在我去中國大陸留學前的大陸留學訊息來源，主要是ＰＴＴ的ＴＷＳＵ版和臺生會網站的留言訊息。在早期的留學訊息都是來自於夏潮聯合會網站，但此網站的功能已逐漸被ＴＷＳＵ和臺生會取代，不過夏潮聯合會有實體辦公場所提供歷年考古題，此乃是其他網路訊息來源無法取代的實際功能。以上，都是正常管道的大陸留學訊息，我鼓勵臺灣學生循正常管道獲知相關訊息。大陸高校招收本科生和碩士生，都是採考試入學方式做決定，完全不需要聯繫有意攻讀學位的導師，最佳入學準備就是盡力練考題以備考試。大陸高校入學考試多有參考書目，在書籍採購有高等教育、結構群、若水堂、秋水堂、…等。在大陸高校招收博士生階段，於選擇大陸高校、系所及導師之後，以完整的介紹資料發信告知有意攻讀的導師。
臺大的碩士生和本科生一樣多，博士生是碩士生的五分之一，碩士生要是得要聯絡很費時間，尤其我將影響全球的留學風氣。
大陸導師在收到信後應回覆已收到信及其意見，而申請人最佳入學準備就是盡力練考題以備考試。我曾經有發信給２位導師表示攻讀意願，但其意見表示專業方向並不適合，臺灣學生不要對於導師的意見感到奇怪，屆時就是選擇新導師重新發信等待意見回覆。我建議把完整的介紹資料製作成ＰＤＦ，而學歷認證需明確告知編號碼以便於查證。臺灣有學歷認證代辦機構，要親自辦理得選擇到廈門市人才服務中心，詳細準備資料參見其官方網站廈門人才網。中國大陸非常重視在校成績，不過中國大陸採美國高等教育觀念，所以其在校成績和專業能力不切實際。我認為，臺灣學生要強調優勢和對缺點的解釋，以便於適當地表示在校成績的相關問題。此外，中國大陸採取選擇題考試已久，算是比較不能夠適應紙筆考試的模式，要是臺灣學生某些紙筆考試學科比較優秀，也是可以提出特別強調有優勢的專業。
在錄取後前往中國大陸的準備，臺灣出境限持人民幣６０００元和美金１００００元，而中國大陸入境限持人民幣２００００元，所以從臺灣出境最多僅能持人民幣６０００元。若是持美金現鈔入境中國大陸，必須是等值人民幣２００００元以下的美金現鈔，但是入境後有二次換匯的匯差幣值損失，所以我並不建議持美金現鈔入境中國大陸。我不建議持太多人民幣現鈔入境，因為這樣會有被搶劫的危險性，得考慮在臺開立給自己的匯票於中國大陸兌現，就可以避免持大量現鈔入境中國大陸。此外，在學歷認證方面，得斟酌是否在大陸發展以決定先辦或後辦，否則我建議中國大陸給予緩衝時間，以便於錄取大陸高校後辦理學歷認證。學歷認證不是僅兩岸有此問題，持美國學歷或歐洲學歷回國的任何人，都得要辦理外國學歷認證方能在臺使用，所以不要以為學歷認證是兩岸才有此問題。
任何國家持非本國學歷，都採學歷認證使用外國學歷，去美國留學要在美國辦學歷認證。
學歷認證的意義在於備案，因為跨國使用學歷無法查證學歷。以臺灣學生去美國留學來說，美國的大學院校必須查證前一學歷，但美國教育部僅持有美國大學院校的學歷資料，無法查證前一學歷的真實性以便於做為入學資格。所以，臺灣學生持臺灣任何一所大學院校學歷，例如：國立臺灣大學學士學位證書，都必須在美國辦理學歷認證以便於美國教育部查證，然後臺灣學生才得以順利入學美國大學院校攻讀學位。在跨國考試方面，學歷認證是要他國政府確認學歷符合考試資格，所以學歷認證就是考試資格的基本條件之一。在職場工作上，遇有工作面試機會不一定要持學位證書應徵，所以不辦理學歷認證反而是被允許的情形。中國大陸高校也是如此，其學歷要在世界各國使用時，同樣得辦理學歷認證以便於使用。十年前，除了中國大陸的北大和清華外，我實在喊不出第三所高校的校名，學歷認證不是高校有名與否的問題。
