我曾在圖書館有閱讀過一本中譯書，其書名是《鋼筋混凝土四百題》，也是美國以前的知名考試書籍，並表示會這四百題可以考１００分。美國的技師考試是可以帶書考試的國家，而這種書籍就是會被帶入考場應考的書籍。說起來，以土木工程技師的五科考試來說，也不過就是拆解成１２科４８００題。臺灣土木業界幾乎都認為，要從事工程設計或施工在於是否願意簽證，而不是以執照作為有權簽證和領取簽證費。在此前提下，技師執照會不斷地被有技師的人誇大其在職場上的價值，以致於導致了我在２０１２年肇因於考試院作弊，也就遲遲無法領取到我的土木工程技師執照。
我認為，技職體系學生的專業能力相當扎實，擁有「學士學位」以上學位者，得以在臺灣土木業界從事工程設計和施工，亦相同於許多國家讓大學畢業生擁有執業資格。臺灣土木業界比較有工程問題的地方，應該是對於未知工程問題的解決，也就不是在練有限考題的熟練度問題。也許，在完全相同的考試科目下，可以拉長考試時間以未知工程問題來考試。若此考試制度能夠成立，那麼考試答案等於是能夠發表論文，也讓教授的研究主題更加接近真實的業界問題。然而，此考試也有剽竊或作弊問題，就是竊取他人閱讀書籍的書目，以致於考試題目的解決方案被認為可能存在於他人書目。
工程已知問題是書籍上找的到相同或類似題目，僅僅是以修改數據的方式重寫一次計算過程；工程未知問題是書籍上找的到需要的相關內容，但是提出解決方案往往需要數本相關的書籍的訊息用以計算。在土木工程方面，要是涵蓋所有子領域來說有數萬本書籍，重點在挑選書籍來解決真實工程問題。我當然會應考新的土木工程技師考試，但是我在２０１２年考取的技師資格不能被否定。臺灣有非常多人藉由此次技師考試，殺害了非常多完全不想害人的臺灣人，而一般人不會有想要主動殺人的行為，也就造成了不斷地有人被殺害的情形。
我通過的２０１２年土木技師考試，僅是在我提出的新解決方案中，相當於「學士學位」以上的技職校院畢業生，得在臺灣土木業界從事工程設計和施工。我認為，高職的數學課可以再增加時數，反正有一大堆共同科已經被刪除掉，其課表上的空堂時間算是非常非常的多。此外，我認為不需要的共同科課程，一定要徹底的珊除乾淨以避免浪費時間，不過不能夠不學習屬於常識的基礎課程。臺灣土木業界或許將會如此，國外更是完全不再乎執照考試。因為，國外的及格率近乎總應考人數８０％，而不是臺灣的技師考試總應考人數８％，也就是約略為全程到考人數的一半。技師考試不是學術研究，而是業界遇到不能解決的工程問題，將其用以作為技師考試題目。
技職體系持學士以上學位證書和修習課程證明，得向公共工程委員會領取４種不同科別的「工程執業執照」，包括：①土木工程科、②結構工程科、③大地工程科及④水利工程科，其執業範圍相同於土木工程技師、結構工程技師、大地工程技師及水利工程技師。其中，技職體系提供的修習課程證明，共有３種不同的學習組合模式，包括：①五專＋二技（專業課２５０學分以上）；②高職＋四技（專業課２００學分以上）；③高職＋二專＋二技（專業課２００學分以上）。在領取執業執照上，不考慮工作年資的主要原因，是技職體系前幾志願學校的畢業生，將有可能因為完全無人願意聘雇，而導致遲遲無法取得執業執照，阻礙其進入臺灣土木業界工作就業。
