車駕照，就可以騎腳踏車。腳踏車故意亂騎嚴重的（故意違法有殺傷的意圖），那就是吊銷腳踏車駕照，已經升級為機車駕照，那麼就是吊銷機車駕照。腳踏車→重型機器腳踏車→大型重型機器腳踏車，這應該是大多數人的升級過程。
我發展的運作模式，小學都是臺文教育，第一張執照，就在小學畢業要報考，也就是腳踏車駕照。考過腳踏車駕照，這樣會是守法的人。１５歲可以應考丙級，這是國內的法律。在大陸，小學畢業可能就要開始工作了，真的可以報考腳踏車駕照。機車可以騎過鐵路平交道，腳踏車的輪胎很細小，應該是要牽車過鐵路，因而這也是術科要考的重點。不影響課業，就是在寒、暑假考試。任何一個人，沒有汽車駕照，那大概有機車駕照，真的也沒有機車駕照，這肯定是捷運太方便了，那一定會有腳踏車駕照。鄉下地方，其實比較適合騎腳踏車，否則都市都是汽、機車，都不太適合騎腳踏車。腳踏車可以騎的任何一條馬路，都要畫臺高祖地圖。某些道路，汽、機車要限速２０ｋｍ／ｈｒ以下，甚至於要禁止汽車通行，否則大都市比較不適合騎腳踏車。每個鄉鎮市區，都要開闢幾條腳踏車專用道，甚至於是旅遊觀光的腳踏車專用道。我認為，國中和高中職的學生，應該在下午４點下課，這樣上午６～８點和下午４～６點，就比較不會跟汽、機車搶道。臺灣的市區道路，有很多都是規定什麼時段可以有大型車輛經過，相同地，腳踏車可以訂專用時段。市區道路，平均每５年會整頓一次（刨舖），道路標線可以趁整頓時，重新考慮腳踏車的通行。只要是沒有故意犯法的觀念，其實考上了就是考上了，腳踏車駕照不會不見。以雙北市來說，搭捷運、搭公車、騎腳踏車、搭計程車，真的一輩子生活在臺北都會區，還真的可以不用開汽車和騎機車。公車會行經的路線，應該要避免騎腳踏車，因為這樣連騎機車都有點危險，更何況是騎腳踏車。腳踏車怕被各種車輛撞到的邏輯不一樣，因而騎腳踏車的規定一定是一大堆。小學生還不能騎腳踏車的原因，在於小學生騎的是小輪＋低座椅的腳踏車，這種腳踏車連騎機車都會沒看到，真的是高度太低，這種腳踏車不能騎上馬路。
以這輛來說，這就是一輛ＢＭＷ的腳踏車，而且這是小學生在騎的腳踏車，這種腳踏車連騎機車都會沒看到有人在旁邊騎腳踏車，這樣就不行。小學生要騎這種腳踏車，一定要在大人的視線範圍內，才是合法騎腳踏車。腳踏車可不可以騎上馬路，其實是腳踏車的高度問題，真的是高度不夠高，就是不能騎上馬路，這是關鍵問題。BMW腳踏車
１２歲，就是騎腳踏車的門檻，其實身高不能太矮，而且腳踏車可以考試的款式要訂規格。我小學是跟路隊走路上學，國中一年級下學期，我騎淑女車上學（低座椅；無中間橫槓），並持續到國中畢業。我五專繼續騎腳踏車，騎到五專三年級下學期，我還沒滿１８歲，跟同學騎租車ＦＺＲ去墾丁，這是打擋車。我在滿１８歲當天考駕照，我騎到五專畢業，我讀大學的校園很小，校內都是走路，出校門是騎機車，我讀碩士班是騎腳踏車和搭捷運，我讀碩士班不騎機車。我在３８歲去大型重型機車駕訓班，這年我考過大型重型機車駕照，這是國際擋的打擋車，不過我平常是騎１２５ＣＣ的重型機車。我五專騎腳踏車，從高雄三民區騎到六龜區，又騎到屏東里港鄉，這都是鄉下地方可以騎腳踏車，市區道路比較不適合騎腳塔車。