學歷認證是有範圍的學歷承認，任何國家對於任何國家的學歷承認都是如此。以現況來說，臺灣教育部承認１１２所中國大陸高校，已經不是幾年前初步承認的４１所高校了。學歷認證的真正用意，在於確認學歷是否被他國承認，而且將根據法律途徑查證學歷的真實性，以便於備案後作為在本國使用的外國學歷。在職場工作上，即使學歷不被承認一樣可以使用，僅是用人單位對於學歷的價值觀而已。美國全國高校有４０００所，其中２５０所高校有博士學位授予權，有１０００多所高校獲得臺灣學歷認證資格。美國高校有非常多的小學校，幾乎都是不到４０００人的學院，而臺灣多數是以１萬人作為１所大學，少數的大學是以數千人的規模為主。臺灣僅有少數大學在２﹒０～３﹒５萬人，都是屬於綜合大學的多學院多系所架構。
陸生以相反邏輯相同程序，就以上所提及的相關問題和細節落實即可。我在中國大陸並無實際參與過計劃，我僅就臺灣的土木發錢單位給陸生做介紹，而陸生要在網路上找到相關報告不難，而有能力做計劃就會有計劃收入。臺灣最大的發錢單位是國科會，已經在臺灣組織改造後改制為「科技部」（政府e公務），以後應該都會一併改稱為「科技部計劃」。科技，就是「科學和技術」，英文用字是「Science & Technology」，Science比較高階，Technology比較低階，而且Science涵蓋所有的領域的高階範圍，例如：Nature Science, Social Science, Engineering Science, Medical Science, …等。交通部、內政部及公共工程委員會改制為「交通及建設部」（政府e公務），經濟部改制為「經濟及能源部」（政府e公務），都是土木工程領域有在發出計劃經費的單位。
我對於陸生在臺就業的觀點，是持臺灣重點大學碩士學位以上的陸生。我認為，特別優秀的陸生有資格取得臺灣國籍，而大陸人不把取得臺灣國籍的人視為大陸人，讓優秀的人為臺灣工作提高國家生產力，然後擴大職業訓練層級和失業救濟金的規模。我採用的觀念是美國觀念，陸生在取得臺灣護照前得審查條件發給臺灣綠卡。臺灣要削減臺灣人的升學名額，讓給大陸留學生和外國留學生，將來一併在學位取得後發給臺灣綠卡，而臺灣綠卡以在臺居住滿２年為主。若有外國學生來臺取得碩士學位和臺灣綠卡，而且有意在臺擔任教授相關職務者，建議回其本國攻讀博士學位再回臺灣謀職。此學習模式的要求目的，在於臺灣要在碩士階段檢視外國留學生的能力。臺灣想要的教授背景是持有外國學歷，其最佳解決方案就是在臺念碩士回本國念博士，然後再取得臺灣護照變成真正的臺灣人，因為臺灣就有這種學習模式的教授。
十年前，我在臺灣大學畢業前夕有無法取得學位的問題，就被認為將來有可能成為控制臺灣土木界的人。臺灣學術界普遍在學生的碩士階段，就決定是否在出國攻讀博士學位回國後，能否給予其擔任教授的相關職務。臺灣人認為碩士學位階段就能做決定，僅僅是在哪一所學校取得博士學位而已，而且博士學位僅僅就是一個應徵教授的學位。至於，在攻讀博士學位階段的專業，其實也是臺灣相當看重的地方，是什麼專業領域或技術種類的博士學位，也是一件非常重要不可忽視的重點。臺灣有些專業領域人數過多，而有些專業領域卻完全沒人，將會導致國家發展遇到阻礙和技術瓶頸，就得花費非常多錢聘請外國人來協助解決。臺灣的留學模式過度集中於美國，否則就是一定會往英國的方向去留學，在國家和語言的考慮上需要再更廣泛，而留學價值觀應是「該國前十志願的邏輯」。
美國有特殊專業技術相關的教授，其實都不是在美國前３０名的大學院校。若是學習的是此類特殊專業技術，應不以名校作為臺灣進用教授的標準，因為臺灣根本就不缺世界名校的博士。特殊專業技術都是低階技術居多，而臺灣很多產業都是以做加工和製造為主，所以低階技術相較於臺灣的重要性不低。臺灣購置製造機械的主因是不懂很多低階技術，所以無法製造看似簡單卻有難度的製造機械。中國大陸有能力製造該類機械，也可以斟酌是否往大陸留學的方向，因為臺灣想做低階技術的人英語不好。在土木工程裡，除了系統模板和超高強度鋼板外，臺灣幾乎沒有任何辦不到的地方。系統模板也是曾經有臺灣人在發展，僅僅是市場規模和市場價格，無法和既有的系統模板商相抗衡，所以並沒有持續的經營和生存下去。在超高強度鋼板方面，此乃是冶金技術的問題，嚴格而論不算是土木工程的範圍了。
