在高雄工專的測量課程，有４學期８學分的測量學，以及有４學期４學分的測量實習，每週都有３節課在做某一個測量項目。二技聯考科目有測量這一科，每學期的測量學幾乎都是全班當一半；我對於測量實習的參與很積極，不過測量實習是不會當人的科目。在專科三年級時，幾乎全班都去考測量技術士，我也報名並且在通過筆試後，某天去了成大校區考測量技術士的術科。我抽到的題目是平板測量，也是測量技術士考題中，屬於講究運氣好壞的測量考題。水準儀和經緯儀都是近乎無儀器誤差，完全取決於人為誤差導致的測量錯誤，包括：儀器下陷、氣泡未居中、十字絲讀數錯誤、…等，但平板測量不僅是常見的人為錯誤，而儀器本身就是個主要誤差來源。
在平板上的Ａ３紙張，於Ａ、Ｂ點位架站目視ＡＢ軸後照準Ｃ點，並且要求Ｃ點的測量誤差必須在２ｍｍ以內，並以透明描圖紙疊合Ａ３圖紙來確認答案。說起來，平板測量有運氣層面的存在，而且無法採一般平差方式修正數據，但得使用圖形平差方式修正原始圖面。在專科四年級時，同學都知道工程測量乙級能考技保甄試，我也就持測量技術士報名工程測量乙級，並且在通過筆試後某天去了成大校區，應考工程測量技術士的術科考試。我抽到的考題是經緯儀測量考題，要搬動儀器對水準尺觀測和做計算，我在對十字絲讀數讀到下絲而非中絲，所以我的工程測量術科考試也就因此不及格了。
專科五年級時，我來不及再考一次工程測量乙級術科，也就不能參加全國僅一百多人的技保甄試。在出社會謀職後，有做過坡地測量經工地主任持尺選點讓我讀數，而我將所有的讀數的數據換算成高程數據後，在ＡｕｔｏＣＡＤ上刻記點座標再使用雲形線功能，並輔以橫縱刻度來表示實際的坡地地形起伏現況，也就得用於評估往後要挖填方的土方量概算。我和工地主任相互配合於鐵軌中心線，輪流持尺和讀數來取得軌道和月台相互間的高程關係，將其用以對後續的工程施工項目給出放樣的點位。此外，我有使用過手持式ＧＰＳ點位追蹤器，能給出臺灣全島任何位置的ＴＷＤ９７三維座標數據，藉由ＧＰＳ點位追蹤器和東西南北的方位來獲知現場概況。
我有使用過ＡｕｔｏＣＡＤ Ｃｉｖｉｌ３Ｄ，將一大堆ＧＰＳ三維座標讀入Ｃｉｖｉｌ３Ｄ後，產生出等高線模式的地形圖交付教導我的同事。我有撰寫過公共工程的服務建議書，其中有做過一項屬於工程規劃的工作內容，也就是對渠道重新做定線的土石挖填規劃，是同事教導我Ｃｉｖｉｌ３Ｄ的操作功能。我以Ｃｉｖｉｌ３Ｄ載入Ｇｏｏｇｌｅ Ｅａｒｔｈ的數值影像，然後在Ｃｉｖｉｌ３Ｄ以數值影像產生等高線地形圖，並且以此等高線地形圖使用廊道功能做渠道定線。新、舊渠道的分段剖面圖得以此產生，以作為後續的工程設計階段使用。以上，就是我的測量及其繪圖的相關經驗，算是比較初淺的對測量有些許概念。
我以為我在高雄工專學的是平面測量學，後來才知道沒有對測量數據修正叫平面測量學，而有對測量數據修正叫大地測量學。至於，修正與否取決於對測量精度是否達到應該修正的程度，作為區分平面測量學和大地測量學的差異性。也就是說，高雄工專的測量學讓學生以為自己不懂大地測量學，其實僅僅是對於測量數據考慮到修正就是大地測量學。說起來，大地測量學就是考慮大地曲率和地球扁率，以對於觀測的測量數據誤差做修正的測量學。不過，我想僅僅表示自己懂的測量範圍，仍然算是平面測量學的範疇就好了，因為說自己懂大地測量學好像很懂的樣子。
臺灣要是制定《工程測量規範》，那麼對於測量精度的要求高低適當與否，我認為會影響平面測量和大地測量的分界線。我不算是非常的懂測繪工程，僅認為測繪也不過就是武力專業的基本常識，當然不能夠被人質疑：「該不會連這都不懂吧？」我以前以為要學電控技術得攻讀電機懂電學，後來知道可以完全不懂電學卻會寫程式，就能使用程式去控制硬體以具備電控技術。然而，計算機技術就是電控技術的基礎，我認為計算機技術是必須的專業範疇。事實上，國外有部分土木領域的學者，乃略懂電控技術嘗試導入交通用途，但在整體的用途上不是很廣泛。我認為電控技術屬於計算機科學，而電機工程應該專司硬體技術，那麼ＥＥＣＳ得冠稱硬體和軟體系。