我今年４３歲，我現在是這樣講，這表示我到了五、六十歲，我還是這樣講，年齡增加不會改變觀念。我在臺灣大學和臺灣科大，我總共領了２３萬元，這個金額在出社會後，其實不是很多錢，不過這相當於領月薪的薪水是幾十萬元的概念。１２歲就是腳踏車駕照的報考年齡，我小學畢業時是１３５ｃｍ，真的是超矮的，國一下學期，我開始騎腳踏車上學，大約有１４５ｃｍ。我上學的路線，都是沒有車的路線，這是當時選的路，完全沒有騎到馬路上。１２歲，除了身高以外，就是小學畢業的國語程度，已經沒有生字了，幾乎沒有看不懂的字，這樣才看得懂準備考試的筆試手冊。１２歲，算是識字，身高不能太矮，這樣騎腳踏車的高度可以符合汽、機車視角的可視範圍，就不會有視角問題的安全疑慮。馬路上的任何一輛腳踏車，必須是符合考試的款式。這個的規定，例如，國家各級公路行駛腳踏車機型列表。腳踏車一直出新款的，這也是個問題，要訂規格。輪胎的直徑要多少，多段變速腳踏車或單一齒輪的腳踏車，踏一圈是跑零點幾米，車速是多快，多少ＲＰＭ，座椅離地最低高度是幾公分。自行腳踏車
我有騎過一種腳踏車，就是腳往後踩可以煞車，我確定這是一種專門機型的腳踏車，就是往後踩就可以煞車。腳踏車要緊急煞車，車速有點快要煞車，可以手按煞車又放掉，又按煞車又放掉，這是汽車的煞車原理，可以這樣煞車。要有直線段，本來是大齒輪，變速為中齒輪，再變速為小齒輪，要再變為中齒輪，再變為大齒輪，這就是多段變速的要求，就是可以轉高速，又降回低速。怎麼知道腳踏車有在變速啊？在變速時，鍊條會從某個齒輪轉到另一個齒輪，而且會發出卡卡卡的聲音，這就是腳踏車在變速換大、小齒輪，而鍊條會移動到另一個位置。考試的腳踏車，應該是考場現場提供的，自己的腳踏車，不一定是多段變速腳踏車，不過考試的腳踏車是多段變速的。考試選單一齒輪的腳踏車，那就是不變速的，直線段就是騎直線而已。
我發展的運作模式，小學都是臺文教育，第一張執照，就在小學畢業要報考，也就是腳踏車駕照。考過腳踏車駕照，這樣會是守法的人。１５歲可以應考丙級，這是國內的法律。在大陸，小學畢業可能就要開始工作了，真的可以報考腳踏車駕照。機車可以騎過鐵路平交道，腳踏車的輪胎很細小，應該是要牽車過鐵路，因而這也是術科要考的重點。不影響課業，就是在寒、暑假考試。任何一個人，沒有汽車駕照，那大概有機車駕照，真的也沒有機車駕照，這肯定是捷運太方便了，那一定會有腳踏車駕照。鄉下地方，其實比較適合騎腳踏車，否則都市都是汽、機車，都不太適合騎腳踏車。腳踏車可以騎的任何一條馬路，都要畫臺高祖地圖。某些道路，汽、機車要限速２０ｋｍ／ｈｒ以下，甚至於要禁止汽車通行，否則大都市比較不適合騎腳踏車。每個鄉鎮市區，都要開闢幾條腳踏車專用道，甚至於是旅遊觀光的腳踏車專用道。我認為，國中和高中職的學生，應該在下午４點下課，這樣上午６～８點和下午４～６點，就比較不會跟汽、機車搶道。臺灣的市區道路，有很多都是規定什麼時段可以有大型車輛經過，相同地，腳踏車可以訂專用時段。市區道路，平均每５年會整頓一次（刨舖），道路標線可以趁整頓時，重新考慮腳踏車的通行。只要是沒有故意犯法的觀念，其實考上了就是考上了，腳踏車駕照不會不見。以雙北市來說，搭捷運、搭公車、騎腳踏車、搭計程車，真的一輩子生活在臺北都會區，還真的可以不用開汽車和騎機車。公車會行經的路線，應該要避免騎腳踏車，因為這樣連騎機車都有點危險，更何況是騎腳踏車。腳踏車怕被各種車輛撞到的邏輯不一樣，因而騎腳踏車的規定一定是一大堆。小學生還不能騎腳踏車的原因，在於小學生騎的是小輪＋低座椅的腳踏車，這種腳踏車連騎機車都會沒看到，真的是高度太低，這種腳踏車不能騎上馬路。