高教體系持學士以上學位證書和修習課程證明，在向公共工程委員會領取職業執照的標準上，經高教體系全國重點大學和公共工程委員會共同討論，以決定有關於修習課程證明的專業課要求學分的背景條件。在職場上有執業執照都是戰戰兢兢地工作，要是對於工作內容沒有充分的把握，不可能隨便就工程設計或施工做簽證。臺灣的土木工程相關公司行號，包括：ＸＸ營造（股）有限公司、ＸＸ工程顧問（股）有限公司及ＸＸ（科別）事物所，應對於任何一個受聘雇的專業人員，以其執業執照科別向公共工程委員會報備，以便於記載其土木工程從業人員的累計工作年資。
在工程繪圖方面，有原版工程圖面是否有正確繪圖，及工程圖面前後版本修正的問題，因而工程繪圖也是一種需要簽證的工作項目。在公共工程委員會的工作年資記載，應該明確標示在一家公司行號的一項工程內，涉及到的工作項目切割是設計繪圖階段或某科別設計階段，致於工地現場施工階段的施工圖繪製方面，涉及到的工作項目切割是施工繪圖階段或某科別施工階段。在技術士考試方面，不能夠以學歷領取執業執照，而是應該經勞動部適當地提高考試次數，以讓業界重覆應考直到符合需求人數。在製圖技術士方面，於臺灣土木業界達到一定人數之前，視同有執業執照在公共工程委員會記載工作年資。
臺灣土木業界普遍以測量技術士為基本要求，但在要求較高精度或不同的測量方法的工程項目，應該額外考慮到工程測量技術士，例如：鋼結構施工、隧道施工、…等，都是要求測量精度在３～１０ｍｍ的等級，而不是土木一般誤差較大的２～３ｃｍ等級水準。然而，在測量方法僅能在筆試考察，而測量精度才是在術科考察，臺灣土木業界較重視的是測量精度。在當前的勞動部製圖技術士類別上，僅有得用於建築和建築結構的建築製圖技術士，及除機械用途外得用於鋼結構的機械製圖技術士，應增加土木製圖技術士和測量製圖技術士。其中，測量製圖具有的專業性相當的高，而且不同於土木製圖的基本繪圖要求。
臺灣所有的行業一律對於工作項目做簽證，屬於技術或技能執業執照經勞動部增加考試次數，並修改技術士法律適用的相關規定細節。有關於我的土木技師執照衍生的混亂，說起來就是全國從事各行各業的人都有執照，而且一律採簽證解決混亂的價值觀源頭。在臺灣業界的職場工作上，或許每個人都會說要有人教導，在無教導錯誤的假設前提之下，實際的工作內容執行過程是你在做，所謂的簽證當然應該由你來簽證才是。在簽證過程上，將產生小工作項目簽證、整合階段簽證及審核階段簽證，以便於較適當地切割簽證上的法律責任歸屬。
技術士技術越低階越難考，臺灣的現況確實就是如此。
專業執業執照選科來領取，一律採全國行業簽證管理。
世界各國的工程簽證，是交給外國人來簽證辦理，因為本國技師幾乎都不願簽證。然而，臺灣都是本國技師簽證，幾乎沒有外國技師簽證的情形。臺灣有普遍性規避責任的問題，所以我才會提出新的執業執照制度，而且將是人人都應該對於本業工作簽證。工程設計和施工都有失敗的風險存在，所以所謂的責任是在工程規範要求下，不違反工程規範造成的失敗不歸屬責任，而是改由國家賠償來解決工程失敗。臺灣是近乎完全使用美國工程規範的國家，要是工程規範本身有制訂內容錯誤的情形，也是技術進步過程會遇到的必然性情況。臺灣都是採用美國的舊版本工程規範，而美國本土也常不使用新版本工程規範，但法律上的工程規範是指當前發行的工程規範。
美國的工程規範不是經國家發行，而是由協會組織制定而成的規範化文件，所以其工程規範並不是法律上的工程規範。換言之，美國的工程規範是一種規範化文件，但是美國官方遲遲未將工程規範官方化。臺灣的工程規範是譯自美國工程規範，並且對於本土的部分研究用於加強規範的不足，本來也是協會組織在落實此規範制定工作項目，後來才有政府發行的臺灣官方版本工程規範。說起來，臺灣把協會組織的工程規範官方化，有助於工程規範在法律上產生法律效力。有關於國家賠償的法律效力和依據，是建立於國家發行的工程規範上，而不是原來經協會組織發行的工程規範。所以，臺灣算是步入正常軌道，有助於工程規範的具體落實。