／武力專業／土木工程：軍事工程、測繪工程、應用物理、計算機科學、電控技術
計算機科學：計算機科學（約翰‧凡‧紐曼架構）、計算機科學（黃慶民架構）
在平板上的Ａ３紙張，於Ａ、Ｂ點位架站目視ＡＢ軸後照準Ｃ點，並且要求Ｃ點的測量誤差必須在２ｍｍ以內，並以透明描圖紙疊合Ａ３圖紙來確認答案。說起來，平板測量有運氣層面的存在，而且無法採一般平差方式修正數據，但得使用圖形平差方式修正原始圖面。在專科四年級時，同學都知道工程測量乙級能考技保甄試，我也就持測量技術士報名工程測量乙級，並且在通過筆試後某天去了成大校區，應考工程測量技術士的術科考試。我抽到的考題是經緯儀測量考題，要搬動儀器對水準尺觀測和做計算，我在對十字絲讀數讀到下絲而非中絲，所以我的工程測量術科考試也就因此不及格了。
專科五年級時，我來不及再考一次工程測量乙級術科，也就不能參加全國僅一百多人的技保甄試。在出社會謀職後，有做過坡地測量經工地主任持尺選點讓我讀數，而我將所有的讀數的數據換算成高程數據後，在ＡｕｔｏＣＡＤ上刻記點座標再使用雲形線功能，並輔以橫縱刻度來表示實際的坡地地形起伏現況，也就得用於評估往後要挖填方的土方量概算。我和工地主任相互配合於鐵軌中心線，輪流持尺和讀數來取得軌道和月台相互間的高程關係，將其用以對後續的工程施工項目給出放樣的點位。此外，我有使用過手持式ＧＰＳ點位追蹤器，能給出臺灣全島任何位置的ＴＷＤ９７三維座標數據，藉由ＧＰＳ點位追蹤器和東西南北的方位來獲知現場概況。
我有使用過ＡｕｔｏＣＡＤ Ｃｉｖｉｌ３Ｄ，將一大堆ＧＰＳ三維座標讀入Ｃｉｖｉｌ３Ｄ後，產生出等高線模式的地形圖交付教導我的同事。我有撰寫過公共工程的服務建議書，其中有做過一項屬於工程規劃的工作內容，也就是對渠道重新做定線的土石挖填規劃，是同事教導我Ｃｉｖｉｌ３Ｄ的操作功能。我以Ｃｉｖｉｌ３Ｄ載入Ｇｏｏｇｌｅ Ｅａｒｔｈ的數值影像，然後在Ｃｉｖｉｌ３Ｄ以數值影像產生等高線地形圖，並且以此等高線地形圖使用廊道功能做渠道定線。新、舊渠道的分段剖面圖得以此產生，以作為後續的工程設計階段使用。以上，就是我的測量及其繪圖的相關經驗，算是比較初淺的對測量有些許概念。
我以為我在高雄工專學的是平面測量學，後來才知道沒有對測量數據修正叫平面測量學，而有對測量數據修正叫大地測量學。至於，修正與否取決於對測量精度是否達到應該修正的程度，作為區分平面測量學和大地測量學的差異性。也就是說，高雄工專的測量學讓學生以為自己不懂大地測量學，其實僅僅是對於測量數據考慮到修正就是大地測量學。說起來，大地測量學就是考慮大地曲率和地球扁率，以對於觀測的測量數據誤差做修正的測量學。不過，我想僅僅表示自己懂的測量範圍，仍然算是平面測量學的範疇就好了，因為說自己懂大地測量學好像很懂的樣子。
臺灣要是制定《工程測量規範》，那麼對於測量精度的要求高低適當與否，我認為會影響平面測量和大地測量的分界線。我不算是非常的懂測繪工程，僅認為測繪也不過就是武力專業的基本常識，當然不能夠被人質疑：「該不會連這都不懂吧？」我以前以為要學電控技術得攻讀電機懂電學，後來知道可以完全不懂電學卻會寫程式，就能使用程式去控制硬體以具備電控技術。然而，計算機技術就是電控技術的基礎，我認為計算機技術是必須的專業範疇。事實上，國外有部分土木領域的學者，乃略懂電控技術嘗試導入交通用途，但在整體的用途上不是很廣泛。我認為電控技術屬於計算機科學，而電機工程應該專司硬體技術，那麼ＥＥＣＳ得冠稱硬體和軟體系。