簡而言之，臺灣土木界在工程技術上算是沒有技術瓶頸，而且臺灣有在使用系統模板和超高強度鋼板，所以臺灣在工程施工和工程設計都算是走在前頭。
Reference
大陸導師在收到信後應回覆已收到信及其意見，而申請人最佳入學準備就是盡力練考題以備考試。我曾經有發信給２位導師表示攻讀意願，但其意見表示專業方向並不適合，臺灣學生不要對於導師的意見感到奇怪，屆時就是選擇新導師重新發信等待意見回覆。我建議把完整的介紹資料製作成ＰＤＦ，而學歷認證需明確告知編號碼以便於查證。臺灣有學歷認證代辦機構，要親自辦理得選擇到廈門市人才服務中心，詳細準備資料參見其官方網站廈門人才網。中國大陸非常重視在校成績，不過中國大陸採美國高等教育觀念，所以其在校成績和專業能力不切實際。我認為，臺灣學生要強調優勢和對缺點的解釋，以便於適當地表示在校成績的相關問題。此外，中國大陸採取選擇題考試已久，算是比較不能夠適應紙筆考試的模式，要是臺灣學生某些紙筆考試學科比較優秀，也是可以提出特別強調有優勢的專業。
在錄取後前往中國大陸的準備，臺灣出境限持人民幣６０００元和美金１００００元，而中國大陸入境限持人民幣２００００元，所以從臺灣出境最多僅能持人民幣６０００元。若是持美金現鈔入境中國大陸，必須是等值人民幣２００００元以下的美金現鈔，但是入境後有二次換匯的匯差幣值損失，所以我並不建議持美金現鈔入境中國大陸。我不建議持太多人民幣現鈔入境，因為這樣會有被搶劫的危險性，得考慮在臺開立給自己的匯票於中國大陸兌現，就可以避免持大量現鈔入境中國大陸。此外，在學歷認證方面，得斟酌是否在大陸發展以決定先辦或後辦，否則我建議中國大陸給予緩衝時間，以便於錄取大陸高校後辦理學歷認證。學歷認證不是僅兩岸有此問題，持美國學歷或歐洲學歷回國的任何人，都得要辦理外國學歷認證方能在臺使用，所以不要以為學歷認證是兩岸才有此問題。
學歷認證的意義在於備案，因為跨國使用學歷無法查證學歷。以臺灣學生去美國留學來說，美國的大學院校必須查證前一學歷，但美國教育部僅持有美國大學院校的學歷資料，無法查證前一學歷的真實性以便於做為入學資格。所以，臺灣學生持臺灣任何一所大學院校學歷，例如：國立臺灣大學學士學位證書，都必須在美國辦理學歷認證以便於美國教育部查證，然後臺灣學生才得以順利入學美國大學院校攻讀學位。在跨國考試方面，學歷認證是要他國政府確認學歷符合考試資格，所以學歷認證就是考試資格的基本條件之一。在職場工作上，遇有工作面試機會不一定要持學位證書應徵，所以不辦理學歷認證反而是被允許的情形。中國大陸高校也是如此，其學歷要在世界各國使用時，同樣得辦理學歷認證以便於使用。十年前，除了中國大陸的北大和清華外，我實在喊不出第三所高校的校名，學歷認證不是高校有名與否的問題。
學歷認證是有範圍的學歷承認，任何國家對於任何國家的學歷承認都是如此。以現況來說，臺灣教育部承認１１２所中國大陸高校，已經不是幾年前初步承認的４１所高校了。學歷認證的真正用意，在於確認學歷是否被他國承認，而且將根據法律途徑查證學歷的真實性，以便於備案後作為在本國使用的外國學歷。在職場工作上，即使學歷不被承認一樣可以使用，僅是用人單位對於學歷的價值觀而已。美國全國高校有４０００所，其中２５０所高校有博士學位授予權，有１０００多所高校獲得臺灣學歷認證資格。美國高校有非常多的小學校，幾乎都是不到４０００人的學院，而臺灣多數是以１萬人作為１所大學，少數的大學是以數千人的規模為主。臺灣僅有少數大學在２﹒０～３﹒５萬人，都是屬於綜合大學的多學院多系所架構。