我認為，技職體系學生的專業能力相當扎實，擁有「學士學位」以上學位者，得以在臺灣土木業界從事工程設計和施工，亦相同於許多國家讓大學畢業生擁有執業資格。臺灣土木業界比較有工程問題的地方，應該是對於未知工程問題的解決，也就不是在練有限考題的熟練度問題。也許，在完全相同的考試科目下，可以拉長考試時間以未知工程問題來考試。若此考試制度能夠成立，那麼考試答案等於是能夠發表論文，也讓教授的研究主題更加接近真實的業界問題。然而，此考試也有剽竊或作弊問題，就是竊取他人閱讀書籍的書目，以致於考試題目的解決方案被認為可能存在於他人書目。
工程已知問題是書籍上找的到相同或類似題目，僅僅是以修改數據的方式重寫一次計算過程；工程未知問題是書籍上找的到需要的相關內容，但是提出解決方案往往需要數本相關的書籍的訊息用以計算。在土木工程方面，要是涵蓋所有子領域來說有數萬本書籍，重點在挑選書籍來解決真實工程問題。我當然會應考新的土木工程技師考試，但是我在２０１２年考取的技師資格不能被否定。臺灣有非常多人藉由此次技師考試，殺害了非常多完全不想害人的臺灣人，而一般人不會有想要主動殺人的行為，也就造成了不斷地有人被殺害的情形。
我通過的２０１２年土木技師考試，僅是在我提出的新解決方案中，相當於「學士學位」以上的技職校院畢業生，得在臺灣土木業界從事工程設計和施工。我認為，高職的數學課可以再增加時數，反正有一大堆共同科已經被刪除掉，其課表上的空堂時間算是非常非常的多。此外，我認為不需要的共同科課程，一定要徹底的珊除乾淨以避免浪費時間，不過不能夠不學習屬於常識的基礎課程。臺灣土木業界或許將會如此，國外更是完全不再乎執照考試。因為，國外的及格率近乎總應考人數８０％，而不是臺灣的技師考試總應考人數８％，也就是約略為全程到考人數的一半。技師考試不是學術研究，而是業界遇到不能解決的工程問題，將其用以作為技師考試題目。
技職體系持學士以上學位證書和修習課程證明，得向公共工程委員會領取４種不同科別的「工程執業執照」，包括：①土木工程科、②結構工程科、③大地工程科及④水利工程科，其執業範圍相同於土木工程技師、結構工程技師、大地工程技師及水利工程技師。其中，技職體系提供的修習課程證明，共有３種不同的學習組合模式，包括：①五專＋二技（專業課２５０學分以上）；②高職＋四技（專業課２００學分以上）；③高職＋二專＋二技（專業課２００學分以上）。在領取執業執照上，不考慮工作年資的主要原因，是技職體系前幾志願學校的畢業生，將有可能因為完全無人願意聘雇，而導致遲遲無法取得執業執照，阻礙其進入臺灣土木業界工作就業。
高教體系持學士以上學位證書和修習課程證明，在向公共工程委員會領取職業執照的標準上，經高教體系全國重點大學和公共工程委員會共同討論，以決定有關於修習課程證明的專業課要求學分的背景條件。在職場上有執業執照都是戰戰兢兢地工作，要是對於工作內容沒有充分的把握，不可能隨便就工程設計或施工做簽證。臺灣的土木工程相關公司行號，包括：ＸＸ營造（股）有限公司、ＸＸ工程顧問（股）有限公司及ＸＸ（科別）事物所，應對於任何一個受聘雇的專業人員，以其執業執照科別向公共工程委員會報備，以便於記載其土木工程從業人員的累計工作年資。