以這輛來說，這就是一輛ＢＭＷ的腳踏車，而且這是小學生在騎的腳踏車，這種腳踏車連騎機車都會沒看到有人在旁邊騎腳踏車，這樣就不行。小學生要騎這種腳踏車，一定要在大人的視線範圍內，才是合法騎腳踏車。腳踏車可不可以騎上馬路，其實是腳踏車的高度問題，真的是高度不夠高，就是不能騎上馬路，這是關鍵問題。BMW腳踏車
１２歲，就是騎腳踏車的門檻，其實身高不能太矮，而且腳踏車可以考試的款式要訂規格。我小學是跟路隊走路上學，國中一年級下學期，我騎淑女車上學（低座椅；無中間橫槓），並持續到國中畢業。我五專繼續騎腳踏車，騎到五專三年級下學期，我還沒滿１８歲，跟同學騎租車ＦＺＲ去墾丁，這是打擋車。我在滿１８歲當天考駕照，我騎到五專畢業，我讀大學的校園很小，校內都是走路，出校門是騎機車，我讀碩士班是騎腳踏車和搭捷運，我讀碩士班不騎機車。我在３８歲去大型重型機車駕訓班，這年我考過大型重型機車駕照，這是國際擋的打擋車，不過我平常是騎１２５ＣＣ的重型機車。我五專騎腳踏車，從高雄三民區騎到六龜區，又騎到屏東里港鄉，這都是鄉下地方可以騎腳踏車，市區道路比較不適合騎腳塔車。
我今年４３歲，我現在是這樣講，這表示我到了五、六十歲，我還是這樣講，年齡增加不會改變觀念。我在臺灣大學和臺灣科大，我總共領了２３萬元，這個金額在出社會後，其實不是很多錢，不過這相當於領月薪的薪水是幾十萬元的概念。１２歲就是腳踏車駕照的報考年齡，我小學畢業時是１３５ｃｍ，真的是超矮的，國一下學期，我開始騎腳踏車上學，大約有１４５ｃｍ。我上學的路線，都是沒有車的路線，這是當時選的路，完全沒有騎到馬路上。１２歲，除了身高以外，就是小學畢業的國語程度，已經沒有生字了，幾乎沒有看不懂的字，這樣才看得懂準備考試的筆試手冊。１２歲，算是識字，身高不能太矮，這樣騎腳踏車的高度可以符合汽、機車視角的可視範圍，就不會有視角問題的安全疑慮。馬路上的任何一輛腳踏車，必須是符合考試的款式。這個的規定，例如，國家各級公路行駛腳踏車機型列表。腳踏車一直出新款的，這也是個問題，要訂規格。輪胎的直徑要多少，多段變速腳踏車或單一齒輪的腳踏車，踏一圈是跑零點幾米，車速是多快，多少ＲＰＭ，座椅離地最低高度是幾公分。自行腳踏車
我有騎過一種腳踏車，就是腳往後踩可以煞車，我確定這是一種專門機型的腳踏車，就是往後踩就可以煞車。腳踏車要緊急煞車，車速有點快要煞車，可以手按煞車又放掉，又按煞車又放掉，這是汽車的煞車原理，可以這樣煞車。要有直線段，本來是大齒輪，變速為中齒輪，再變速為小齒輪，要再變為中齒輪，再變為大齒輪，這就是多段變速的要求，就是可以轉高速，又降回低速。怎麼知道腳踏車有在變速啊？在變速時，鍊條會從某個齒輪轉到另一個齒輪，而且會發出卡卡卡的聲音，這就是腳踏車在變速換大、小齒輪，而鍊條會移動到另一個位置。考試的腳踏車，應該是考場現場提供的，自己的腳踏車，不一定是多段變速腳踏車，不過考試的腳踏車是多段變速的。考試選單一齒輪的腳踏車，那就是不變速的，直線段就是騎直線而已。