陸生以相反邏輯相同程序，就以上所提及的相關問題和細節落實即可。我在中國大陸並無實際參與過計劃，我僅就臺灣的土木發錢單位給陸生做介紹，而陸生要在網路上找到相關報告不難，而有能力做計劃就會有計劃收入。臺灣最大的發錢單位是國科會，已經在臺灣組織改造後改制為「科技部」（政府e公務），以後應該都會一併改稱為「科技部計劃」。科技，就是「科學和技術」，英文用字是「Science & Technology」，Science比較高階，Technology比較低階，而且Science涵蓋所有的領域的高階範圍，例如：Nature Science, Social Science, Engineering Science, Medical Science, …等。交通部、內政部及公共工程委員會改制為「交通及建設部」（政府e公務），經濟部改制為「經濟及能源部」（政府e公務），都是土木工程領域有在發出計劃經費的單位。
我對於陸生在臺就業的觀點，是持臺灣重點大學碩士學位以上的陸生。我認為，特別優秀的陸生有資格取得臺灣國籍，而大陸人不把取得臺灣國籍的人視為大陸人，讓優秀的人為臺灣工作提高國家生產力，然後擴大職業訓練層級和失業救濟金的規模。我採用的觀念是美國觀念，陸生在取得臺灣護照前得審查條件發給臺灣綠卡。臺灣要削減臺灣人的升學名額，讓給大陸留學生和外國留學生，將來一併在學位取得後發給臺灣綠卡，而臺灣綠卡以在臺居住滿２年為主。若有外國學生來臺取得碩士學位和臺灣綠卡，而且有意在臺擔任教授相關職務者，建議回其本國攻讀博士學位再回臺灣謀職。此學習模式的要求目的，在於臺灣要在碩士階段檢視外國留學生的能力。臺灣想要的教授背景是持有外國學歷，其最佳解決方案就是在臺念碩士回本國念博士，然後再取得臺灣護照變成真正的臺灣人，因為臺灣就有這種學習模式的教授。
十年前，我在臺灣大學畢業前夕有無法取得學位的問題，就被認為將來有可能成為控制臺灣土木界的人。臺灣學術界普遍在學生的碩士階段，就決定是否在出國攻讀博士學位回國後，能否給予其擔任教授的相關職務。臺灣人認為碩士學位階段就能做決定，僅僅是在哪一所學校取得博士學位而已，而且博士學位僅僅就是一個應徵教授的學位。至於，在攻讀博士學位階段的專業，其實也是臺灣相當看重的地方，是什麼專業領域或技術種類的博士學位，也是一件非常重要不可忽視的重點。臺灣有些專業領域人數過多，而有些專業領域卻完全沒人，將會導致國家發展遇到阻礙和技術瓶頸，就得花費非常多錢聘請外國人來協助解決。臺灣的留學模式過度集中於美國，否則就是一定會往英國的方向去留學，在國家和語言的考慮上需要再更廣泛，而留學價值觀應是「該國前十志願的邏輯」。
美國有特殊專業技術相關的教授，其實都不是在美國前３０名的大學院校。若是學習的是此類特殊專業技術，應不以名校作為臺灣進用教授的標準，因為臺灣根本就不缺世界名校的博士。特殊專業技術都是低階技術居多，而臺灣很多產業都是以做加工和製造為主，所以低階技術相較於臺灣的重要性不低。臺灣購置製造機械的主因是不懂很多低階技術，所以無法製造看似簡單卻有難度的製造機械。中國大陸有能力製造該類機械，也可以斟酌是否往大陸留學的方向，因為臺灣想做低階技術的人英語不好。在土木工程裡，除了系統模板和超高強度鋼板外，臺灣幾乎沒有任何辦不到的地方。系統模板也是曾經有臺灣人在發展，僅僅是市場規模和市場價格，無法和既有的系統模板商相抗衡，所以並沒有持續的經營和生存下去。在超高強度鋼板方面，此乃是冶金技術的問題，嚴格而論不算是土木工程的範圍了。
簡而言之，臺灣土木界在工程技術上算是沒有技術瓶頸，而且臺灣有在使用系統模板和超高強度鋼板，所以臺灣在工程施工和工程設計都算是走在前頭。
Reference
- 政府e公務，行政院組織改造新舊機關對照表，http://g2e.nat.gov.tw/Organ/OrganContrast