在工程繪圖方面，有原版工程圖面是否有正確繪圖，及工程圖面前後版本修正的問題，因而工程繪圖也是一種需要簽證的工作項目。在公共工程委員會的工作年資記載，應該明確標示在一家公司行號的一項工程內，涉及到的工作項目切割是設計繪圖階段或某科別設計階段，致於工地現場施工階段的施工圖繪製方面，涉及到的工作項目切割是施工繪圖階段或某科別施工階段。在技術士考試方面，不能夠以學歷領取執業執照，而是應該經勞動部適當地提高考試次數，以讓業界重覆應考直到符合需求人數。在製圖技術士方面，於臺灣土木業界達到一定人數之前，視同有執業執照在公共工程委員會記載工作年資。
臺灣土木業界普遍以測量技術士為基本要求，但在要求較高精度或不同的測量方法的工程項目，應該額外考慮到工程測量技術士，例如：鋼結構施工、隧道施工、…等，都是要求測量精度在３～１０ｍｍ的等級，而不是土木一般誤差較大的２～３ｃｍ等級水準。然而，在測量方法僅能在筆試考察，而測量精度才是在術科考察，臺灣土木業界較重視的是測量精度。在當前的勞動部製圖技術士類別上，僅有得用於建築和建築結構的建築製圖技術士，及除機械用途外得用於鋼結構的機械製圖技術士，應增加土木製圖技術士和測量製圖技術士。其中，測量製圖具有的專業性相當的高，而且不同於土木製圖的基本繪圖要求。
臺灣所有的行業一律對於工作項目做簽證，屬於技術或技能執業執照經勞動部增加考試次數，並修改技術士法律適用的相關規定細節。有關於我的土木技師執照衍生的混亂，說起來就是全國從事各行各業的人都有執照，而且一律採簽證解決混亂的價值觀源頭。在臺灣業界的職場工作上，或許每個人都會說要有人教導，在無教導錯誤的假設前提之下，實際的工作內容執行過程是你在做，所謂的簽證當然應該由你來簽證才是。在簽證過程上，將產生小工作項目簽證、整合階段簽證及審核階段簽證，以便於較適當地切割簽證上的法律責任歸屬。
專業執業執照選科來領取，一律採全國行業簽證管理。
世界各國的工程簽證，是交給外國人來簽證辦理，因為本國技師幾乎都不願簽證。然而，臺灣都是本國技師簽證，幾乎沒有外國技師簽證的情形。臺灣有普遍性規避責任的問題，所以我才會提出新的執業執照制度，而且將是人人都應該對於本業工作簽證。工程設計和施工都有失敗的風險存在，所以所謂的責任是在工程規範要求下，不違反工程規範造成的失敗不歸屬責任，而是改由國家賠償來解決工程失敗。臺灣是近乎完全使用美國工程規範的國家，要是工程規範本身有制訂內容錯誤的情形，也是技術進步過程會遇到的必然性情況。臺灣都是採用美國的舊版本工程規範，而美國本土也常不使用新版本工程規範，但法律上的工程規範是指當前發行的工程規範。
美國的工程規範不是經國家發行，而是由協會組織制定而成的規範化文件，所以其工程規範並不是法律上的工程規範。換言之，美國的工程規範是一種規範化文件，但是美國官方遲遲未將工程規範官方化。臺灣的工程規範是譯自美國工程規範，並且對於本土的部分研究用於加強規範的不足，本來也是協會組織在落實此規範制定工作項目，後來才有政府發行的臺灣官方版本工程規範。說起來，臺灣把協會組織的工程規範官方化，有助於工程規範在法律上產生法律效力。有關於國家賠償的法律效力和依據，是建立於國家發行的工程規範上，而不是原來經協會組織發行的工程規範。所以，臺灣算是步入正常軌道，有助於工程規範的具體落實。
